ارتفعت أسعار الشحن لمدة أسبوعين متتاليين، مع استمرار الخط الأمريكي في الارتفاع، وانخفاض الخط الأوروبي، والزيادة التراكمية في مسار الخليج العربي تصل إلى 200٪.
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا. إنه مالك بضائع أكثر من كونه مالك بضائع ~
يتأثر سوق شحن الحاويات الحالي بعوامل متعددة مثل التوترات الجيوسياسية العالمية المستمرة وارتفاع تكاليف الوقود وتقلص القدرة على بعض الطرق، ويظهر تمايزًا هيكليًا واضحًا. ارتفع مؤشر شانغهاي لشحن حاويات التصدير (SCFI) للأسبوع الثاني على التوالي إلى 1854.96 نقطة، بزيادة قدرها 28.19 نقطة أو 1.54٪ عن الأسبوع السابق. ومع ذلك، وبالنظر إلى الطرق، استمرت خطوط أمريكا الشمالية في الارتفاع، في حين تراجعت طرق أوروبا والبحر الأبيض المتوسط.
تشير البيانات إلى أن أسعار الشحن لطريق الشرق الأقصى إلى أمريكا الغربية زادت بشكل طفيف بنسبة 0.3%، وزادت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى أمريكا الشرقية بنسبة 2.76%؛ وبالمقارنة، انخفض الطريق الأوروبي بنسبة 3.11%، وانخفض طريق البحر الأبيض المتوسط بنسبة 2.89%. وأشار المطلعون على الصناعة إلى أن هذا النمط من "الولايات المتحدة قوية وأوروبا ضعيفة" يعكس الوتيرة الحالية المتفاوتة لانتعاش الطلب التجاري العالمي، مع كون سوق أمريكا الشمالية أكثر مرونة نسبيا.
ومن الجدير بالذكر أن طريق الخليج العربي أصبح محور هذه الجولة من الزيادات في أسعار الشحن. وصلت الزيادة في المسار خلال أسبوع واحد إلى 6.68%، وارتفع معدل الشحن لكل حاوية 20 قدمًا إلى حوالي 3,977 دولارًا أمريكيًا. وإذا ما قورنت بمستوى 1327 دولارًا أمريكيًا تقريبًا في 27 فبراير (قبل تصاعد التوترات الإقليمية)، فإن الزيادة التراكمية تقترب من 200%. ويعتقد السوق عمومًا أن التقلبات الجذرية في هذا المسار تتأثر بشكل أساسي بعوامل مثل ارتفاع المخاطر الأمنية الإقليمية، وتعديل شركات الشحن للطرق، وتقليل المعروض من قدرة الشحن الفعالة.
وفيما يتعلق بطرق أمريكا الشمالية، استمرت أسعار الشحن في السوق الفورية في الارتفاع لمدة أسبوعين متتاليين. وفقًا لتعليقات الأشخاص العاملين في مجال شحن البضائع، يبلغ السعر المرجعي الحالي للحاوية مقاس 40 قدمًا على الطريق الغربي للولايات المتحدة حوالي 2,525 دولارًا أمريكيًا، والطريق الشرقي للولايات المتحدة حوالي 3,525 دولارًا أمريكيًا. على الرغم من أنه لا تزال هناك كبائن بأسعار خاصة في بعض الرحلات بسبب الاختلافات في معدلات التحميل، إلا أن السعر الإجمالي استقر بشكل أساسي في النطاق الصاعد.
إنه حاليًا موسم توقيع العقود السنوية طويلة الأجل للخطوط الأمريكية. على خلفية ارتفاع أسعار النفط، تستخدم شركات الشحن مجموعة متنوعة من الوسائل لدعم أسعار الشحن. فمن ناحية، أعلنت العديد من شركات الطيران إضافة رسوم الوقود الإضافية في حالات الطوارئ (EBS) للتحوط ضد ارتفاع تكاليف الوقود؛ ومن ناحية أخرى، فقد نجحت في تحقيق الاستقرار في العرض والطلب في السوق من خلال زيادة الرحلات الجوية "الفارغة"، وخاصة عن طريق خفض القدرة في الاتجاه الشرقي للولايات المتحدة. تظهر أخبار السوق أن شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن تخطط لرفع أسعار الشحن عبر الخطوط الأمريكية مرة أخرى في 8 أبريل، بزيادة قدرها حوالي 200 دولار أمريكي لكل حاوية 40 قدمًا. بالإضافة إلى ذلك، تخطط بعض شركات الشحن أيضًا لإدخال رسوم إضافية على الوقود الداخلي (IFS)، والتي من المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ في منتصف أبريل لتغطية ضغط ارتفاع تكاليف الديزل في رابط النقل متعدد الوسائط.
ومن جانب الطلب، مع استئناف البلاد العمل والإنتاج بالكامل بعد العطلة، يرتفع حجم الصادرات تدريجياً. وقالت العديد من شركات الشحن، بما في ذلك شركة يانغ مينغ للشحن، إن معدلات تحميل السفن على الطرق الأوروبية والأمريكية استمرت في التحسن منذ منتصف مارس، مما يوفر دعمًا معينًا لأسعار الشحن. ومع ذلك، تعتقد الصناعة عمومًا أن حجم البضائع الحالية في السوق لم يتم الإفراج عنه بالكامل بعد، وأن الزيادة في أسعار الشحن مدفوعة بشكل أكبر بعوامل جانب التكلفة وجانب العرض - ارتفاع أسعار الوقود، وارتفاع مخاطر السلامة في الممرات المائية الرئيسية، وانخفاض بعض سعة النقل بسبب التحويلات أو التحوط، والتي تشكل معًا المنطق الأساسي لهذه الجولة من الحركة الصعودية.
وبالنظر إلى توقعات السوق، فإن صناعة الشحن متفائلة بشكل عام. ومن المتوقع أنه في ظل الدعم المزدوج لضغط التكلفة وتقلص القدرة، سيظل هناك مجال لأسعار الشحن للزيادة بنحو 7% إلى 10% في أوائل أبريل؛ ومع تحرير الطلب بشكل أكبر، لا يمكن استبعاد أن السوق سيشهد جولة جديدة من المكاسب في أواخر أبريل. بشكل عام، يمر سوق شحن الحاويات الحالي بمرحلة "التعافي المبكر للطلب الزيادة المدفوعة بالتكلفة"، مع تمايز إقليمي واضح، ومن المتوقع أن تظل أسعار الشحن مرتفعة ومتقلبة.
