لقد تغيرت حقوق التشغيل للميناءين الرئيسيين في قناة بنما، وتم الاستيلاء على محطات ميرسك مؤقتًا
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا. إنه مالك بضائع أكثر من كونه مالك بضائع ~
قضت المحكمة العليا في بنما في 29 يناير/كانون الثاني بأن امتيازات التشغيل طويلة الأجل للشركات التابعة لشركة سي كيه هاتشيسون ومقرها هونج كونج في الموانئ الواقعة على طرفي قناة بنما (ميناء بالبوا وميناء كريستوبال) غير دستورية.
ردًا على هذا الحكم، صرح رئيس بنما علنًا على الفور أن العمليات اليومية للميناءين الرئيسيين لن تنقطع. اتخذت الحكومة ترتيبات مؤقتة، وستتم إدارة شركة APM Terminals، وهي شركة تشغيل المحطات التابعة لمجموعة ميرسك، مؤقتًا. ستقوم هيئة الملاحة البحرية في بنما بالتنسيق والوعد بأنه لن يكون هناك أي تسريح للعمال في هذه العملية.
وقد أثار هذا الحكم قلقاً وقلقاً واسع النطاق في صناعة الشحن بالموانئ. وقال أحد المطلعين على الصناعة، دون الكشف عن هويته، إن وسائل الإعلام العالمية نشرت الحكم قبل إعلانه، وهو ما كان مفاجئًا. وأشار الشخص كذلك إلى أن الحكم يثير تساؤلات حول بيئة الحماية القانونية لاستثمارات بنما.
وأصدرت شركة هاتشيسون بورتس بنما (PPC)، التي قامت بتشغيل الموانئ المذكورة أعلاه منذ ما يقرب من ثلاثة عقود، بيانًا ردًا على ذلك. ذكرت شركة PPC أن عقد الامتياز الخاص بها نشأ من عملية تقديم عطاءات دولية مفتوحة وشفافة. لقد امتثلت الشركة دائمًا لجميع الالتزامات التعاقدية والقانونية، بما في ذلك قبول عمليات تدقيق الدولة، وحافظت دائمًا على التعاون والشفافية. وأكد البيان أنه خلال 28 عامًا من التشغيل، استثمرت شركة PPC ومستثمروها أكثر من 1.8 مليار دولار أمريكي في البنية التحتية والتكنولوجيا وتنمية الموارد البشرية، ويتجاوز حجم الاستثمار بكثير مشغلي الموانئ الآخرين في الدولة. وقد خلقت هذه الاستثمارات عددًا كبيرًا من فرص العمل، وساعدت بنما على النمو لتصبح مركزًا لوجستيًا معترفًا به دوليًا، واجتذبت شركات الشحن العالمية الكبرى، وكان لها تأثير إيجابي واسع على الاقتصاد الوطني.
وأشارت لجنة الانتخابات العامة في البيان إلى أنه بناء على المعلومات المتوفرة فإن الحكم يفتقر إلى السند القانوني الكافي. فهو لا يضر بشركة الميناء وحقوقها ومصالحها التعاقدية فحسب، بل قد يؤثر أيضًا على سبل عيش آلاف الأسر التي تعتمد على صناعة الموانئ، ويشكل تحديًا لليقين القانوني لبنما وسمعة بيئة الأعمال.
صرحت شركة APM Terminals، التي تم تعيينها لتتولى المهمة مؤقتًا، عبر وسائل إعلام أجنبية بأنها ليست طرفًا في الإجراءات القانونية ولن تتدخل إلا وتؤدي واجبات الإدارة المؤقتة وفقًا للقانون بناءً على المعايير الفنية واستمرارية سلسلة التوريد واعتبارات المصلحة العامة بعد أن يدخل حكم المحكمة العليا حيز التنفيذ رسميًا ويصبح نهائيًا وملزمًا.
