Reederei setzt alle Buchungen im Land aus
Hongmingda LogistikEs handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Kürzlich gaben die französische CMA CGM, das drittgrößte Containerlinienunternehmen der Welt, und Hapag-Lloyd, das fünftgrößte Containerlinienunternehmen der Welt, gleichzeitig bekannt, dass alle neuen Buchungen von und nach Kuba bis auf weiteres ausgesetzt wurden.
Beide Reedereien sagten, der Schritt beruhe auf Compliance-Risiken, die sich aus der jüngsten vom US-Präsidenten am 1. Mai unterzeichneten Executive Order ergeben.
CMA CGM sagte in einer Erklärung: „Aufgrund der am 1. Mai von den Vereinigten Staaten erlassenen Durchführungsverordnung hat CMA CGM beschlossen, alle Buchungen von und nach Kuba bis auf weiteres auszusetzen.“ Das Unternehmen sagte außerdem, dass es Veränderungen in der Situation weiterhin genau beobachten und die Betriebsvereinbarungen gemäß den geltenden Vorschriften anpassen werde.
Hapag-Lloyd teilte mit, dass Hapag-Lloyd aufgrund der Compliance-Risiken, die sich aus der Anordnung des US-Präsidenten ergeben, auch das Buchungsgeschäft mit Kuba-Bezug eingestellt habe.
Laut Reuters unter Berufung auf zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen könnte sich die Aussetzung der Bestellungen durch die beiden großen globalen Linienunternehmen auf bis zu 60 % des kubanischen Seefrachtvolumens auswirken. Für Kuba, das sich derzeit in einer schweren Wirtschaftskrise befindet, wird es zweifellos den Druck auf die Lieferkette weiter erhöhen.
Es wird berichtet, dass US-Präsident Trump am 1. Mai eine Durchführungsverordnung unterzeichnet hat, mit der der ursprüngliche Umfang der Sanktionen gegen die kommerziellen Aktivitäten Kubas mit der Begründung ausgeweitet wird, dass Kuba weiterhin die nationale Sicherheit und Außenpolitik der USA bedroht. Es wird nicht nur die Bereiche Energie, Verteidigung, Metalle und Bergbau, Finanzdienstleistungen und Sicherheit abdecken, sondern auch für „jede andere Industrie der kubanischen Wirtschaft“ gelten. Das US-Finanzministerium und das US-Außenministerium kündigten am 7. auf ihren offiziellen Websites eine neue Runde von Sanktionen gegen Kuba an.
Das Office of Foreign Assets Control des US-Finanzministeriums veröffentlichte eine Ankündigung, in der mehrere Personen und Organisationen aus Kuba in die „Liste der besonders ausgewiesenen Staatsangehörigen“ aufgenommen wurden. Das US-Außenministerium gab außerdem eine Ankündigung heraus, in der die Cuban Enterprise Management Group, das Nickelwerk Moa und die Führungskräfte verwandter Unternehmen auf die Sanktionsliste gesetzt wurden. Gleichzeitig werden die Sanktionen auf „jede ausländische natürliche oder juristische Person“ ausgeweitet.
Brancheninsider wiesen darauf hin, dass die Auswirkungen dieser Maßnahme insbesondere auf den Warentransport aus China deutlich seien. Darüber hinaus werden auch die Warenströme aus Nordeuropa und dem Mittelmeerraum stark beeinträchtigt.
Nach Angaben von mit der Angelegenheit vertrauten Personen prüfen die beiden Unternehmen noch weitere Optionen, darunter die „dauerhafte Aussetzung des kubanischen Streckenbetriebs“ und „das Treffen spezifischer Vereinbarungen mit der Trump-Regierung, um Transportdienstleistungen nur für den kubanischen Privatsektor bereitzustellen“.
Quellen sagten, Letzteres stehe im Einklang mit der politischen Ausrichtung der Trump-Regierung in den letzten Jahren, „die Privatwirtschaft Kubas zu unterstützen und das staatliche System zu schwächen“.
Es wird berichtet, dass die neuen Sanktionen der USA gegen Kuba auch andere ausländische Unternehmen betroffen haben. Zuvor hatte das kanadische Bergbauunternehmen Sherritt International angekündigt, sich aus seinem seit vielen Jahren betriebenen Nickel- und Kobaltabbaugeschäft in Kuba zurückzuziehen.
Marktteilnehmer gehen davon aus, dass die kubanischen Importe von Nahrungsmitteln, Gütern des täglichen Bedarfs und Industriegütern noch weiter zurückgehen könnten, wenn große Linienreedereien ihren Betrieb in Kuba für längere Zeit einstellen, was zu einem größeren Druck auf das ohnehin schon angespannte lokale Versorgungssystem führen könnte.
Da immer mehr Reedereien der Aussetzung und dem Rückzug von CMA CGM und Hapag-Lloyd folgen, könnte Kuba für die globale Schifffahrts- und Logistikbranche nach Russland, der Ukraine und dem Iran zu einem weiteren „verlorenen Markt“ werden!
