Beenden Sie die Zusammenarbeit mit 97 Unternehmen, teilte der Schiffsgigant dringend bekannt, dringend
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
Im Bereich des internationalen Handelsverkehrs kann jede größere Entscheidung einen Schock aus Branchen verursachen.
Derzeit bestätigte der dänische Schiffsgigant Maersk den Medien, dass nach der Überprüfung der Transportgeschäfte im Zusammenhang mit der Westjordanland keine Waren mehr in und von bis zu 97 Unternehmen transportieren wird, die nach und von israelischen Siedlungen in der besetzten Westbank reisen.
97 Unternehmen stehen auf der Liste
Maersk sagte, es habe die Screening -Verfahren im Zusammenhang mit israelischen Siedlungen gestärkt und einen eigenen Screening -Prozess mit einer Datenbank mit Unternehmen kombiniert, die durch das Büro des Hohen Kommissars der Vereinten Nationen für Menschenrechte (OHCHR) beteiligt sind. Dieser neue Screening -Prozess hat es gezwungen, mit einigen der ursprünglichen Kunden in der Region nicht mehr zu arbeiten, aber es ist nicht klar, wie viele Unternehmen abgedeckt sind.
In einer schriftlichen Antwort sagte Maersk, dass einige Waren, die den Kriterien nicht erfüllten, gefunden wurden und dass die Stärkung der Screening -Verfahren darin bestand, internationale Standards zu erfüllen, was eine komplexe Aufgabe war und kontinuierliche Anstrengungen zur Verbesserung des Prozesses erfordert.
Es ist erwähnenswert, dass Maersk, obwohl er mit einigen Unternehmen in israelischen Siedlungen eingestellt hatte, weiterhin die sogenannte F-35-Zusammenarbeit mit Israel und anderen Ländern durch seine Branch-Maersk-Schifffahrt ausführte, um Teile oder Komponenten zu transportieren, die in der Herstellung und Produktion von F-35-Flugzeugen verwendet wurden.
Zuvor protestiert die palästinensische Jugendbewegung (PYM) seit Monaten gegen Maersks Abgabe von militärischen Geräten an israelische Truppen und den Transport zu und nach israelischen Siedlungen. Am 11. Juni stürmten 200 Demonstranten in das Büro von Maersk Manhattan und forderten, dass sie aufhören, militärische Ausrüstung nach Israel zu transportieren.
Als internationale Agentur, die für die Förderung und den Schutz der Menschenrechte von allen verantwortlich ist, aktualisiert OHCHR ständig die Liste der Unternehmen, die an Aktivitäten im Zusammenhang mit Abrechnung beteiligt sind und Unternehmen, die Dienstleistungen, Ausrüstung oder finanzielle Transaktionen für illegale Siedlungen durchführen, abdecken.
Als die Medien fragten, ob Maersks Entscheidung im vergangenen Jahr durch Massenproteste verursacht wurde, erwähnte Maersk nur die Ankündigung und weigerte sich, weiter zu kommentieren.
Im Januar bestätigte ein von der Palästine Youth Movement (PYM) veröffentlichtes Bericht die weit verbreiteten und langfristigen Druckmaissk-Gesichter.
Der Bericht beschreibt die Behandlung von Ladungen, die auf der Frachtbriefe aufgeführt sind, die Ladungen im besetzten Westjordanland (einschließlich Ostjerusalem und der syrischen Golanhöhen) wie den Versand im Namen der Israel -Luftfahrtindustrie (IAI) und G & T Industries, die PYM direkt von illegalen Siedlungen stammen, enthielt.
Darüber hinaus behauptet PYM, dass Maersk Waren an Operex Industries und Twitoplast -Unternehmen versendet, die beide in der OHCHR -Liste aufgeführt sind, die als „direkt und indirekt unterstützend und profitieren von den Bau und Entwicklung von Siedlungen“ beschrieben werden.
PYM stellt fest, dass diese Unternehmen Teil eines größeren Netzwerks von Unternehmen innerhalb der Siedlungen sind, die Textilien, Fertigung, Militär und Landwirtschaft abdecken, und Maersk bietet ihnen Transportkomfort. Die Medien können jedoch nicht bestätigen, dass Maersk ihre Zusammenarbeit im Vergleichsvertrag ausdrücklich beendet hat.
Die Entscheidung, die Zusammenarbeit durch Maersk zu beenden, wurde von Pym herzlich begrüßt, der glaubt, dass sie eine klare Nachricht an andere Teilnehmer der Schifffahrtsbranche gesendet hat.
Der Pym -Sprecher Aisha Nizar sagte, Maersks Entscheidung zeigt, dass die Beschäftigung nicht nur möglich, sondern notwendig ist, sondern der globalen Schifffahrtsbranche vermittelt, dass die Einhaltung des Völkerrechts und der grundlegenden Menschenrechte nicht optional ist und dass das Geschäft mit illegalen Siedlungen in Israel nicht mehr nachhaltig ist und die Welt darauf achtet, wer geeignet ist.
Aus der Sicht der Branche kann Maersks Umzug eine Kettenreaktion auslösen.Als führendes Unternehmen in der Schifffahrtsbranche hat die Entscheidungsfindung von Maersk einen bestimmten Demonstrationseffekt. Andere Schifffahrtsunternehmen können sich dazu inspirieren lassen, ihr Geschäft zu überdenken und ihre Überprüfung von Sendungen und Partnern zu stärken.
