Im ganzen Land kommt es zu Unruhen und der Transport zu Wasser, zu Lande und in der Luft wurde eingestellt.

Am 22. Februar startete das mexikanische Militär im Bundesstaat Jalisco eine Razzia gegen die Drogenhandelsgruppe „Jalisco New Generations“ und bestätigte die Ermordung ihres Anführers Nemesio Oseguera Cervantes.Diese Aktion löste schnell groß angelegte Vergeltungsmaßnahmen der Organisation aus, die viele Regionen betrafen, darunter Jalisco, Colima, Guanajuato, Michoacán, Veracruz und Tamaulipas.

Gewalttätige Vorfälle konzentrieren sich aufStraßenblockaden, verbrannte Nutzfahrzeuge und Schäden an einigen Einrichtungen hatten direkte Auswirkungen auf den Hafenbetrieb, den Flughafenfrachtverkehr, den Straßentransport und die Lagersysteme im Westen Mexikos, und das regionale Logistiknetzwerk befand sich einst in einem anormalen Betriebszustand.

Als größtes Containertor an der Pazifikküste Mexikos stellte der Hafen von Manzanillo am 22. Februar aus Sicherheitsgründen vorübergehend den Schiffsverkehr ein und schloss alle Ein- und Ausgänge zum Hafengebiet. Der Hafen ist ein wichtiger Knotenpunkt, der die Lieferkette zwischen Asien, Mexiko und sogar Nordamerika verbindet. Seine Aussetzung führte direkt zu einer vollständigen Unterbrechung des Anlegens von Schiffen, des Be- und Entladens am Terminal und der Gate-Abholung, was den Fortschritt der Zollabfertigung und die Binnenverteilung importierter Container erheblich unter Druck setzte.

Anschließend nahm der Hafen den Betrieb unter strengen Sicherheitsmaßnahmen, wie der Verstärkung der Patrouillen durch das Militär und der Einführung kontrollierter Zugänge, schrittweise wieder auf. Aufgrund des Rückstaus an Schiffen, der durch die anfängliche Schließung des Hafens verursacht wurde, und der verlängerten Betriebszeit, die durch die Modernisierung der Sicherheitskontrollen verursacht wurde, wird der Hafen jedoch kurzfristig immer noch unter Druck durch Verzögerungen beim Anlegen und eine Verlangsamung des Werftumschlags stehen. Auch die Effizienz der Sammlung und Verteilung im Landesinneren wurde durch Straßenblockaden erheblich beeinträchtigt.

Als wichtiger Frachtdrehkreuz in Lateinamerika kam es am Guadalajara International Airport (GDL) während der Hochphase der Unruhen zu zahlreichen Flugausfällen, darunter viele Frachtflüge. Seit dem 23. Februar ist der Flughafen unter strengen Sicherheitsvorkehrungen wiedereröffnet, die Frachtverbindung steht jedoch immer noch vor zahlreichen Herausforderungen. Die Ein- und Ausfahrtsstraßen des Flughafens waren zeitweise gesperrt, die Flexibilität der LKW-Abfertigung war eingeschränkt, auch die Ankunftsrate des Personals des Flughafen-Frachtterminals war beeinträchtigt und es kam zu vorübergehenden Anpassungen der Flugpläne.

Unternehmen, die Luftfracht über den Flughafen Guadalajara abwickeln, müssen kurzfristig mit dem Risiko von Platzmangel und Frachtstaus rechnen. Es wurde erwogen, einige dringende Fracht zu Flughäfen wie Mexiko-Stadt, Queretaro und Monterrey umzuleiten. Allerdings wurden auch auf einigen Nordrouten die Sicherheitskontrollen verschärft, was die Planung der Gesamtkapazität erschwert. Es ist erwähnenswert, dass die Güter in Guadalajara hauptsächlich auf der Straße transportiert werden und es an zentralen alternativen Schienenkanälen mangelt. Daher ist die Verkehrssicherheit zu einer zentralen Einflussgröße für den Warenfluss geworden.

Dieser Vorfall hat besondere Auswirkungen auf den Logistikkorridor, der Guadalajara, die Pazifikküste und das Industriegebiet Bajío verbindet. In vielen Bundesstaaten wurden Autobahnen blockiert und Fahrzeuge verbrannt, was zu instabilen Transportzeiten auf der Hauptstrecke, Verzögerungen bei der Abholung und Lieferung von Containern und einer Behinderung der Lkw-Abfertigung zwischen den Bundesstaaten führte. Einige Lagerhäuser in der Gegend von Guadalajara stellten während der Alarmstufe Rot den Betrieb der ersten Schicht ein und die nachfolgenden Schichten wurden auf der Grundlage von Sicherheitsbewertungen wieder aufgenommen. Reisebeschränkungen für das Personal wirkten sich auch direkt auf die Be- und Entladeeffizienz des Lagers aus.

Angesichts von Notfällen haben viele internationale Logistikunternehmen Notfallmanagementmechanismen aktiviert, um die Echtzeit-Sicherheitsüberwachung, Routenüberprüfung und dynamische Umleitung, Frachtverfolgung während des Transports und Kundenwarnbenachrichtigungen zu stärken. Unternehmen wie Kühne Nagel sagten, sie würden die Situation weiterhin beobachten und bei Bedarf Aktualisierungen herausgeben.

Der mexikanische Präsident Sheinbaum sagte, die Lage im ganzen Land habe sich grundsätzlich stabilisiert, Autobahnblockaden seien aufgehoben und der Flugverkehr werde voraussichtlich wieder vollständig wieder aufgenommen. Aus Sicht der Logistikbetriebe muss die durch Hafenschließungen verursachte Unterbrechung der Schifffahrtspläne jedoch noch mehrere Tage verkraftet werden. Die Rückgewinnung von Luftfrachträumen erfordert den schrittweisen Abbau des Warenstaus. Zu beobachten ist auch die Erholung des Vertrauens und der Disposition im Straßentransport.

Obwohl dieser Sicherheitsvorfall tendenziell nachließ, hatte er zeitweise Auswirkungen auf die internationale Lieferkette im Westen Mexikos. Für Unternehmen, die auf den Hafen von Manzanillo angewiesen sind, um asiatische Waren zu importieren oder Güter mit hoher Wertschöpfung über den Flughafen Guadalajara zu befördern, wird kurzfristig empfohlen, die Betriebsdynamik der kommenden Woche genau im Auge zu behalten, eine hochfrequente Kommunikation mit Logistikdienstleistern aufrechtzuerhalten, Transportpufferzeit angemessen zu reservieren und alternative Hafen- und Flughafenoptionen zu prüfen, um das Risiko potenzieller Verzögerungen zu verringern.