Fermare la cooperazione con 97 società, il gigante spedizione ha annunciato urgentemente
Hongmingda logisticsÈ una società logistica con oltre 20 anni di esperienza di trasporto, concentrandosi su mercati come Europa, America, Canada, Australia, Sud -Est asiatico, ecc. Ed è più che il proprietario del proprietario del carico.
Nel campo del trasporto commerciale internazionale, ogni decisione importante può causare shock del settore.
Proprio ora, il gigante della spedizione danese Maersk ha confermato ai media che dopo aver esaminato le operazioni di trasporto relative alla Cisgiordania, non trasporterà più merci da e verso un massimo di 97 compagnie che viaggiano da e verso gli insediamenti israeliani nella Cisgiordania occupata.
97 aziende sono nella lista
Maersk ha dichiarato di aver rafforzato le procedure di screening relative agli insediamenti israeliani, combinando il proprio processo di screening con un database di aziende coinvolte nelle attività di insediamento da parte dell'Ufficio delle Nazioni Unite High Commissarge per i diritti umani (OHCHR). Questo nuovo processo di screening lo ha costretto a smettere di lavorare con alcuni dei clienti originali della regione, ma non è chiaro quante aziende siano coperte.
In una risposta scritta, Maersk ha affermato che alcuni beni che non soddisfacevano i criteri sono stati trovati e che il rafforzamento delle procedure di screening era soddisfare gli standard internazionali, che era un compito complesso e richiede sforzi continui per migliorare il processo.
Vale la pena notare che sebbene Maersk abbia smesso di collaborare con alcune società negli insediamenti israeliani, ha continuato a svolgere la cosiddetta cooperazione F-35 con Israele e altri paesi attraverso la sua filiale Maersk Spedizione per trasportare parti o componenti utilizzati nella produzione e nella produzione di aerei F-35.
In precedenza, il movimento giovanile palestinese (PYM) ha protestato per mesi alla consegna di attrezzature militari da parte di Maersk alle truppe israeliane e ai trasporti da e verso gli insediamenti israeliani. L'11 giugno 200 manifestanti si sono precipitati nell'ufficio di Maersk Manhattan e hanno chiesto di smettere di trasportare attrezzature militari in Israele.
In quanto agenzia internazionale responsabile della promozione e della protezione dei diritti umani di tutti, OHCHR aggiorna costantemente l'elenco delle società coinvolte nelle attività relative agli insediamenti, coprendo società che forniscono servizi, attrezzature o conducono transazioni finanziarie a insediamenti illegali.
Quando i media hanno chiesto se la decisione di Maersk fosse causata dalle proteste di massa nell'ultimo anno, Maersk ha menzionato l'annuncio e si è rifiutato di commentare ulteriormente.
A gennaio, un rapporto pubblicato dal Palestine Youth Movement (PYM) ha confermato il volto di Maersk diffuso e a lungo termine.
Il rapporto descrive la gestione dei carichi elencati sulla polizza di carico che includevano carichi nella Cisgiordania occupata (tra cui Gerusalemme est e le altezze siriane del Golan), come la spedizione per conto di Israel Aviation Industries (IAI) e G&T Industries, che Pym afferma sono direttamente da insediamenti illegali.
Inoltre, PYM afferma che Maersk spedisce beni a Ofertex Industries e alle società Twitoplast, entrambe elencate nell'elenco OHCHR, descritte come "a sostegno direttamente e indirettamente e profitto dalla costruzione e dallo sviluppo degli insediamenti".
PYM osserva che queste aziende fanno parte di una più ampia rete di aziende all'interno degli insediamenti, coprendo tessuti, manifatturiero, militari e agricoltura e Maersk fornisce loro comodità di trasporto. Tuttavia, i media non possono confermare che Maersk abbia esplicitamente interrotto la sua cooperazione nell'accordo di transazione.
La decisione di interrompere la cooperazione da parte di Maersk è stata accolta calorosamente da PYM, che ritiene che abbia inviato un chiaro messaggio ad altri partecipanti nel settore delle spedizioni.
Il portavoce della PYM Aisha Nizar ha affermato che la decisione di Maersk mostra che la cessazione dell'occupazione non è solo possibile ma necessaria, trasmettendo nel settore navale globale che il rispetto del diritto internazionale e dei diritti umani di base non è facoltativo e che fare affari con insediamenti illegali in Israele non è più sostenibile e il mondo sta prestando attenzione a chi seguirà la causa.
Dal punto di vista del settore, la mossa di Maersk può innescare una reazione a catena.Come azienda leader nel settore navale, il processo decisionale di Maersk ha un certo effetto dimostrativo. Altre compagnie di navigazione possono essere ispirate a rivisitare la propria attività e rafforzare la loro revisione di spedizioni e partner.
