Gli stretti vengono bloccati, i porti vengono chiusi e le compagnie di navigazione smettono urgentemente di accettare prenotazioni dal Medio Oriente

Dopo che gli Stati Uniti e Israele hanno effettuato un attacco militare congiunto contro l'Iran, il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica iraniana ha recentemente annunciato un blocco completo dello Stretto di Hormuz, mettendo il sistema di navigazione globale in massima allerta.

Questa mossa non solo ha portato all’arenamento delle navi nel Golfo Persico, ma ha anche paralizzato le principali rotte marittime che collegano il Medio Oriente e i mercati globali, mettendo a rischio di disagi strutturali il trasporto internazionale di energia e la logistica dei container.

Secondo la Reuters, citando notizie rilevanti, la Marina iraniana ha emesso un avviso alle navi in ​​transito attraverso trasmissioni radio, richiedendo chiaramente che nessuna nave possa attraversare lo Stretto di Hormuz. Questa dura misura significa che lo sbocco al mare del Golfo Persico è completamente interrotto e il collegamento tra i principali porti hub della regione, incluso Jebel Ali, e la rete commerciale oceanica globale è costretto a interrompersi.

Lo Stretto di Hormuz è la gola marittima più importante per il trasporto di petrolio al mondo, responsabile di circa un quinto delle esportazioni mondiali di petrolio via mare. Questo blocco ha fatto sì che un gran numero di petroliere e navi portacontainer siano rimaste bloccate nel Golfo Persico e non siano state in grado di salpare. Anche le navi che originariamente intendevano entrare nel Golfo Persico furono costrette ad attendere nelle acque vicine o a deviare. Poiché non esistono rotte marittime alternative nel Golfo Persico, il flusso di petrolio greggio, prodotti petroliferi raffinati e carichi di container si è praticamente fermato.

L’escalation della situazione in Medio Oriente ha avuto un impatto diretto sulle operazioni portuali. Il porto di Jebel Ali negli Emirati Arabi Uniti è stato colpito dal conflitto. Si dice che i detriti di un'operazione di intercettazione aerea siano caduti nell'area del porto, provocando un incendio in un ormeggio. L'operatore portuale DP World ha annunciato la sospensione delle operazioni nel porto di Jebel Ali per precauzioni di sicurezza e tutte le operazioni di carico, scarico e correlate sono state completamente sospese.

Il porto di Duqm in Oman è stato attaccato da due droni. A causa di rischi per la sicurezza, il porto e il bacino di carenaggio di Asyad hanno sospeso le operazioni. Il Bahrein ha inoltre annunciato una sospensione temporanea delle operazioni portuali a livello nazionale e tutte le operazioni marittime, compresi i servizi di pilotaggio, sono state sospese.

A livello di compagnie di linea, il gigante marittimo globale Mediterranean Shipping Company (MSC) ha emesso un avviso di emergenza per sospendere tutte le nuove prenotazioni di merci verso il Medio Oriente a livello globale. Allo stesso tempo, a tutte le navi MSC che si trovano nelle acque del Golfo o dirette verso quest’area viene chiesto di recarsi in acque designate, sicure e riparate, per restare in attesa. MSC ha affermato che questa mossa ha lo scopo di rispondere ai rischi causati dal peggioramento della situazione della sicurezza del traffico marittimo nello Stretto di Hormuz e nello Stretto di Bab el-Mandeb, garantendo la sicurezza degli equipaggi, delle navi e del carico e riprendendo le prenotazioni dopo che la situazione della sicurezza regionale sarà migliorata.

Con l’aggravarsi della situazione, le principali compagnie di trasporto di container hanno abbandonato i piani per tornare al Canale di Suez nel 2026 e attuare invece una strategia di bypass. Maersk ha confermato che le sue rotte ME11 e MECL aggireranno il Capo di Buona Speranza e non passeranno più attraverso le acque del Mar Rosso. La CMA CGM ha contemporaneamente aggiornato le sue misure di risposta, ordinando a tutte le navi nel Golfo Persico o dirette in quest'area di spostarsi immediatamente in acque protette, sospendendo tutti i viaggi nel Canale di Suez e dirottando le navi interessate verso il Capo di Buona Speranza.

La Hapag-Lloyd ha annunciato la sospensione di tutto il traffico navale attraverso lo Stretto di Hormuz fino a nuovo avviso. La società ha dichiarato che questa decisione si basa sul fatto che l'attuale situazione di sicurezza è cambiata e la via navigabile è stata ufficialmente chiusa. È una misura di risposta obbligatoria. La sicurezza dell’equipaggio, della nave e del carico ha sempre la massima priorità. Anche le tre principali compagnie di navigazione giapponesi – Nippon Yusen Lines, Mitsui Lines e Kawasaki Kisen – hanno dato istruzioni alle loro navi di restare in attesa in aree sicure o di sospendere il passaggio attraverso lo stretto.

La situazione attuale ha avuto un impatto sistemico su tutte le rotte marittime del Medio Oriente: lo Stretto di Hormuz è stato chiuso, gli ordini di copertura delle navi nel Golfo Persico sono entrati in vigore, la rotta del Canale di Suez è stata sospesa e i rischi per la sicurezza nel Mar Rosso continuano a esistere. Le principali compagnie di linea non effettuano più deviazioni selettive, ma implementano strategie di evacuazione globali a livello regionale.

Il blocco ha creato importanti colli di bottiglia per i mercati dell’energia e per il trasporto di container. I principali porti hub come Jebel Ali sono stati effettivamente tagliati fuori dai collegamenti esterni. Le navi nel Golfo Persico non possono salpare e nuove navi non possono entrare. In assenza di canali di spedizione alternativi nel breve termine, le compagnie di linea possono scegliere di scaricare le merci in altri porti regionali e poi trasferirle a destinazione tramite trasporto terrestre, ma questa opzione è soggetta alle condizioni infrastrutturali locali. La deviazione attorno al Capo di Buona Speranza di solito aggiunge dai 10 ai 14 giorni alle rotte Asia-Europa e Asia-Costa orientale degli Stati Uniti. I proprietari delle merci dovranno affrontare cicli di trasporto più lunghi, costi del carburante più elevati e una continua intensificazione delle interruzioni degli orari.

Gli analisti hanno sottolineato che, nella situazione attuale, la catena di approvvigionamento globale deve prepararsi per il normale funzionamento in Africa durante tutto l’anno, e le prospettive per il recupero delle rotte marittime in Medio Oriente non sono ancora chiare.

• Porto di Jebel Ali: le operazioni sono state temporaneamente sospese dopo che è scoppiato un incendio a causa dei detriti intercettati da un attacco aereo. Tuttavia, le ultime notizie mostrano che il porto ha ripreso le operazioni, ma si consiglia di verificare l'ultimo programma di spedizione.

• Porto di Sharjah: aperto normalmente.

• Porti di Fujairah e Khorfakkan: operazioni normali.

• Porto di Ruwais: sicurezza aggiornata al livello ISPS 2.

• Spazio aereo: chiuso per cambi di equipaggio.

• Tutte le porte sono aperte normalmente.

• Porto di Shuaibai: il livello di sicurezza è stato aumentato ma rimane aperto.

• Spazio aereo: chiuso, non è possibile organizzare il cambio dell'equipaggio.

• Porto di Duqm e bacino di carenaggio di Asyad: le operazioni sono state sospese a causa di attacchi di droni.

• Porti di Muscat, Sohar e Salalah: aperti regolarmente.

• Spazio aereo: aperto, ma alcuni voli vengono cancellati, con ripercussioni sulle modalità di cambio dell'equipaggio.

• Tutti i porti funzionano normalmente e non ci sono allarmi ufficiali.

• Spazio aereo: aperto, ma alcune rotte internazionali sono sospese a causa delle restrizioni dello spazio aereo regionale.

• Porto di Ras Laffan e Mesaïd: aperto, ma il traffico è ridotto e vengono segnalate interferenze del segnale GPS.

• Porto di Hamad, porto di Doha e porto di Al Ruwais: operazioni normali.

• Spazio aereo: chiuso per cambi di equipaggio.

• Il governo raccomanda di evitare i viaggi su strada e di tenere le persone in casa il più possibile, a meno che non sia necessario.

• Tutte le operazioni portuali, compresi i servizi pilota, sono state sospese.

• Spazio aereo: chiuso per cambi di equipaggio.

Canale di Suez: le operazioni sono normali.

Tutte le porte: funzionanti normalmente.

Spazio aereo: aperto, nessun impatto operativo segnalato.

• Porto di Aqaba: operazioni normali, tutti i terminal e i servizi marittimi sono normali.

• Spazio aereo: aperto, nessun impatto sui porti e sul traffico interno.

• Tutti i porti funzionano normalmente.

• Spazio aereo: aperto, nessun impatto operativo segnalato.

La situazione è ancora in rapida evoluzione. Si raccomanda alle società interessate di prestare molta attenzione agli ultimi annunci emessi dai vari porti e dalle autorità competenti e di confermare tempestivamente i piani di adeguamento della rotta e le politiche sui supplementi con i vettori.

Per le merci che coinvolgono le rotte del Golfo Persico e del Mar Rosso, si consiglia di valutare in anticipo il possibile impatto sui programmi di spedizione causato dalle deviazioni attorno al Capo di Buona Speranza, riservare ragionevolmente un tempo cuscinetto per il trasporto e preparare un budget per la risposta.