I diritti operativi dei due principali porti del Canale di Panama sono cambiati e la Maersk Terminals è stata temporaneamente rilevata

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Il 29 gennaio la Corte Suprema di Panama ha stabilito che le concessioni operative a lungo termine delle filiali di CK Hutchison con sede a Hong Kong nei porti su entrambe le estremità del Canale di Panama (porto di Balboa e porto di Cristobal) erano incostituzionali.

In risposta a questo verdetto, il presidente di Panama ha immediatamente dichiarato pubblicamente che le operazioni quotidiane dei due principali porti non sarebbero state interrotte. Il governo ha preso accordi temporanei e APM Terminals, una società di gestione dei terminali del gruppo Maersk, sarà temporaneamente gestita. L’Autorità Marittima di Panama coordinerà e prometterà che non ci saranno licenziamenti nel processo.

Questa sentenza ha causato preoccupazione e preoccupazione diffuse nel settore del trasporto marittimo portuale. Un insider del settore ha affermato in forma anonima che i media internazionali avevano riportato la sentenza prima che fosse annunciata, il che è stato sorprendente. La persona ha inoltre sottolineato che la sentenza solleva interrogativi sul contesto di protezione giuridica per gli investimenti di Panama.

La Hutchison Ports Panama Company (PPC), che gestisce i porti sopra menzionati da quasi tre decenni, ha successivamente rilasciato una dichiarazione in risposta. PPC ha affermato che il suo contratto di concessione è il risultato di una procedura di gara internazionale aperta e trasparente. L'azienda ha sempre rispettato tutti gli obblighi contrattuali e legali, inclusa l'accettazione di audit statali, e ha sempre mantenuto la cooperazione e la trasparenza. La dichiarazione sottolinea che durante i suoi 28 anni di attività, PPC e i suoi investitori hanno investito più di 1,8 miliardi di dollari in infrastrutture, tecnologia e sviluppo delle risorse umane, e la portata degli investimenti supera di gran lunga quella di altri operatori portuali nel paese. Questi investimenti hanno creato un gran numero di posti di lavoro, hanno aiutato Panama a diventare un hub logistico riconosciuto a livello internazionale, hanno attratto importanti compagnie di navigazione globali e hanno avuto un ampio impatto positivo sull’economia nazionale.

La PPC ha sottolineato nella sua dichiarazione che, sulla base delle informazioni disponibili, la decisione non ha una base giuridica sufficiente. Non solo danneggia la compagnia portuale e i suoi diritti e interessi contrattuali, ma può anche compromettere il sostentamento di migliaia di famiglie che dipendono dall’industria portuale e rappresenta una sfida per la certezza del diritto e la reputazione del contesto imprenditoriale di Panama.

APM Terminals, designata a subentrare temporaneamente, ha dichiarato attraverso i media stranieri che non è parte nel procedimento legale e che interverrà e svolgerà compiti di gestione temporanei in conformità con la legge sulla base di standard tecnici, continuità della catena di fornitura e considerazioni di interesse pubblico solo dopo che la sentenza della Corte Suprema avrà ufficialmente effetto e diventerà definitiva e vincolante.