La guerra ha interrotto la logistica in Medio Oriente, il commercio elettronico ha smesso di accettare merci, le consegne espresse si sono fermate, le spedizioni sono aumentate alle stelle e i venditori hanno avuto difficoltà di consegna.
Logistica di HongmingdaÈ un'azienda logistica con oltre 20 anni di esperienza nel settore dei trasporti, focalizzata su mercati come Europa, Stati Uniti, Canada, Australia e Sud-Est asiatico. È più un proprietario di un carico che un proprietario di un carico~
Mentre il conflitto tra Stati Uniti e Iran continua a inasprirsi, il sistema logistico in Medio Oriente si sta deteriorando a un ritmo inaspettato. Lo Stretto di Hormuz è stato "effettivamente chiuso", molte rotte internazionali sono state bloccate e importanti infrastrutture sono state attaccate...
Gli effetti di ricaduta di questo conflitto geopolitico si sono rapidamente trasmessi al commercio elettronico transfrontaliero e alle catene logistiche globali, e i venditori cinesi e i consumatori mediorientali ne avvertono l’impatto in prima persona.
Adeguamento urgente della piattaforma: i tempi di consegna vengono notevolmente allungati, la nuova merce viene temporaneamente sospesa dai magazzini
"Ho appena chiamato due amici in Iran, ma nessuno ha risposto al telefono." Un venditore con un fatturato annuo di 1 miliardo nel mercato del Medio Oriente ha descritto l'attuale situazione di tensione. D'altro canto, uno spedizioniere ha avvisato urgentemente i clienti: "Gli armadi verranno restituiti prima vuoti e non ancora imballati. La situazione non è nota".
In un contesto di incertezza, le piattaforme di e-commerce transfrontaliere sono state le prime a rispondere. La piattaforma di dati logistici 17Track mostra che i tempi di consegna stimati della rotta del Medio Oriente di Temu sono stati estesi da circa 15 giorni a un massimo di 20 giorni; Anche i tempi di consegna di Shein sono stati modificati dai 5-8 giorni originali a 8-10 giorni. È stato riferito che le due piattaforme hanno sospeso il piano di stoccaggio delle nuove merci inviate dalla Cina al Medio Oriente e lo riprenderanno non appena la situazione regionale si sarà stabilizzata.
I consumatori del Medio Oriente hanno chiaramente subito ritardi logistici. Secondo i sondaggi dei media locali, molti residenti hanno riferito che la merce ordinata su piattaforme come Shein, Temu e AliExpress ha subito ritardi nella consegna, consegna riprogrammata e persino annullamenti degli ordini.
I ritardi nelle consegne di Amazon in Medio Oriente sono ancora più gravi. Secondo l'Agence France-Presse, Amazon ha allungato i tempi di consegna di almeno 10 giorni, e per alcuni prodotti i tempi di consegna stimati hanno addirittura raggiunto i 35-45 giorni. Ciò che è ancora più preoccupante è che tre data center di AWS di Amazon negli Emirati Arabi Uniti e in Bahrein sono stati danneggiati da attacchi di droni durante il conflitto, causando interruzioni diffuse dei servizi cloud core locali, colpendo Careem e molte banche locali. Colpite da incendi e inondazioni, le strutture correlate sono state gravemente danneggiate. Amazon sta effettuando riparazioni di emergenza e consiglia agli utenti di migrare i dati su altri nodi regionali. Dopo l’incidente, Amazon ha chiuso il suo centro di distribuzione di Abu Dhabi e sospeso completamente i servizi di consegna locale.
Allo stesso tempo, secondo le ultime notizie della CNBC, Amazon ha temporaneamente chiuso tutti gli uffici fisici in Medio Oriente, imponendo a tutti i dipendenti della regione di passare al lavoro a distanza e di seguire rigorosamente le linee guida del governo locale.
Il lato logistico sta subendo violenti shock: i colossi del corriere espresso hanno sospeso le operazioni e i costi di spedizione sono aumentati vertiginosamente.
Anche i giganti internazionali del corriere espresso sono stati gravemente colpiti. UPS, FedEx e DHL hanno successivamente emesso avvisi: colpiti dalla cancellazione di un gran numero di voli commerciali, molti paesi del Medio Oriente hanno sospeso i servizi di ritiro e consegna e la puntualità dei pacchi in transito subirà notevoli ritardi.
SF International ha inoltre diffuso un annuncio affermando che, alla luce del recente intensificarsi dei rischi geopolitici in Medio Oriente, la capacità di volo internazionale e l'allocazione delle risorse logistiche locali sono state gravemente perturbate. Al fine di proteggere la sicurezza personale e patrimoniale delle parti interessate, la società ha deciso di sospendere d'ora in poi i servizi di consegna espressa internazionale e di commercio elettronico in molti paesi del Medio Oriente. Si prevede che questa mossa avrà un impatto a breve termine sul recente commercio transfrontaliero e sulle consegne personali tra la Cina e il Medio Oriente. Il tempo specifico di recupero verrà comunicato separatamente.
Sebbene la spedizione non sia stata completamente sospesa, sia i costi che la tempestività sono sotto pressione. Molte compagnie di navigazione, tra cui CMA CGM, Hapag-Lloyd e Mediterranean Shipping Company, hanno successivamente annunciato la sospensione delle prenotazioni in Medio Oriente e hanno aggiunto supplementi per conflitti di emergenza e supplementi per rischio di guerra alle merci che transitano attraverso le rotte del Medio Oriente. Le principali compagnie di navigazione come Maersk hanno reindirizzato tutte le rotte verso il Capo di Buona Speranza, con un conseguente allungamento significativo del ciclo complessivo del viaggio e del trasporto.
Il dolore a breve termine non può nascondere le tendenze a lungo termine
L’impatto logistico portato dalla guerra in Medio Oriente è senza dubbio grave, ma per i venditori profondamente coinvolti nell’e-commerce transfrontaliero, si tratta sia di una sfida che di un processo di screening. I venditori che riescono a stabilizzare la propria posizione e a rispondere in modo razionale coglieranno la prima ondata di dividendi di mercato dopo che la situazione si sarà stabilizzata. Dopotutto, la tendenza alla globalizzazione del commercio elettronico transfrontaliero non verrà modificata da un conflitto.
Il proprietario del carico e lo spedizioniere devono concordare in anticipo la spedizione
Di fronte alle molteplici pressioni derivanti dai canali logistici bloccati in Medio Oriente, dalle piattaforme di e-commerce che sospendono le consegne, dalle interruzioni dei servizi di consegna espressa e dall’aumento dei costi di spedizione, i proprietari delle merci interessate e le società di spedizioni devono rimanere altamente vigili e prestare molta attenzione allo sviluppo della situazione e agli ultimi annunci delle principali piattaforme e corrieri.
Si consiglia alle aziende di comunicare con i clienti in modo tempestivo, rivalutare i cicli di evasione degli ordini e adeguare ragionevolmente i piani di spedizione. Per le merci spedite, è necessario monitorare in modo proattivo lo stato delle merci in transito e pianificare in anticipo per gestire ritardi o deviazioni.
Allo stesso tempo, i costi di trasporto e l’esposizione ai rischi nella situazione attuale dovrebbero essere attentamente valutati per evitare maggiori perdite dovute a informazioni in ritardo o a una preparazione insufficiente. Fino a quando la situazione non sarà più chiara, si raccomanda di posticipare le spedizioni verso aree ad alto rischio e dare priorità alla garanzia della sicurezza e della stabilità complessive della catena di approvvigionamento.
