50％の関税を廃止すると、契約はすぐに達成されます...

Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです。

トランプは、米国商務長官ルトニクが率いる交渉に直接関与していませんでした。現在の条件によると、米国のバイヤーが過去の貿易量に基づいてレベル以下の総貨物量を制御している限り、メキシコの鋼は非課税で輸入できます。

新しいキャップは、トランプの最初の任期中に同様の合意によって許可された上限よりも高くなります。米国商務省のデータによると、昨年のメキシコからの総鉄鋼輸入は約320万トンで、米国の総鉄鋼輸入の12％を占めています。

トランプの最初の任期中、米国とメキシコは2019年から2017年の平均を超える輸入を防ぐために2019年に契約を結びました。

ローカルタイムの6月16日、ドイツのビジネスは毎日、欧州委員会が米国で統一された10％の関税を受け入れる準備ができていると報告しました。報告によると、EUの交渉者は、統一された関税を通じて自動車、医薬品、微小電子学により高い関税を課す米国を避けることを望んでいます。

報告書は、EU上級交渉者が米国への提案は特定の条件下でのみ行われ、永続的ではないと述べたと述べた。

上記のEU交渉者はまた、米国がEUの関税を下げることに同意した場合、EUは米国自動車の関税を下げ、衝突試験要件を含む米国の製品基準を認め、米国のメーカーがヨーロッパで自動車を販売しやすくすると述べた。

しかし、EUのスポークスマンは関連する声明を否定しました。彼は、関連する報告は「推測であり、現在の交渉のステータスを反映していない」と述べた。現在のところヨーロッパと米国の間の貿易交渉はまだ進行中であり、両者はまだ合意に達していません。EUは、当初から米国の「不公平で違法な関税」に反対しています。

16回目の現地時間に、タイの商務大臣ピチャは、タイが米国との貿易交渉を行うと述べた。彼は、双方が関税の問題について良い合意に達する可能性があり、関税は10％という低いかもしれないと考えています。

ピチャイは、協議はスムーズに進むと予想されると述べた。彼は、タイと米国の役人が今週ビデオ会議を通じて協議を開催すると述べたが、大臣の協議の日付は決定されていない。

ピチャは、協議で議論されることについて詳しく説明しませんでしたし、関税レベルが下がると信じていた理由も説明しませんでした。 「心配しないでください、私たちはすべての準備ができているので、交渉は成功すべきです」と彼は言いました。 「私たちは関連するコンテンツを詳細に準備していますが、まだあなたに言うことはできません。」