辛口情報｜1.1倍の成長、新エネルギー車の海上輸出に必要なプロセスとは？

工業情報化部は9月12日、2023年8月の自動車産業の経済実績を発表した。データによると、2023年8月に我が国の自動車生産と販売はそれぞれ257万5千台と258万2千台を達成し、前年比それぞれ7.5％増と8.4％増となった。で、新エネルギー車の生産台数は84万3,000台、販売台数は84万6,000台で、前年比それぞれ22％、27％増加した。

輸出入をみると、1～8月の完成車輸出は294万1,000台で、前年同期比61.9％増加した。 727,000台の新エネルギー車が輸出され、前年比1.1倍。 8月の完成車輸出台数は40万8000台で、前年同月比32.1％増となった。新エネルギー車の輸出は9万台で、前年比8.1％増加した。

01 新エネルギー車が欧州へ

9月5日から10日まで、ドイツで2023年ミュンヘン国際自動車ショーが開催される。この自動車ショーには、中国の新エネルギー車企業数十社が海外から「集結」し、開催国のドイツを除けば最大の出展社数を誇る国となった。

展示会に参加する中国企業は完成車、電池、人工知能など多くの主要分野に携わっており、いずれも世界をリードする立場にある。

出典: CCTV 金融侵入と削除

今年に入ってから、海外で国産新エネルギー車の人気が高まり続けている。

データによると、2022年上半期の中国の電気自動車の平均販売価格は3万2000ユーロ（約25万元）未満だったのに対し、欧州の電気自動車の平均販売価格は約5万6000ユーロ（約44万元）だった。大衆市場向けモデルの販売価格は約2万～4万ユーロ（約15万7,000～31万4,000元）という点では、中国製電気自動車は非常に競争力がある。

02 新エネルギー車海上輸出プロセス

01 出願前の準備

外国貿易業者は輸出する前に、輸出国または地域の自動車製品に関連する法律、規制およびその他の規制を理解し、輸出される製品が安全、環境保護、省エネなどの分野の必須技術要件に適合していることを確認する必要があります。分野 - 自動車技術規制および製品アクセス管理システム（管理機関、プロセスなどを含む）。

02 マニフェスト情報の送付と商品の申告

マニフェスト送信機は、申告手続きを行う前に、事前に割り当てられたマニフェストの本体データを税関に送信します。

03 貨物申告

税関総局の標準化された申告要件に従って、パッキングリスト、請求書、契約書の電子テキストが提供され、中国国際貿易シングルウィンドウを通じて税関に申告され、自動車の輸出は国家統合通関モデルに適用されます。企業は輸出申告場所と出国港を独自に選択できます。 （純粋な電気自動車は輸出許可申請の必要はありません）

04 商品到着

すべての新エネルギー車が税関の監督下にある作業場に到着した場合、当該現場の運営者は到着報告書を電子データで税関に提出しなければならない。報告書を受け取った後、税関は商品や物品の検査や放出手続きを行うことができ、同時に中国国際貿易単一窓口が関連情報をフィードバックします。

税関申告書が港で検査の対象となる場合、中国国際貿易単一窓口は会社に商品の検査が必要であることを通知し、通知を受け取った後、会社は港の税関検査部門に行き、検査を受けます。港湾税関は企業の申請に基づいて検査計画を立て、検査の実施を指示し、検査終了後に検査結果を入力します。異常がなければ車両は解放されます。

05 グッズ発売

商品のリリースは、検査を行う場合と検査を行わない場合の 2 つの状況に分けられます。検査がない場合、H2018 システムは電子到着報告書に基づいて税関申告書の自動リリース操作を完了します。検査が行われた場合は、検査結果に基づいてその後の廃棄方法が決定されます。

(1) 正常かどうかを確認してください

検査場の税関は検査処理結果を入力し、H2018 システムがリリース操作を自動的に完了します。

(2) 異常の有無を確認する

申告地の税関は検査と事後処理を行い、リリース可能であれば申告地の税関が総合処理結果を入力してリリース作業を完了します。

06 輸出向け出荷

税関が税関申告書に記入し、それを発行した後、企業は税関の電子または紙のリリース伝票を使用して監督サイトに行き、貨物の出荷手続きを行うことができます。

07 通関

商品の出荷後、システムは条件を満たす税関申告を自動的に通関します。