運賃値上げ？ Maersk、CMA CGM、その他多くの運送会社が FAK レートを調整します。

最近、マースク、MSC、ハパックロイド、CMA CGM、その他多くの海運会社が、一部の航路のFAK料金を相次いで引き上げています。 7月末から8月初旬にかけて、世界の海運市況も上昇傾向を示すことが予想される。

出典: 中国航空週刊誌の侵入と削除

NO.1 マースク、アジアから地中海までのFAK率を引き上げ

マースクは7月17日、顧客に幅広く高品質なサービスを提供し続けるため、地中海へのFAKレートの引き上げを発表した。

マースクは、2023年7月31日からアジアの主要港から地中海の港までのFAKレートが引き上げられ、20フィートコンテナ（DC）は1850～2750米ドルに、40フィートコンテナと40フィート高コンテナ（DC/HC）は2300～3600米ドルに引き上げられ、追って通知があるまで有効だが、12月31日を超えることはないと発表した。

詳細は以下の通り

アジアの主要港 - スペイン、バルセロナ 1850$/TEU 2300$/FEU

アジアの主要港 - アンバリ、イスタンブール、トルコ 2050$/TEU 2500$/FEU

アジアの主要港 - コペル、スロベニア 2000$/TEU 2400$/FEU

アジアの主要港 - ハイファ、イスラエル 2050$/TEU 2500$/FEU

アジアの主要港 - カサブランカ、モロッコ 2750$/TEU 3600$/FEU

NO.2 マースク、アジアからヨーロッパまでのFAKレートを調整

これに先立ち、7月3日、マースクは、アジアの主要港からロッテルダム、フェリックストー、グダンスクの北欧3ハブ港へのFAK運賃が7月31日に20フィート当たり025ドル、40フィート当たり900ドルに引き上げられるとの運賃発表を発表した。スポット市場の運賃に関しては、値上げはそれぞれ30％と50％と高く、欧州航路としては今年初の値上げとなる。

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NO.3 マースク、北東アジアからオーストラリアまでのFAKレートを調整

マースクは7月4日、北東アジア発オーストラリア行きのFAKレートを2023年7月31日から調整し、20フィートコンテナは0、40フィートコンテナと高さ40フィートコンテナは0に引き上げると発表した。

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NO.4 CMA CGM: アジアから北欧までの FAK レートを調整する

7月4日、マルセイユに本拠を置くCMA CGMは、2023年8月1日より、アジアの全港（日本、東南アジア、バングラデシュを含む）から北欧の全港（英国およびポルトガルからフィンランド/エストニアまでの全航路を含む）へのFAKレートが、20フィートのドライコンテナ1個あたり0.075、40フィートのドライコンテナ/冷蔵コンテナ1個あたり950に引き上げられると発表した。

出典：CMA CGM公式サイト 侵入と削除

NO.5 MSC: インド、パキスタン、ヨーロッパの港の FAK レートの調整

最近、MSCはインドとパキスタンからベルギーのアントワープ港とスペインのバレンシア港への最新の運賃を発表しました。これは8月7日から追って通知があるまで、遅くとも2023年8月31日までに適用されます。

出典: 中国航空週刊誌の侵入と削除

NO.6 ハパック・ロイド：インド、パキスタン、バングラデシュ、南北ヨーロッパの料金を引き上げる

最近、ハパック・ロイドは、パキスタン、インド、バングラデシュから北部および南部ヨーロッパへの料金の値上げを発表しました。

更新された料金は、ハイキューブ機器を含む 20 インチおよび 40 インチの乾貨物コンテナに適用され、追って通知があるまで 2023 年 8 月 6 日から発効します。

出典: 中国航空週刊誌の侵入と削除

要約:

荷主や運送業者にとっては、海上運賃の上昇という課題に対処するための効果的な対策を講じる必要があります。一方で、輸送コストは、サプライチェーンと商品の組織を最適化することで削減できます。一方で、輸送圧力を軽減するために、より良い協力モデルや価格交渉を模索するために海運会社と協力することもできます。