コンテナターミナルスペースについてどれくらい知っていますか?

数千万個のコンテナを備えた 1 つのターミナルを例に、非常に鮮明でわかりやすい「コンテナの位置」について説明します。 「ボックスの位置」について話す前に、まず小さな問題を見てみましょう。

以下にバース稼働率とバース占有率を計算式で説明します。これで要点は理解できましたが、勤勉で勉強熱心な友人の中にはまだ満足できず、「バースギャップ係数とは何を意味するのか」と尋ねる人もいます。 ?

例を見てみましょう:

地域の地下駐車場と同様に、駐車スペースの幅は車の幅よりも広いのが一般的ですが、これは駐車スペースに出入りするときに車に傷がつかないように、車と車の間に必要なスペースを確保するためです。いつでも隣接車両。

駐車場に並ぶ駐車スペースは当社のドックバースに相当し（下図参照）、駐車スペースに並ぶ車両はコンテナ船が停泊することに相当し、この「停泊ギャップ係数」は船舶が進入できるスペースを確保するものです。これはスペースに基づいて設定され、通常は 1.1 の固定値です。

このギャップ占有率は船舶の接岸業務に必要な条件であるため、バース稼働率や占有率を計算する際にはギャップ占有率を加算する必要があります。ここで、上の計算式をもう一度見てみると、よく理解できるでしょうか？

さて、本題に入りましょう。

「数千万」の単一コンテナターミナルにいると、次のような光景を何度も見たはずです。

こんなこともあります。

素晴らしさに驚くだけでなく、密度も高いのでしょうか？大北三ヤードに箱が何個あるか知っていますか?いくつかの数字をあげましょう:

大北山保管ヤードの面積は183.7万平方メートルで、23万TEUのコンテナを積み上げることができ、年間のコンテナ積み上げ能力は約15万TEUである。これらの箱を端から端まで並べてその上を車で移動すると、車で約 9 時間かかります。積み木のように見える非常に多くのコンテナがこれほどきちんと整理できる理由は、これらの箱が「落ち着く」ことを可能にするコーディング システムがあるためです。

コンテナターミナルヤードでは、各ボックスには独自の ID、つまり「ボックスの場所」が割り当てられているとも言えます。

当社のコントローラとガントリー クレーン ドライバーは、この「ID」を利用して、何千ものボックスの中から特定のボックスを正確に特定し、指揮と吊り上げを行います。

それでも理解できないと思われる場合は、編集者が 5 つのステップでゾウを冷蔵庫に入れるのをお手伝いします。

最初のステップは、庭全体を「エリア」に分割することです

バースの順序に従って、各バースはゾーンに対応します。たとえば、バース No. 1 はエリア 1 に対応し、バース No. 2 はエリア 2 に対応します。次の写真があります。

第 2 ステップでは、各エリアを「ブロック」に分割します。

例えば、エリア5は海側から陸側の順に5-1、5-2、…となりますが、10ブロック目が終わっていない場合は5-A、5-B、…となります。 。

3番目のステップは、各部分を「シェル」に分割することです。

英語名は BAY で、輸送用コンテナの BAY に相当します。慣例により、20 フィートの小さなボックスの配置を示すには奇数が使用され、40 フィートの大きなボックスの配置を示すには偶数が使用されます。文章は抽象的すぎるので、写真を見てみましょう。

編集者は理解を容易にするために、このボックスブロックの実際の積み重ね位置を赤い開口部の数字を使用して示しています。理解できたでしょうか?

4 番目のステップは、各シェルを「列」に分割することです。

通常、各砲弾位置には 6 つの列があり、レーンに近い側から始まり、1、2、3、4、5、6 となります。砲弾が 1 つ入ったボックスを探しましょう。

ステップ 5: 各列は「レイヤー」に分割されます

英語名は「TIER」です。通常、下から上に 1、2、3、4... の 4 ～ 5 つのレイヤーがあります。以前と同じシェルです。もう一度見てください。