通路は20％減少し、GPSシグナルは干渉し続け、ホルムズ海峡を通る船の貨物料金は急上昇しました

Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです。

イスラエルとイランはどちらも停戦の受け入れを公に表明していますが、GPS干渉のホルムズ海峡でのセキュリティ問題は、依然として通り過ぎる船を悩ませていました。

最近、International Maritime Giant Navios Maritime Partnersの会長兼CEOであるAngeliki Frangouは、Hormuz海峡の船がGPS信号の継続的な閉塞に依然として脅かされていると警告しました。

GPS干渉により、より多くの船が外の通過を待つようになり、ホルムズ海峡を通過する船は20％減少しました。

970隻の船舶は、毎日GPS干渉の対象となる6月20日の海事情報協力＆啓発センターの推定によると。

ホルムズ海峡は、ペルシャ湾とインド洋をつなぐ海峡であり、ペルシャ湾に入る唯一の水路でもあります。これは、グローバルな石油およびガス輸送にとって重要なチャネルです。

Frangouは、問題は、Hormuz海峡の最も狭い部分はわずか21マイル（約33キロメートル）であることを指摘しました。これが、GPSシグナル干渉が船に深刻な影響を与える主な理由です。

これの影響を受けて、ホルムズ海峡を通る船の送料は急上昇しました。同時に、継続的なセキュリティリスクにより、保険料の料金がさらに押し上げられました。