ロサンゼルス港：寧波舟山港のおかげで、私たちの貨物の流れは上海の封鎖の影響を受けていません

ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクターであるジーン・セロカ氏は、毎週のブリーフィングで、ロサンゼルス港は上海での封鎖の影響を感じていないと述べた。

セロカ氏は、中国を出港する船舶の数に「大きな変化はなく」、米国のロサンゼルス港とロングビーチのあるサンペドロ湾に向かう船舶の数は「かなり安定している」と述べた。

セロカ氏は、「短期的には（貨物量）が大幅に減少することはないと思う」と述べた。上海などの中国の港湾都市が封鎖を終了した後、急速に回復した。」

セロカ氏によると、ロサンゼルス港はこれまでのところ大きな影響は見られていないが、中国の一部の地域での封鎖により生産が中断し、供給が遅れている。寧波舟山港と協力して、正常でスムーズな物資の流れを維持しているからです。

セロカ氏はさらに、「（寧波舟山港）の関係者自身が、特に南カリフォルニア近郊の太平洋横断航路の貨物を優先することを確実にしている」と紹介した。

寧波舟山港が最近提供した生産速報データによると、寧波舟山港は4月に300万TEU以上のコンテナスループットを完了すると予想されており、1か月で過去最高となり、前年比で10％以上増加しています。毎月12％以上の増加。

4月、寧波舟山港は海運会社との連携を強化し、ロジスティクスや新ルートによる積み替え、船積みスペースの拡大、空のコンテナの調整によってもたらされるスペースと空のコンテナに対する需要の高まりに応えました。 4月には、港内のコンテナ航路数が297に増加し、過去最高を記録しました。空のコンテナの輸入量は、前年比で50％増加しました。

しかし、セロカ氏はまた、商品の安定した流れにもかかわらず、荷送人は依然として中国で進行中の封鎖の影響を受けていると述べた。たとえば、フォードは、供給が逼迫して組立ラインが遅くなったため、50,000台以上の車両が半導体コンポーネントの設置を待っていたと報告しました。 4月27日の同社の第1四半期決算発表によると、同社は高速輸送レーンの使用を採用して、供給を促進し、発生による中国のサプライチェーンの混乱を緩和しました。

影響はすぐには明らかになりませんが、上海の封鎖は6週間以上実施されており、混乱が南カリフォルニアの港と世界のサプライチェーンにさらにどのような影響を与えるかは不明です。

「私たちが知らないことがたくさんある」とセロカ氏は語った。