海峡が封鎖され、港が閉鎖され、運送会社は中東からの予約の受け付けを緊急停止します。

米国とイスラエルがイランに対して共同軍事攻撃を行ったことを受け、イランイスラム革命防衛隊は最近、ホルムズ海峡の完全封鎖を発表し、世界の海運システムを厳戒態勢に置いた。

この動きはペルシャ湾での船舶の座礁を引き起こしただけでなく、中東と世界市場を結ぶ主要な航路を麻痺させ、国際エネルギー輸送とコンテナ物流を構造的混乱の危険にさらした。

ロイター通信が関連ニュースを引用して伝えたところによると、イラン海軍はラジオ放送を通じて通過する船舶に通知を出し、船舶がホルムズ海峡を通過することを許可しないことを明確に要求した。この厳しい措置は、ペルシャ湾の海への出口が完全に遮断され、ジェベル・アリを含むこの地域の主要ハブ港と世界の海洋貿易ネットワークとの接続が中断を余儀なくされることを意味する。

ホルムズ海峡は世界で最も重要な海上石油輸送の要所であり、世界の海上石油輸出の約5分の1を担っている。この封鎖により、多数の石油タンカーやコンテナ船がペルシャ湾で立ち往生し、出航できなくなりました。当初ペルシャ湾に入港する予定だった船舶も、近海で待機するか迂回することを余儀なくされた。ペルシャ湾には代替航路がないため、原油、石油精製製品、コンテナ貨物の流れが事実上停止している。

中東情勢の激化は港湾運営に直接的な影響を与えている。アラブ首長国連邦のジェベル・アリ港は紛争の影響を受けた。航空迎撃作戦時の落下破片が港内に落下し、停泊地で火災が発生したという。港湾運営会社DPワールドは、安全上の理由からジェベル・アリ港の業務停止を発表し、すべての荷積み、荷降ろしおよび関連業務が完全に停止された。

オマーンのドゥクム港が２機のドローンによって攻撃された。安全上のリスクのため、港とアシャド乾ドックは操業を停止している。バーレーンも全国の港湾業務の一時停止を発表し、水先案内業務を含むすべての海上業務が停止された。

定期船会社レベルでは、世界的な海運大手地中海海運会社（MSC）が、中東への新規貨物の予約を全世界で一時停止する緊急通告を出した。同時に、湾岸海域に位置する、またはこの海域に向かうすべてのMSC船は、指定された安全で保護された海域に移動して待機するよう指示されています。 MSCは、この措置はホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡における海上交通の安全状況の悪化によって引き起こされるリスクに対応し、乗組員、船舶、貨物の安全を確保し、地域の安全状況が改善した後に予約を再開することを目的としていると述べた。

状況が悪化するにつれ、大手コンテナ船会社は2026年にスエズ運河に戻る計画を断念し、代わりにバイパス戦略を導入した。マースクは、同社のME11およびMECLルートが喜望峰を迂回し、紅海の海域を通過しないことを確認した。 CMA CGMは同時に対応措置を強化し、ペルシャ湾にいるすべての船舶、またはこの海域に向かうすべての船舶に直ちに保護された水域に移動するよう指示し、スエズ運河の航行をすべて停止し、関連する船舶を喜望峰へ迂回させた。

ハパック・ロイドは、追って通知があるまでホルムズ海峡を通過するすべての船舶の通行を停止すると発表した。同社は、この決定は現在の治安状況が変化し、水路が正式に閉鎖されたという事実に基づいていると述べた。義務的な対応措置です。乗組員、船舶、貨物の安全は常に最優先事項です。日本の海運大手３社（日本郵船、三井物産、川崎汽船）も自社の船舶に安全な場所で待機するか、海峡の通過を一時停止するよう指示した。

現在の状況は、中東の航路全体に体系的な影響を及ぼしています。ホルムズ海峡は閉鎖され、ペルシャ湾では船舶のヘッジ命令が発効され、スエズ運河ルートは停止され、紅海の安全上のリスクは依然として存在しています。大手定期船会社は選択的迂回を実施せず、地域全体の避難戦略を実施している。

この封鎖は、エネルギー市場とコンテナ輸送にとって重要なボトルネックを生み出している。ジェベル・アリなどの主要なハブ港は事実上、外部接続から遮断されている。ペルシャ湾の船舶は出港できず、新たな船舶も入港できない。短期的に代替の輸送ルートが存在しない場合、定期船会社は他の地方の港で貨物を降ろし、陸上輸送で目的地に輸送することを選択する可能性がありますが、このオプションは地域のインフラ状況に左右されます。喜望峰を迂回すると、通常、アジア - ヨーロッパおよびアジア - 米国東海岸ルートに約 10 ～ 14 日かかります。貨物所有者は、輸送サイクルの長期化、燃料費の高騰、スケジュールの乱れの継続的な激化などに直面することになる。

アナリストらは、現在の状況では、世界のサプライチェーンはアフリカ周辺で年間を通じて通常稼働に備える必要があり、中東の航路回復の見通しはいまだ不透明だと指摘した。

• ジェベル・アリ港：空爆で遮断された瓦礫により火災が発生し、操業が一時停止された。ただし、最新のニュースでは港が操業を再開したことが示されていますが、最新の出荷スケジュールを確認することをお勧めします。

• シャルジャ港：通常通り開港。

• フジャイラ港とコルファカン港：通常業務。

• ルーワイ港: セキュリティが ISPS レベル 2 にアップグレードされました。

• 空域: 乗組員交代のため閉鎖されます。

• すべてのポートは通常どおり開いています。

• シュアイバイ港: セキュリティレベルは強化されましたが、引き続き開港しています。

• 空域：閉鎖されており、乗務員の交代は手配できません。

• ドゥクム港とアシャド乾ドック：ドローン攻撃により操業が停止されている。

• マスカット、ソハール、サラーラ港：通常通り営業しています。

• 空域: 開いていますが、一部の便がキャンセルされ、乗務員の変更手配に影響します。

• すべてのポートは正常に動作しており、公式の警告はありません。

• 空域: 開放されていますが、地域の空域制限により一部の国際線が運休されています。

• ラス・ラファン港とメサイド港: オープンしていますが、交通量は減少しており、GPS 信号の干渉が報告されています。

• ハマド港、ドーハ港、アル・ルワイス港：通常業務。

• 空域: 乗組員交代のため閉鎖されます。

• 政府は道路での移動を避け、必要な場合を除き可能な限り屋内に留まるよう勧告している。

• パイロットサービスを含むすべての港湾業務は停止されています。

• 空域: 乗組員交代のため閉鎖されます。

スエズ運河: 運航は通常通りです。

すべてのポート: 正常に動作しています。

空域: 開放されており、運用への影響は報告されていません。

• アカバ港: 通常業務、すべてのターミナルと海上サービスは通常通りです。

• 空域: 開放されており、港湾や国内交通に影響はありません。

• すべてのポートは正常に動作しています。

• 空域: 開放されており、運用への影響は報告されていません。

状況は依然として急速に進化しています。関係企業は、各港や管轄当局から発表される最新の発表に細心の注意を払い、航路調整計画やサーチャージ方針を航空会社に速やかに確認することをお勧めします。

ペルシャ湾・紅海航路を経由する貨物については、喜望峰を迂回することによる輸送スケジュールへの影響を事前に評価し、合理的な輸送緩衝時間を確保し、予算を立てて対応することが推奨されます。