全米で暴動が発生し、海・陸・空の交通機関が停止されている。

メキシコ軍は2月22日、ハリスコ州で麻薬密売組織「ハリスコ・ニュージェネレーションズ」に対する襲撃を開始し、リーダーのネメシオ・オセゲラ・セルバンテスの殺害を確認した。この行動はすぐに組織による大規模な報復暴力を引き起こし、ハリスコ州、コリマ州、グアナファト州、ミチョアカン州、ベラクルス州、タマウリパス州を含む多くの地域に影響を与えた。

暴力事件が集中しているのは、メキシコ西部では、道路封鎖、商用車の放火、一部施設の損傷が港湾運営、空港貨物輸送、道路輸送、倉庫システムに直接的な影響を及ぼし、地域の物流ネットワークは一時、異常稼働状態に陥った。

メキシコ太平洋岸最大のコンテナゲートウェイであるマンサニヨ港は、安全上の懸念から2月22日、船舶の往来を一時停止し、港湾エリアへのすべての出入り口を閉鎖した。同港は、アジア、メキシコ、さらには北米の間のサプライチェーンを結ぶ重要な結節点である。この停止は船舶の停泊、ターミナルへの積み下ろし、ゲートでの引き取り業務の完全な中断に直接つながり、通関の進捗と輸入コンテナの内陸物流に大きな圧力をかけた。

その後、軍によるパトロールの強化や立ち入り規制の実施など、厳格な安全対策のもと、港は徐々に操業を再開した。しかし、最初の港閉鎖による船舶の滞留と保安検査の強化による操業時間の延長により、港は依然として短期的には接岸の遅れや造船所の回転率の低下による圧力に直面するだろう。内陸での収集と流通の効率も道路封鎖によって大幅に妨げられている。

ラテンアメリカの重要な貨物ハブであるグアダラハラ国際空港（GDL）は、暴動のピーク時に多くの貨物便を含む多数の航空便の欠航を経験しました。 2月23日以来、空港は厳重な警備の下で再開したが、貨物輸送は依然として複数の課題に直面している。空港に出入りする道路は一部の期間で封鎖され、トラックの配車の柔軟性が低下し、空港貨物ターミナル職員の到着率にも影響があり、運航スケジュールの一時的な調整も発生した。

グアダラハラ空港を経由して航空貨物を運航する企業は、短期的にスペースが狭くなり貨物が滞るリスクを予測する必要があります。一部の緊急貨物はメキシコシティ、ケレタロ、モンテレーなどの空港に転用されることが検討されている。ただし、一部の北部路線では保安検査も強化されており、全体的な輸送能力のスケジューリングがより困難になっている。グアダラハラの貨物は主に道路で輸送されており、中核となる鉄道の代替ルートが不足していることは注目に値します。したがって、交通安全は物の流れに影響を与える重要な変数となっています。

この事件は、グアダラハラ、太平洋岸、バヒオ工業地帯を結ぶ物流回廊に特に影響を与えた。多くの州で高速道路が封鎖され、車両が炎上し、幹線輸送の時間が不安定になり、コンテナの集荷や配達が遅れ、州間トラックの配車が妨げられている。グアダラハラ地域の一部の倉庫は非常警報期間中、最初のシフトの業務を停止し、その後のシフトは安全性評価に基づいて再開されました。人員の移動の制限は、倉庫への積み下ろしの効率にも直接影響を及ぼしました。

緊急事態に直面して、多くの国際物流企業は、リアルタイムの安全監視、ルート検証と動的な迂回、輸送中の貨物追跡、顧客への警告通知を強化する緊急管理メカニズムを発動しています。 Kuehne Nagel などの企業は、引き続き状況を監視し、必要に応じて最新情報を発行すると述べた。

メキシコのシェインバウム大統領は、メキシコ全土の状況は基本的に安定しており、高速道路の封鎖は解除され、航空便は完全に再開される見通しだと述べた。しかし、物流業務の観点から見ると、港閉鎖による輸送スケジュールの混乱を消化するにはまだ数日を必要とします。航空貨物スペースを回復するには、未処理の商品を徐々に解消する必要があります。道路輸送の信頼と配車の回復にも注目する必要がある。

このセキュリティインシデントは沈静化する傾向にあるものの、メキシコ西部の国際サプライチェーンに定期的に影響を与えています。アジア製品の輸入やグアダラハラ空港経由の高付加価値貨物の輸送をマンサニヨ港に依存している企業は、短期的には、来週の業務状況に細心の注意を払い、物流サービスプロバイダーとの高頻度の通信を維持し、輸送の緩衝時間を合理的に確保し、潜在的な遅延のリスクを軽減するために代替の港や空港の選択肢を評価することが推奨されます。