チッタゴンの遅れ、コンテナの渋滞の増加、船は5日間まで待っています！

Chittagongでの遅延とコンテナ輻輳、バングラデシュは、船舶の5日間を待って、流行のロックダウンやラマダンの間の輸入業者の問題に加えて、増加したと報告されています。

ポート当局者は、ラマダン中に営業時間が短縮され、荷降ろし時の生産性の低下や長い行につながります。

以前は、船舶は港湾地域に到着してから2日以内に停車されました。通常の状況下では、船は48時間以内にアンロードしてリロードする可能性があります。これは72時間に増加しました。

一方、港湾局での最近の取り組みにもかかわらず、デポの渋滞を避けるための最近の取り組みにもかかわらず、港湾株式会社の容器の量は遅い配達のために38,000 TEUを超えました。

Bangladesh Shipping Agents協会のディレクターであるMohammed Abdullah Jahirは、Ramadanは停泊に特に大きな影響を与えました。

チッタゴンでの待ち時間が増加すると、その後の帰国航海も遅れており、積載港で輸入品の備蓄を作り出し、彼は言った。

Mohammad Ahsanuzzaman、ヤンジングエージェンシートランスロジーロジスティクスの副監督、追加：輸入業者は困難な状況に直面しています。

しかし彼は問題がすぐに解決されるべきだと思います。

一方、Chittagong港湾局は、Colomboon、シンガポール、ポート・クランの間の首都と地域積み替え港との間のより大きな船舶を展開し、生産性を高めるために小さな地域船を撤退させるための出荷エージェントに尋ねました。

Chittagongは、9.5Mのドラフトで最大190Mまでの船を扱うことができます.HOUMENTは、Chittagongと地域積み替え港の間の給電容器のほとんどが185メートル未満で、容量が不十分で生産性が低下します。

190メートルの長い船が展開されている場合、上級港当局は20％増加した場合、85隻の船舶が現在の負荷を115隻の船にロードすることができます。