交通軽減料（TMF）を集める方法

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"ロングビーチ、2021年11月10日 - ウェストコーストMTO協定（WCMTOA）今日、ロサンゼルスとロングビーチの港湾の交通軽減料（TMF）は、1月1日から2021年12月1日まで一時的に調整されると発表した。 2022年、連邦海上委員会による規制範囲を条件として。この間、ピーク時にTMFを充電することによって、オフピーク時間中にコンテナを移動する財務インセンティブがあるでしょう。今日の発表は、個々の端末によって運営されている予定システムを変更しません。

この調整は、港湾社長の要求に応じて、Biden-Harrisの管理サプライチェーン混乱タスクフォース、ならびにロサンゼルスやロングビーチの執行役員の執行取締役を展開しています。オフピーク時のターミナルゲート。この行動は、12月の休日財の最終的なプッシュの最終的な推進のための倉庫、流通センターの使用を拡大するための全体的な取り組みの一部であり、1月には旧正月につながります。

2021年12月1日から2022年1月31日までに、TMFはTEUあたり78.23ドル（20フィート相当単位）になります。午前7時から午後5時56分の間の長いビーチ月曜日から金曜日まで。

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言い換えれば、TMFは、月曜日から金曜日までのコンテナを返すトラックに充電されている追加の交通手数料です。

素晴らしい〜それは、コンテナ過剰な滞在料（コンテナ過剰な滞留時間）であった。今や別の交通軽減料（TMF）があり、ますます多くの操作があります。

多くの料金を充電することができます末端の渋滞の問題を本当に解決しますか？貨物の所有者と運送業者の圧力は増加し、費用は最終的に消費者によって負担され、価格の上昇とインフレの向上につながります。現在の計画は、目的地の港でインフラストラクチャをアップグレードし改善し、人間パワーと労働者の恩恵を増やし、端末の運用効率を高速化することです。

ソースとリファレンス：

www.pierpass.org

MUファン。追加料金は渋滞を排除することはできません。