コンテナ船の家賃に上限はありません！マースクはMSCと競争するために最高のチャーター価格を設定します

海運会社は、今後数年間は運賃が高いままであるとますます信じており、用船期間が延長され、1日あたりの家賃もかつてないほどの高さになっています。

海運コンサルティング会社Alphalinerからの報告によると、マースクは24〜27か月のチャーター期間で4,600teuの3つの古典的なパナマックス船をチャーターしたばかりです。 1日あたりの家賃は驚異的な35,000米ドルに達し、これが再び新しい高額のチャーター価格を設定しました。

2009年から2010年に建造された3隻のコンテナ船：Northern Priority、Northern Promotion、Northern Precisionは、5年前に1日あたり5,000米ドルに達するのに苦労していました。

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コンサルティングエージェンシーは、パナマックスコンテナ船が最後にこのレベルに達したのは2005年であると指摘しました。その時、マースクはHSカリブと4367 teuの60か月リースに署名し、1日あたりの家賃は35,000米ドルでした。

デンマークの海運会社はすでに4,586teuのNorthernPriority優先チャーターを保有しており、チャーター期間を今月末まで延長しています。1日あたりの家賃は10,450米ドルですが、リースを維持するには家賃の3倍以上を支払う必要があります。船。

Alphalinerは、マースクが2Mパートナーおよび競合他社のMSCの購入熱狂に加わったと述べ、マースクが英国の船主である厦門から他の2隻のパナマックス船（4,253teu厦門と4,252teu）をリースすることに合意したと述べました。名古屋タワーのリース期間は30ヶ月、1日あたりの家賃は32,000米ドルです。

厦門船は以前、別の海運会社から1日あたりわずか9,100米ドルでリースされていましたが、昨年7月にマースクからリースされた名古屋タワーのリース期間は2か月で、1日あたりの家賃は8,950米ドルでした。

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コンテナ船のリース市場は狂気になっています。ロンドンの船舶ブローカーからの情報源として言った。

これはクレイジーだと彼は付け加えた。私たちは船を手に入れるために他のどのオファーよりもはるかに高いオファーを提供したキャリアブローカーを持っており、この価格で3年以上の契約を結ぶ準備ができています。

彼は次のように述べています。船主は、マースク、MSC、CMACGMなどのトップ企業を選んで協力したいと考えています。彼らは中小企業の前に承認を得るでしょうが、彼らは価格と条件についてあまり譲歩する準備ができていません。

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船賃が急騰（出典：ConTex）
Alphalinerは、「コンテナ船の用船料に上限はありません」と述べました。

供給の逼迫と旺盛な需要が続く中、傭船市場では操業していない船主が依然として優位に立っており、短期的には衰える気配はありません。

同時に、MSCは3つの側面で船隊の容量を拡大しています。新しい船の注文量は451,000 teuで、マースクの10倍であり、EvergreenShippingの719,000teuの新造船の注文に次ぐものです。 -ハンドマーケット。最も活発な海運会社。最大の船を配備した後、現在はフィーダー市場に注目しています。

ロンドンを拠点とする船舶ブローカーのブレーマーACMは、MSCが2008年にFedermaxによって建造された姉妹船PerseusとPictorを買収し、最終段階で他の多くの議論を行ったと述べました。