Rumah > Berita > Berita > 40 kapal kontena sedang menunggu di tempat berlabuh, 90,000 kontena terkandas, dan syarikat perkapalan enggan pergi ke negara ini
Hubungi Kami
TEL:+86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Alamat:Bilik 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Daerah Longgang, Shenzhen, China Poskod: 518115 E-mel: logistics01@swwlogistics.com.
Hubungi sekarang
Pensijilan
Ikut kami

40 kapal kontena sedang menunggu di tempat berlabuh, 90,000 kontena terkandas, dan syarikat perkapalan enggan pergi ke negara ini

40 kapal kontena sedang menunggu di tempat berlabuh, 90,000 kontena terkandas, dan syarikat perkapalan enggan pergi ke negara ini

Chelsea. SOU GANTUNG 2020-09-30 17:59:17

Sejak Julai, cuaca yang teruk, perubahan jadual belayar dan tindakan mogok telah meningkatkan kesesakan di pelabuhan Australia. Di samping itu, kawasan penyimpanan kontena kosong Sydney penuh, yang menghalang lagi Australia "rantaian bekalan yang sudah ketat.

Baru-baru ini, beberapa pusingan mogok berlaku di brisbane, Sydney dan Melbourne s Patrick, Hutchison dan terminal DP World, menyebabkan kesesakan dan kelewatan yang serius. Syarikat perkapalan boleh menggantung atau mengenakan caj kesesakan pelabuhan tambahan.

Minggu lalu, Maersk, syarikat pelaris terbesar dunia, membuat keputusan sukar untuk berhenti menerima semua pesanan baru dari Asia, Eropah, Timur Tengah, Afrika dan benua kecil India ke Sydney, berkuat kuasa serta-merta.

Syarikat penerbangan lain seperti CMA CGM dan MSC juga telah mengambil langkah-langkah yang relevan. PERKAPALAN COSCO juga mengeluarkan notis beberapa hari lalu untuk menggantung tempahan kargo buat sementara waktu ke Australia.

Dilaporkan bahawa pengendali terminal Patrick telah memohon kepada Suruhanjaya Kerja Adil (FWC) untuk menamatkan tindakan mogok; pada 15 September DP World terminal juga mengemukakan permohonan kepada FWC untuk menamatkan tindakan mogok yang dijalankan oleh Perikatan Maritim Australia (MUA), dan kesatuan itu kemudiannya menggantung tindakan selanjutnya , Tetapi kejayaan tidak mungkin sehingga November.

Pengendali terminal Patrick menyatakan penutupan MUA di Sydney, Melbourne, Brisbane dan Fremantle mengakibatkan 40 kapal kontena menunggu sebaris untuk berlabuh. Operasi Pelabuhan Botani kini tiga minggu kemudian daripada yang dirancang pada asalnya, dan terminal ditangguhkan seminggu. perkara di atas.

Ketua Pegawai Eksekutif Patrick, Michael Jovicic menyatakan bahawa hampir 90,000 kontena terkandas dan penangguhan itu "diramalkan".

Beliau berkata bahawa tindakan mogok MUA adalah untuk meningkatkan gaji tahunan sebanyak 6%, "menyebabkan kerosakan serius kepada perniagaan, pelanggan, pengimport, pengeksport dan syarikat perkapalan", dan mengatakan bahawa purata gaji tahunan pekerja sepenuh masa Port Botany telah mencapai 172,124 dolar Australia (121,000 dolar AS).

Jovicic berkata: "Terus terang bercakap, cukup." "Kami merundingkan perjanjian korporat baru selama tujuh bulan, dan MUA telah mogok, memperlahankan dan mengharamkan kerja selama hampir sebulan."

"Lebih-lebih lagi, kesatuan itu telah mengancam untuk meningkatkan mogok minggu ini dan telah memaklumkan mogok 24 jam di Port Botany pada Jumaat."

Walau bagaimanapun, Kesatuan Maritim Australia MUA menolak kenyataan Patrick mengenai kelewatan kapal.

MUA berkata: "Dakwaan bahawa 40 kapal kontena sedang berlabuh di pantai New South Wales yang menunggu untuk dimuatkan adalah satu pembohongan lengkap. Kapal-kapal yang digantikan di Patrick Wharf masih menuju ke Sydney. Banyak kapal sedang dimuatkan di Patrick Wharf, dan lebih banyak kapal akan Tiba minggu ini."

"Di Terminal Kontena Patrick di Port Botany, satu-satunya mogok yang berlaku adalah kira-kira empat minggu lalu. Kerja digantung selama empat jam dan kerja lebih masa adalah dilarang."

Jurucakap MUA, Paddy Crumlin menambah: "Dalam beberapa hari kebelakangan ini, pengurusan Patrick telah membatalkan tiga syif malam berturut-turut, yang menghalang kapal daripada memunggah atau bekas daripada meninggalkan pelabuhan. Sebarang kelewatan di terminal adalah hasil langsung daripada langkah-langkah pengurusan ini."

Permohonan Patrick s FWC bercanggah dengan dakwaan Crumlin, mendakwa larangan kerja MUA menghalang stevedor daripada menggunakan 31% kren di seluruh negara.

"Di Port Botany, pengurangan itu adalah kira-kira 42%, dan kakitangan Patrick hanya boleh beroperasi kira-kira 6 daripada setiap 10 kren quay."

Pada masa yang sama, disebabkan tindakan mogok yang berterusan, COSCO SHIPPING juga menggantung penghantaran kargo ke Australia Jumaat lepas, memetik "kerosakan serius" kepada rangkaian laluan Asia Tenggaranya.

COSCO menyatakan: "Kapal kami di laluan AAA1, AAA2 dan ASAL telah ditangguhkan selama 2-3 minggu berhampiran pantai Australia, dan keadaan mungkin merosot lagi. COSCO mesti mengambil langkah segera dalam tempoh 41-42 minggu untuk menghentikan semua Buku selatan sehingga diberitahu kelak."