Bersetuju untuk kenaikan gaji! Pelukis di limbungan kapal mengisytiharkan mogok tamat

Pekerja subkontrak di Hyundai Samho Heavy Industries telah melancarkan mogok sejak 15 September, menuntut gaji yang lebih tinggi dan jaminan keselamatan yang lebih baik. Ketika mogok berterusan, kadar penyiapan projek prarawatan keluli di tapak pembinaan kapal Hyundai Samho Heavy Industries telah menurun kepada kira-kira 50 peratus daripada paras biasa. Akibatnya, industri Korea bimbang jika pekerja mengecat enggan bekerja untuk masa yang lama, Hyundai Samho Heavy Industries akan menjadi Daewoo Shipbuilding kedua.

Sebelum ini, kesatuan buruh subkontraktor Daewoo Shipbuilding mengumumkan mogok am tanpa had pada 2 Jun, dengan 1,000 subkontraktor daripada 21 subkontraktor terlibat dalam pengecatan, fabrikasi perancah, pemasangan, pemasangan dan pemasangan peralatan. Mogok itu berlangsung selama 51 hari sehingga 22 Julai, apabila kesatuan buruh subkontraktor mencapai persetujuan dengan majlis rakan kongsi dalaman Daewoo Shipbuilding, dan pihak pengurusan bersetuju untuk menaikkan gaji pekerja dan membayar percutian.

Takut mogok berpanjangan, Hyundai Samho Heavy Industries dan subkontraktornya secara aktif berunding dengan kesatuan buruh dan menyelesaikan mogok itu pada hari kelapan. Di bawah perjanjian antara buruh dan pengurusan, subkontraktor di syarikat pengecatan akan menerima kenaikan gaji sebanyak 10,000 won sehari dan menerima cuti tahunan berbayar. Sehingga kini pekerja tanpa kontrak tetap tidak dibenarkan menggunakan cuti tahunan kerana diberi elaun cuti tahunan. Di samping itu, syarikat itu perlu membayar 10,000 won untuk setiap empat jam apabila pekerja menaiki kereta kabel untuk bekerja pada ketinggian.

Dalam hal berkaitan keselamatan, perjanjian itu menetapkan bahawa syarikat mesti menyediakan subkontraktor alat pencahayaan secara percuma dan membayar 5,000 won sebulan jika mereka membelinya sendiri. Semak alat kerja sebulan sekali; Bermula suku ketiga tahun depan, sistem pemegang sijil kelayakan IRATA(International Industrial Rope Technology Association) akan dilaksanakan.

Hwang Hyung-soo, pengerusi Kesatuan Pekerja Logam Korea Cawangan Hyundai Samho Heavy Industries, berkata, Menaikkan gaji subkontraktor dan memperbaiki keadaan kerja adalah perlu untuk mengekalkan kestabilan industri pembinaan kapal. Kesatuan itu akan bekerjasama dengan pembuat kapal untuk mencari jalan untuk menambah baik layanan subkontraktor dan pembangunan industri pembinaan kapal.

Kekurangan tenaga kerja yang serius, layanan yang rendah kepada subkontraktor, tunggakan gaji, dan berlakunya kemalangan industri adalah masalah utama yang berlaku dalam perusahaan pembuatan kapal Korea pada masa ini. Tahun ini pada 30 Ogos, Korea Selatan mengupah ketua jabatan buruh Li Zhengzhi menemu bual industri berat hyundai, industri berat samsung, pembinaan kapal daewoo, ketua dan berkata: "kakitangan perusahaan subkontrak dan limbungan terus menggaji pekerja (kakitangan) agak besar, daripada jurang gaji antara pekerja perusahaan subkontrak untuk bencana industri (kecederaan) dan gaji secara lalai, mengalami kesakitan berganda.Peningkatan asas struktur pekerjaan dan keadaan kerja dalam industri pembinaan kapal adalah tugas penting dan titik permulaan untuk pembaharuan pasaran buruh.