Pekerja DSME Mengundi untuk Berjalan Keluar
Pekerja kesatuan di syarikat pembuat kapal Korea Selatan yang bermasalah dari segi kewangan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) merancang untuk melancarkan mogok kerana majoriti pekerja mengundi menyokong pemberhentian.
Korea Herald menulis bahawa mogok itu akan dilancarkan terhadap rancangan menyelamatkan diri syarikat itu, yang dilaporkan telah dijelaskan oleh pemiutang pembuat kapal hanya minggu lalu.
Tambahan pula, ahli kesatuan sekerja meminta DSME menyertakan mereka dalam perbincangan mengenai skim pemulihan, kerana pelan menyelamatkan diri semasa akan membawa kepada ketidaktentuan pekerjaan dan boleh melambatkan normalisasi perniagaan DSME.
Kesatuan itu tidak menyatakan tarikh pembubaran yang dirancang.
Pemiutang pembuat kapal, yang diketuai oleh Korea Development Bank, sebelum ini berkata bahawa mereka akan menghentikan bantuan kewangan jika pekerja melancarkan mogok.
Skim menyelamat diri bernilai USD 4.47 bilion akan menyaksikan DSME menjual dua daripada lima dok terapungnya, kerana ia bertujuan untuk mengurangkan kos dan meningkatkan kecairan limbungan.
DSME mungkin perlu menurunkan kira-kira 14 anak syarikat di dalam dan luar negara menjelang 2020 dan memberhentikan 1,200 pekerja dalam tempoh lima tahun akan datang, bersama-sama dengan pemotongan gaji sehingga 20 peratus kepada pekerja.
Syarikat itu sebelum ini mendedahkan rancangan untuk mengurangkan tenaga kerjanya sehingga 10,000 menjelang 2019.
Langkah pemotongan kos yang ketat DSME adalah berikutan kerugiannya, kerana syarikat yang sakit melaporkan pengurangan kerugian setahun penuh untuk 2015 bernilai KRW 3.31 trilion (USD 2.83 bilion). Kerugian itu jauh lebih rendah daripada KRW 5.13 trilion yang diumumkan sebelum ini berikutan semakan juruaudit.
Sebagai sebahagian daripada usahanya untuk kembali kepada kecairan, pembuat kapal memutuskan untuk menjual bangunan ibu pejabat Seoulnya pada harga USD 152 juta kepada Koramco REITs Management & Trust Co.
DSME kini disiasat atas dakwaan bahawa ia mewujudkan dana sekurang-kurangnya KRW 10 bilion melalui subkontraktor. Dakwaan itu berkaitan dengan perintah dari 2007 untuk membina kapal pengangkut pukal, yang DSME dikemukakan kepada Shinan Heavy Industries (SHICO), menurut Korea Times.
Apabila kapal itu diserahkan, pemilik bulker Interex Megaline membayar syarikat itu KRW 170 bilion untuk membina kapal itu, 10 peratus daripadanya didakwa dipoket oleh bekas eksekutif DSME Nam Sang-tae.
