Iran serang dua kapal tangki minyak sekali lagi, Maersk, Hapag-Lloyd gantung laluan Timur Tengah dengan segera

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Pada pagi 7 Mac, waktu tempatan, Selat Hormuz kembali bergelora. Kor Pengawal Revolusi Islam Iran menyatakan,Sebuah kapal tangki minyak komersial bernama "PRIMA" tidak menghiraukan amaran berulang dari Tentera Laut Pengawal Revolusi dan memaksa masuk ke Selat Hormuz, di mana ia kemudiannya dilanggar oleh dron.Iran berkata kapal tangki itu tidak mengendahkan amaran dan berkeras untuk melaluinya, memaksa tentera mengambil tindakan.

Pada masa yang hampir sama, Agensi Berita Guangming Iran melaporkan bahawa Pengawal RevolusiPada tengah hari hari itu, sebuah dron bunuh diri telah dilancarkan ke atas kapal tangki minyak komersial "LOUIS-P" yang mengibarkan bendera Kepulauan Marshall atas alasan bahawa kapal tangki minyak itu dianggap sebagai "aset A.S.."Kapal tangki minyak itu diserang di perairan tengah Teluk Parsi. Ini adalah satu lagi tindakan ketenteraan yang diambil terhadap kapal yang melalui perairan berkaitan selepas Iran melanggar kapal tangki minyak AS pada 5 Mac.

Sehari sebelum serangan itu, jurucakap tentera Iran Abu Fazl Shekarchi menyatakan:"Kami mengesahkan keselamatan Selat Hormuz dan mengesahkan kawalan kami ke atasnya, tetapi kami tidak akan menutupnya." Beliau turut menegaskan bahawa kapal-kapal yang berkaitan dengan Israel atau Amerika Syarikat tidak dibenarkan melaluinya.

Dua kapal tangki minyak diserang satu demi satu, memburukkan lagi kebimbangan pasaran perkapalan tentang keselamatan laluan di Timur Tengah. Maersk dan Hapag-Lloyd, dua gergasi kapal terbesar di dunia, mengumumkan pada 6hb bahawa disebabkan ancaman terhadap keselamatan pelayaran yang ditimbulkan oleh peningkatan konflik serantau, mereka memutuskan untuk menggantung perkhidmatan di beberapa laluan utama di Timur Tengah dan mengumumkan rancangan alternatif.

Maersk menyatakan bahawa berdasarkan penilaian risiko dan semakan operasi terkini, memandangkan peningkatan konflik di rantau Teluk menjejaskan keselamatan pelayaran,Ia telah memutuskan untuk menggantung perkhidmatan laluan yang menghubungkan Timur Tengah dengan Eropah dan Timur Jauh, serta laluan ulang-alik ke rantau Teluk.Hapag-Lloyd mengumumkan pada hari yang sama,Menggantung beberapa perkhidmatan laluan di Timur Tengah, termasuk perkhidmatan ulang-alik ke Teluk Oman dan laluan yang menghubungkan Asia dan Teluk Parsi, India dan Timur Tengah dan Mediterranean.Pada masa yang sama, perkhidmatan baharu dilancarkan untuk memastikan kestabilan operasi.

Sebelum ini, CMA CGMIa telah menyatakan bahawa ia akan menyesuaikan laluan kapalnya, dan beberapa laluan akan dilencongkan untuk mengelakkan Terusan Suez.Syarikat Perkapalan Mediterranean menyatakan bahawaDalam persekitaran pengangkutan semasa, pengangkutan darat boleh digunakan sebagai alternatif kepada penghantaran kontena ke kawasan terjejas bagi memastikan kesinambungan pengangkutan kargo.Penghantaran Rangkaian Lautan jugaTindakan susulan untuk melaraskan atau menggantung operasi laluan yang berkaitan.

Pakar perkapalan menegaskan bahawa penggantungan pelayaran yang meluas secara langsung akan menjejaskan aliran barangan di Asia, Eropah dan Timur Tengah, yang bermakna risiko gangguan kepada saluran perdagangan Timur Tengah semakin meningkat. Sebilangan syarikat perkapalan kontena telah menggantung sepenuhnya perkhidmatan perkapalan di Selat Hormuz dan kawasan sekitarnya, yang bukan sahaja akan menjejaskan pendapatan syarikat secara langsung, tetapi juga akan dihantar ke industri pembuatan hiliran dan barangan pengguna melalui peningkatan kadar tambang dan kelewatan rantaian bekalan, meningkatkan tekanan inflasi.

Berdepan dengan situasi tegang yang berterusan, ahli Gemini Alliance Maersk dan Hapag-Lloyd telah melancarkan laluan baharu masing-masing - laluan Maersk AE19 dan laluan Hapag-Lloyd SE4. Laluan baharu itu akan memintas Tanjung Harapan dan menambah pelabuhan persinggahan baharu di Jeddah, Arab Saudi. Mengikut pelan laluan yang diumumkan, jujukan pelabuhan laluan baharu itu ialah: Pelabuhan Baharu Tianjin - Qingdao - Busan - Ningbo - Shanghai - Tanjung Pelepas - Tanjung Harapan - Hab Mediterranean Barat - Hab Mediterranean Timur - Jeddah - Hab Mediterranean Timur - Hab Mediterranean Barat - Tanjung Harapan - Singapura - Pelabuhan Baharu Tianjin. Kapal pertama ialah "Maersk Elba", yang dijangka berlayar dari Pelabuhan Baru Tianjin pada 13 Mac.

Syarikat Perkapalan Mediterranean juga mengumumkan bahawa memandangkan perubahan semasa dalam keadaan di Timur Tengah, ia telah melancarkan penyelesaian pengangkutan untuk kawasan pedalaman Iraq. MSC menyatakan bahawa laluan Tiger dan laluan Phoenixnya boleh menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan pengangkutan yang kompetitif dari Asia ke Turki, dan boleh membangunkan penyelesaian logistik yang disesuaikan mengikut keperluan pelanggan: barangan boleh dipindahkan melalui Pelabuhan Iskenderun melalui laluan Phoenix, atau dipindahkan melalui Pelabuhan Mersin melalui laluan Tiger, dan kemudian memasuki pasaran pedalaman Iraq melalui pengangkutan darat. Destinasi pedalaman yang berkaitan terutamanya termasuk bandar seperti Zako, Dohuk, Mosul, Erbil, Sulaymaniyah dan Baghdad.

Orang dalam industri percaya bahawa di tengah-tengah ketegangan geopolitik yang berterusan, syarikat kapal telah menyediakan laluan pengangkutan baharu untuk peredaran kargo serantau dengan melaraskan laluan dan pelan transit. Bagaimanapun, memandangkan risiko konflik ketenteraan terus wujud, situasi keselamatan di laluan Timur Tengah masih tidak jelas, dan syarikat perkapalan serta pemilik kargo perlu sentiasa berwaspada.