Perhatikan! Operasi pelabuhan terganggu, mogok tidak tentu di seluruh negara!

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Dalam masa terdekat, mogok umum mungkin berlaku di pelabuhan utama India!

Menurut laporan media asing, pekerja dok di 12 pelabuhan terbesar India mengumumkan bahawa mereka akan melancarkan mogok selama-lamanya mulai 28 Ogos kerana rundingan gaji yang berlarutan sebelum ini gagal mencapai persetujuan.

Ini boleh menyebabkan gangguan dalam operasi pelabuhan dan kelewatan logistik di seluruh India.

Keputusan itu dimuktamadkan selepas mesyuarat dua hari yang diadakan di pelabuhan V.O.C di Thoothukudi, termasuk Persekutuan Pelabuhan dan Pelabuhan Seluruh India, Persekutuan Pekerja Pengangkutan Air India, Persekutuan Pelabuhan Kebangsaan dan Pemimpin Pelabuhan India beberapa persekutuan, termasuk yang lain, mengambil bahagian. dalam perbincangan dan membincangkan perjalanan tindakan.

Ahli Jawatankuasa Penyelarasan Kebangsaan sebulat suara memutuskan untuk mengambil tindakan industri, termasuk mogok, di seluruh negara mulai 28 Ogos untuk memaksa kerajaan menghadapi dan menyelesaikan tuntutan munasabah pekerja. Ia juga menggesa kerajaan campur tangan dalam rundingan secepat mungkin bagi memastikan gaji dan elaun pekerja diselaraskan dengan munasabah dan memulihkan keadaan operasi normal di pelabuhan.

Ketidakpuasan hati pekerja berpunca daripada fakta bahawa perjanjian gaji terakhir tamat pada 31 Disember 2021, tetapi mereka masih belum menerima pelan pelarasan baharu. Walaupun Kementerian Perkapalan menubuhkan Jawatankuasa Rundingan Gaji Dua Hala (BWNC) pada Mac 2021, kedua-dua pihak gagal mencapai persetujuan selepas rundingan panjang selama 31 bulan dan 7 mesyuarat.

Pemimpin kesatuan menuduh Kementerian Perkapalan mencadangkan "garis panduan yang tidak logik dan menyalahi undang-undang" yang secara serius menghalang proses rundingan dan berbeza sama sekali daripada kaedah penyelesaian sebelum ini.

Tuntutan teras mogok termasuk semakan skala gaji, pemasangan faedah, perlindungan faedah sedia ada, pelaksanaan penyelesaian terdahulu, pembatalan elaun (DA) dan pembayaran tunggakan. Khususnya, pekerja juga mendesak supaya faedah pencen berkuat kuasa mulai Januari 2022 dijamin, kerana tempoh sah penyelesaian sebelumnya telah berakhir.

Selain itu, kesatuan sekerja tidak berpuas hati dengan kelewatan pembayaran Ganjaran Berkaitan Produktiviti (PLR). Anugerah ini biasanya diberikan semasa musim perayaan tahunan, tetapi pembayaran bonus telah ditangguhkan kerana kegagalan Kementerian Perkapalan untuk meluluskan penyelesaian berkanun di bawah Akta Pihak Berkuasa Pelabuhan Utama 2021 yang baharu. Kesatuan percaya penangguhan itu telah mencetuskan lagi ketidakpuasan hati pekerja.

Wakil kesatuan telah memberi amaran bahawa "sikap malas" Jabatan Pengangkutan membawa kepada pergolakan yang semakin meningkat di kalangan pekerja pelabuhan dan boleh mengganggu operasi pelabuhan di seluruh negara.

Ketika mogok semakin hampir, operasi di pelabuhan utama IndiaIklim hubungan industri telah mencapai tahap kritikal.

Pemimpin kesatuan menegaskan bahawa keadaan semakin merosot sejak lima tahun lalu dan tidak pernah ada sebarang rundingan antara Kementerian Buruh dan TUC. Ini sangat berbeza dengan masa lalu, di mana mesyuarat diadakan setiap tiga bulan untuk menangani isu-isu.

Penganalisis menegaskan bahawa jika kerajaan tidak dapat mengambil langkah berkesan untuk menyelesaikan pertikaian ini, tindakan mogok di seluruh negara dijangka memberi kesan yang ketara ke atas operasi pelabuhan India, yang mungkin mengganggu aliran barangan import dan eksport serta menjejaskan ekonomi keseluruhan.

Syarikat penghantaran barang terbesar di duniaAmaran KuehneNagelMogok yang semakin hampir boleh mengganggu pergerakan barang dengan teruk, menyebabkan kelewatan, peningkatan kos dan kesesakan.

Di samping itu, pengirim kontena India juga baru-baru ini memberi amaran bahawa jika rundingan dengan pihak berkuasa gagal mencapai persetujuan, mereka akan memandu kenderaan keluar dari jalan mulai Selasa, 20 Ogos, dan pengirim kontena di pelabuhan India telah memberi amaran tentang mogok. Pergerakan mogok bermula di negeri Maharashtra di mana ia terletak.

Pekerja pengangkutan berhasrat untuk membantah keadaan sukar yang mereka hadapi. Persatuan Pengangkutan berkata dalam satu kenyataan bahawa ahlinya bertanggungjawab terhadap pelbagai caj yang dikenakan ke atas mereka, termasuk caj kerosakan untuk pengendalian kontena dan caj parkir.

Pengusaha digesa mewajibkan kutipan bayaran daripada wakil pengimport/pengeksport/syarikat perkapalan, penggantungan kutipan tol lebuh raya dan bayaran balik tol kepada pemandu.

Pengangkut juga mengadu tentang keadaan "merosot" lebuh raya Mumbai-Gujarat/Gujarat-Nashik, merosakkan kenderaan mereka. Ia juga mendakwa bahawa pihak berkuasa polis telah menyasarkan pemandu dengan denda dan tumpuan mereka telah beralih daripada penguatkuasaan kepada membuat keuntungan.

Menurut sumber tempatan, pengangkut dan pihak berkuasa merancang untuk mengadakan mesyuarat pada 16 dan 17 Ogos untuk mengelakkan kemungkinan mogok. Sekiranya tiada persetujuan dicapai semasa mesyuarat itu, mogok dijangka bermula pada 20 Ogos.

Walaupun tiada had untuk tempoh penggantungan akan berlangsung, pengendali berkata mereka akan meneruskan sehingga kebimbangan mereka ditangani.

Pelabuhan Nhava Sheva, juga dikenali sebagai Pelabuhan Jawaharlal Nehru ialah pelabuhan kontena terbesar di India, mengendalikan kira-kira 50% daripada trafik kargo kontena negara. Serangan oleh pembawa boleh mengganggu pergerakan kargo dengan teruk, membawa kepada kelewatan, peningkatan kos dan kesesakan pelabuhan.

Pengangkut barang dan pemilik kargo yang telah dihantar ke India baru-baru ini harus memberi perhatian kepada situasi terkini dan memberi perhatian kepada kelewatan dan kesan daripada mogok yang akan datang dan kemungkinan ini terhadap pengangkutan kargo!