Maklumat Penghantaran | Mogok Berterusan! Perjanjian Pelabuhan Pantai Barat Kanada Baru Gagal; MSC Menamakan Kapal Kontena Terbesarnya!
NO.1 Mogok diteruskan! Perjanjian baharu untuk pelabuhan pantai barat Kanada gagal
Mogok telah diteruskan di pantai barat Kanada selepas kesatuan pekerja pantai menolak perjanjian gaji empat tahun dengan majikan mereka minggu lalu, lapor media. Kesatuan Pekerja Pesisir Panjang dan Gudang Antarabangsa Kanada (ILWU Kanada) berkata perjanjian yang dicapai minggu lalu dengan bantuan pengantara persekutuan adalah terlalu panjang dan tidak memberikan perlindungan keselamatan pekerjaan yang mencukupi. Persatuan Majikan Maritim British Columbia (BCMEA) berkata dalam satu kenyataan pada hari Selasa, "Kami dukacita untuk memaklumkan anda bahawa Kesatuan Pekerja Steamship Antarabangsa Kanada (ILWU) telah memaklumkan bahawa kepimpinan teras dalaman ILWU menolak perjanjian tentatif, walaupun dalam perjanjian itu ditolak sebelum ia dibawa ke undian oleh keahlian penuh kesatuan. Rob Ashton, presiden bahagian Kanada bagi Kesatuan Buruh Antarabangsa, berkata perjanjian empat tahun adalah "terlalu lama" memandangkan ketidaktentuan dalam industri dan ekonomi yang lebih luas.
NO.2 MSC menamakan kapal kontena terbesarnya di Jerman
Di terminal MSC Gate di Bremerhaven, Jerman, MSC mengadakan majlis penamaan untuk kapal kontena terbesarnya, MSC Michel Cappellini.
Kapal kontena itu mempunyai kapasiti kontena 24,346 TEU dan sepanjang 400 meter dan lebar 61.5 meter. Kapal itu mempunyai haluan mentol kecil, kipas berdiameter besar dan paip cekap tenaga, yang akan membantu mengurangkan lagi penggunaan bahan api dan pelepasan gas rumah hijau yang berkaitan. MSC Michel Cappellini dan kapal saudaranya juga dilengkapi dengan sistem pelinciran udara untuk mengurangkan seretan badan kapal, dan penjana aci untuk menjana kuasa tambahan.
Menjelang upacara penamaan, syarikat perkapalan Switzerland/Itali menandatangani memorandum persefahaman (MoU) dengan bandar raya Free dan Hanseatic Bremen dan Hamburg serta pelabuhan mereka, bersetuju untuk menggunakan kuasa pantai untuk kapal MSC di kedua-dua pelabuhan itu.
NO.3 UPS memudahkan proses penghantaran eksport bateri lithium-ion di China Selatan
Pada 19 Julai, UPS United Parcel mengumumkan bahawa mulai sekarang, UPS akan melancarkan sepenuhnya dan memudahkan proses penghantaran penghantaran bateri litium-ion yang dieksport dari pelabuhan Shenzhen. Kini, dengan menggunakan UPS untuk menghantar penghantaran yang mengandungi bateri litium, pelanggan di China Selatan yang telah mendaftar dengan UPS boleh menjimatkan kos tambahan pemeriksaan pihak ketiga, mempercepatkan eksport penghantaran dan menjalankan perniagaan antarabangsa dengan lebih mudah.
NO.4 Cainiao dan Shandong Port Shipping membuka talian ekspres perkapalan e-dagang
Pada 18 Julai, Cainiao dan Shandong Port Shipping Group mengumumkan pembukaan bersama talian ekspres e-dagang penghantaran "China-Korea Daily Delivery", mengendalikan 6 kapal penumpang dan kargo (Feri) setiap minggu, tiba di Pelabuhan Pyeongtaek dalam purata 13 jam, mempercepatkan realisasi China-Korea "Penghantaran tiga hari" ekspres antarabangsa meliputi seluruh wilayah Korea Selatan.
Kapal itu boleh berlepas dari pelabuhan Weihai dan Yantai, dan setiap kapal boleh memuatkan lebih daripada 200 FEU (kontena standard 40 kaki) secara purata, dan menyokong pemindahan barang antara kedua-dua pelabuhan, memenuhi sepenuhnya keperluan e- rentas sempadan. perdagangan untuk mengumpul barang di pelbagai tempat.
NO.5 Amazon merancang untuk meninggalkan UPS ekspres pada tahun 2023
UPS merancang untuk mengurangkan lagi perniagaan gabungannya dengan pelanggan teratas Amazon pada 2023, dan Amazon mempunyai pertimbangan yang sama. Amazon secara beransur-ansur membina empayar logistiknya sendiri untuk mengawal masa pengangkutan dengan lebih baik dan meningkatkan pengalaman penghantaran pelanggan, manakala UPS mahu mendapatkan pesanan di luar logistik e-dagang untuk meningkatkan margin keuntungan.
Data daripada firma penyelidikan MWPVL International menunjukkan bahawa kedua-dua syarikat kurang bekerjasama -- UPS akan mengendalikan 1.3 bilion pakej Amazon pada 2022, turun daripada 1.41 bilion pada 2021. Pengasas MWPVL Marc Wulfraat berkata: "Kami melihat sedikit penurunan dalam bilangan pakej mutlak. Sebelum ini, jumlahnya semakin meningkat kerana jumlah keseluruhan pakej semakin meningkat. Kini Amazon mempunyai liputan yang begitu besar sehingga mereka boleh mengendalikan penghantaran sendiri. "
