Tarif meningkat kepada 145% dan bukannya 125%

Khamis ini (10 April), waktu tempatan,Pegawai White House menjelaskan kepada media bahawa jumlah tarif yang sebenarnya dikenakan oleh Amerika Syarikat atas barangan yang diimport dari China harus 145%.

Sebelum ini, pada hari Rabu (9 April), masa tempatan, Trump mengumumkan di media sosialnya bahawa sebagai tindak balas kepada tarif 50% China ke atas barangan yang diimport dari Amerika Syarikat, dia akan menaikkan kadar tarif ke atas barangan Cina yang diimport dari Amerika Syarikat sekali lagi kepada 125%, yang merupakan "tarif timbal balik", yang tidak termasuk tarif 20% sebelum ini dikenakan ke atas Fentanyl. Sebelum ini, Amerika Syarikat mengenakan tarif 10% ke atas barangan Cina pada 3 Februari dan 4 Mac waktu tempatan atas alasan kejadian fentanyl.Oleh itu, kadar tarif jumlah barangan yang diimport dari China pada tahun 2025 adalah 145%.

Pada waktu tempatan 9 April,Pentadbiran Trump telah memutuskan untuk menggantung pelaksanaan dasar "tarif timbal balik" pada 75 rakan dagangan selama 90 hari dan mengurangkan kadar cukai yang relevan kepada 10%.Pelarasan dasar tarif "One Plus One Stop" ini menandakan peralihan utama dalam strategi tarif pentadbiran Trump, iaitu, fokus senjata api utama di China dari pertikaian "tarif timbal balik" global.

Menghadapi tarif yang tinggi, kesukaran yang dihadapi oleh syarikat -syarikat eksport perdagangan luar negeri telah jauh melebihi skop penggantungan penghantaran dan mengurangkan tempahan. Laporan terbaru dari Hong Kong South China Morning Post,Dengan penurunan tajam dalam jumlah tempahan, beberapa pemilik kargo telah mengumumkan pengabaian di pasaran.

Menurut laporan, apabila ketegangan perdagangan Sino-AS semakin meningkat, beberapa pengeksport domestik terpaksa mengambil langkah-langkah yang melampau.Berikan barang semasa pengangkutan dan menyerahkan bekas terus ke syarikat perkapalan untuk menanganinya untuk mengelakkan kos yang tinggi yang disebabkan oleh kenaikan tarif secara tiba -tiba.

Seorang pekerja syarikat eksport tersenarai di China mendedahkan bahawa akibat kesan Amerika Syarikat mengenakan tarif 104% ke atas beberapa barangan Cina,Jumlah pengangkutan kontena syarikat ke Amerika Syarikat telah menurun dari 40 hingga 50 hingga 3 hingga 6 setiap hari, dengan beban tarif keseluruhan kira -kira 136%.(Berdasarkan kadar cukai terkini pada 10 April).

Pekerja itu berkata: "Syarikat telah menggantung semua rancangan pengangkutan dari Filipina, Vietnam, Indonesia dan Malaysia, semua perintah kilang digantung, barang yang tidak disusun tidak lagi akan dihantar, dan kos barang penghantaran perlu dikira semula." Seorang pelanggan syarikat menyatakan dengan jelas bahawa ia akan menyerahkan barangan perkapalan dan menyerahkannya kepada syarikat perkapalan untuk diproses, kerana "barang -barang itu akan ditinggalkan tanpa pengawasan selepas tarif." Pengurusan kanan syarikat segera kembali ke China untuk menangani krisis pembatalan pesanan dan menggantung semua perniagaan kontena sehingga dasar tarif jelas atau pasaran alternatif dijumpai.

Mengimport syarikat juga mengakui:"Bayaran untuk barangan adalah 3 juta, tetapi tarif melebihi 3 juta, jadi perniagaan ini tidak dapat dilakukan."Pelaksanaan secara tiba -tiba dasar "tarif timbal balik" oleh pentadbiran Trump menjadikan sukar bagi pengimport untuk menanggung kos tarif yang tinggi. Jika mereka boleh berunding dengan pengirim untuk berkongsi tarif, ia tidak dapat dikekalkan. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, kos tarif secara langsung menelan keuntungan, dan pengimport akhirnya memilih untuk tidak mengambil barang atau menunggu pelan perkongsian tarif.

Berita terkini menunjukkan bahawa diplomat EU berkata EU sedang mempertimbangkan untuk menangguhkan tindak balasnya terhadap tarif AS selama 90 hari pada 15 April.

Pada petang 9 April, Pentadbiran Umum Kastam mengumumkan bahawa dari 12:01 pada 10 April, tarif 84% akan dikenakan ke atas barangan yang diimport dari Amerika Syarikat.

Pada 10 April, jurucakap Kementerian Luar Negeri Lin Jian bertindak balas terhadap isu AS yang mengenakan tarif 125% di China, mengatakan bahawa AS menggunakan tarif sebagai alat untuk tekanan yang melampau, dengan serius melanggar peraturan WTO dan merosakkan perintah ekonomi global.Penangguhan China adalah untuk melindungi hak dan kepentingannya sendiri dan keadilan dan keadilan antarabangsa, dan tidak ada pemenang dalam peperangan tarif dan peperangan perdagangan. China tidak mahu berjuang, tetapi ia tidak takut berjuang. Kami tidak akan duduk diam dan menonton hak dan kepentingan yang sah dari rakyat Cina dilucutkan, dan kami tidak akan duduk di atas dan menonton peraturan ekonomi dan perdagangan antarabangsa dan sistem perdagangan pelbagai hala akan dimusnahkan. Jika AS menegaskan untuk memerangi perang tarif dan perang perdagangan, China pasti akan menemaninya hingga akhir.

Pada pukul 15:00 pagi. Pada hari itu, Kementerian Perdagangan mengadakan sidang akhbar biasa. Seorang wartawan bertanya: "Trump mengumumkan bahawa ia akan mengenakan penggantungan tarif 90 hari ke atas negara-negara yang tidak mengambil tindakan balas, tetapi menaikkan tarif ke China kepada 125%, dan mungkin juga 150%. Jurucakap Kementerian Perdagangan berkata: "Saya tidak dapat mengulas mengenai soalan -soalan hipotetikal yang anda bangkitkan, tetapi apa yang saya ingin penekanan adalah bahawa tidak ada pemenang dalam perang perdagangan dan tidak ada jalan keluar untuk proteksionisme.Jika AS menegaskan melakukan perkara sendiri, China akan menemani anda hingga akhir. Kami tidak akan menerima tekanan yang melampau dan tingkah laku buli Amerika Syarikat, dan akan mengambil langkah -langkah tegas dan kuat untuk mempertahankan hak dan kepentingan yang sah. "

Di samping itu, sebagai tindak balas kepada isu AS yang mengumpul yuran tambatan untuk kapal yang berkaitan dengan China, Lin Jian berkata bahawa Trump menandatangani perintah eksekutif untuk mengenakan yuran tambatan untuk kapal -kapal yang terbang bendera Cina, yang bertujuan untuk melemahkan industri perkapalan China. China percaya bahawa pembangunan industri pembuatan kapal China adalah hasil daripada inovasi teknologi dan persaingan pasaran, dan menyumbang kepada kestabilan rantaian perdagangan dan bekalan global. AS menyalahkan China atas masalahnya sendiri, tidak mempunyai asas faktual, dan amalan unilateralisme dan proteksionisnya tidak popular, yang akan merosakkan kepentingan semua negara dan tidak akan menghidupkan semula industri pembinaan kapal AS.