Negara berada dalam krisis berterusan! Pengangkutan kargo import dan eksport tersekat dalam kesesakan lagi! Jumlah kargo pelabuhan menjunam!

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Beberapa ketika dahulu, disebabkan protes berterusan di Bangladesh, rantaian bekalannya berada dalam keadaan huru-hara yang melampau. Eksport terpaksa dihentikan. Operasi di Chittagong mula disambung semula secara beransur-ansur selepas perintah berkurung tempatan ditarik balik dan perkhidmatan rangkaian dipulihkan.

Bagaimanapun, krisis banjir baru-baru ini sekali lagi menyebabkan pengangkutan kargo import dan eksport Bangladesh menghadapi masalah.

Data rasmi terkini dari Bangladesh menunjukkan bahawa setakat 25 Ogos, waktu tempatan, banjir di Bangladesh telah menjejaskan lebih 5.2 juta orang, dan 20 orang kehilangan nyawa akibat banjir.

Banyak bahagian lebuh raya Dhaka-Chittagong, laluan pengangkutan utama dari Dhaka ke Chittagong, ditenggelami air akibat hujan yang tidak henti-henti di tenggara dan banjir dari negeri Tripura, India.

Trak yang sarat dengan kargo eksport dari Dhaka dan tempat lain telah menghadapi halangan, lencongan dan kelewatan dalam perjalanan ke pelabuhan utama Bangladesh di Chittagong. Menurut laporan, kedalaman air di lebuh raya di beberapa tempat malah mencecah paras pinggang menyebabkan kesesakan jalan raya sepanjang 40 kilometer.

Pemandu lori Masud Rana memberitahu media bahawa dia bertolak dari Chittagong pada petang 22 Ogos, tetapi terperangkap dalam kesesakan lalu lintas selepas memandu hanya sejauh 100 kilometer.

Ruhul Amin Sikder, setiausaha agung Persatuan Depoh Kontena Pedalaman Bangladesh, berkata dalam tempoh 24 jam lalu, Depoh Pedalaman Chittagong menerima 2,100 trak membawa kargo eksport, penurunan 1,000 trak berbanding hari sebelumnya.

Beliau menambah: "Kami biasanya menerima kira-kira 3,500 trak sehari. Kira-kira 900 trak meninggalkan perkarangan setiap hari untuk membawa barangan import, tetapi dalam tempoh 24 jam lalu, hanya kira-kira 630 trak sahaja yang tinggal."

Menurut orang dalam industri, bagi menyelesaikan kesesakan akibat pergolakan politik di Pelabuhan Chittagong, beberapa syarikat perkapalan telah mengerahkan kapal tambahan untuk mengangkut kargo eksport yang terkandas di Pelabuhan Chittagong. Pelabuhan Chittagong secara beransur-ansur kembali kepada operasi biasa baru-baru ini, dan trafik kontena juga telah meningkat.

Maersk mengendalikan empat laluan berjadual intra-Asia mingguan dari Bangladesh, termasuk perkhidmatan SH3 yang baru ditambah. Pacific International Lines (PIL) dan SeaLead juga baru-baru ini mengumumkan pelancaran bersama laluan intra-Asia mingguan baharu yang berlepas dari Chittagong. Laluan itu akan dilancarkan pada penghujung bulan ini, dengan pelabuhan persinggahan termasuk Ningbo, Shanghai, Shekou dan Chittagong.

Bagaimanapun, kesesakan lalu lintas semasa yang disebabkan oleh banjir sekali lagi telah menghalang pengangkutan biasa barangan import dan eksport di Pelabuhan Chittagong, dan beberapa barangan mungkin mengalami kelewatan. Pemilik kargo dan penghantar dengan rancangan perkapalan perlu terus memberi perhatian kepada dinamik pelabuhan dan melaraskan pelan pengangkutan tepat pada masanya berdasarkan situasi terkini.