Hak operasi dua pelabuhan Terusan Panama utama telah berubah, dan Terminal Maersk telah diambil alih buat sementara waktu

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Mahkamah Agung Panama memutuskan pada 29 Januari bahawa konsesi operasi jangka panjang anak syarikat CK Hutchison yang berpangkalan di Hong Kong di pelabuhan di kedua-dua hujung Terusan Panama (Pelabuhan Balboa dan Pelabuhan Cristobal) adalah tidak berperlembagaan.

Sebagai tindak balas kepada keputusan ini, Presiden Panama dengan serta-merta menyatakan secara terbuka bahawa operasi harian dua pelabuhan utama tidak akan terganggu. Kerajaan telah membuat pengaturan sementara, dan APM Terminals, sebuah syarikat operasi terminal di bawah Kumpulan Maersk, akan diuruskan buat sementara waktu. Pihak Berkuasa Maritim Panama akan menyelaras dan berjanji bahawa tidak akan ada pemberhentian dalam proses itu.

Keputusan ini telah menimbulkan kebimbangan dan kebimbangan yang meluas dalam industri perkapalan pelabuhan. Orang dalam industri berkata secara tanpa nama bahawa media antarabangsa telah melaporkan keputusan itu sebelum ia diumumkan, yang mengejutkan. Orang itu seterusnya menegaskan bahawa penghakiman itu menimbulkan persoalan tentang persekitaran perlindungan undang-undang untuk pelaburan Panama.

Syarikat Hutchison Ports Panama (PPC), yang telah mengendalikan pelabuhan yang disebutkan di atas selama hampir tiga dekad, kemudian mengeluarkan kenyataan sebagai tindak balas. PPC menyatakan bahawa kontrak konsesinya berasal daripada proses pembidaan antarabangsa yang terbuka dan telus. Syarikat sentiasa mematuhi semua kewajipan kontrak dan undang-undang, termasuk menerima audit negara, dan sentiasa mengekalkan kerjasama dan ketelusan. Kenyataan itu menekankan bahawa sepanjang 28 tahun beroperasi, PPC dan pelaburnya telah melabur lebih AS.8 bilion dalam pembangunan infrastruktur, teknologi dan sumber manusia, dan skala pelaburan jauh melebihi pengendali pelabuhan lain di negara ini. Pelaburan ini telah mencipta sejumlah besar pekerjaan, membantu Panama berkembang menjadi hab logistik yang diiktiraf di peringkat antarabangsa, menarik syarikat perkapalan global utama, dan mempunyai kesan positif yang luas terhadap ekonomi negara.

PPC menegaskan dalam kenyataan itu bahawa berdasarkan maklumat yang ada, keputusan itu tidak mempunyai asas undang-undang yang mencukupi. Ia bukan sahaja merosakkan syarikat pelabuhan dan hak serta kepentingan kontraknya, tetapi juga boleh menjejaskan kehidupan beribu-ribu keluarga yang bergantung pada industri pelabuhan, dan menimbulkan cabaran kepada kepastian undang-undang Panama dan reputasi persekitaran perniagaan.

Terminal APM, yang ditetapkan untuk mengambil alih sementara, menyatakan melalui media asing bahawa ia bukan pihak dalam prosiding undang-undang dan hanya akan campur tangan dan melaksanakan tugas pengurusan sementara mengikut undang-undang berdasarkan piawaian teknikal, kesinambungan rantaian bekalan dan pertimbangan kepentingan awam selepas keputusan Mahkamah Agung secara rasmi berkuat kuasa dan menjadi muktamad dan mengikat.