Tiga kapal terbakar, 900 kapal terganggu, dan laluan perkapalan utama mungkin menghadapi penutupan
Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dan lain -lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo.
Baru -baru ini, tiga kapal kargo terbakar di Teluk Oman berhampiran Selat Hormuz. Agensi Berita Iran Fars mengeluarkan gambar kapal api yang dikatakan.
Laman web Yemen News Channel memetik gambar satelit masa nyata mengenai maklumat kebakaran (firma) sistem maklumat pengurusan sumber di bawah NASA, yang juga menunjukkan titik kebakaran yang disyaki di kawasan laut yang berkaitan.
Menurut data dari Starboard Maritime Intelligence, isyarat navigasi untuk lebih daripada 900 kapal di Selat Hormuz dan Teluk Parsi terganggu kerana konflik Israel-Iran semakin meningkat!
Data penjejakan trajektori kapal menunjukkan bahawa kapal-kapal, termasuk banyak syarikat pemilik kapal yang terkenal, telah mengalami laluan pelayaran yang tidak normal dan menyusahkan dan pergerakan yang tidak teratur dalam dua hari yang lalu.
Negara -negara Teluk Parsi bertindak balas selepas Israel menyerang sasaran ketenteraan nuklear Iran pada hari Jumaat (13 Jun) dan kapal tangki minyak, kapal kontena, pembawa pukal kering dan kapal nelayan di rantau ini terjejas, dan konflik itu meningkatkan kemungkinan perlanggaran laut. Ia juga boleh membawa kepada penutupan pasif di Selat Hormuz dan Teluk Parsi!
Pada masa yang sama, ucapan pemimpin tertinggi Iran "mempertimbangkan penutupan Selat Hormuz" telah menjadikan industri pengangkutan maritim bimbang. Larsen, pengarah keselamatan maritim di Persatuan Perkapalan Antarabangsa Baltik (BIMCO), menegaskan bahawa jika Amerika Syarikat dilihat sebagai campur tangan dalam konflik, Selat akan menghadapi risiko seperti serangan peluru berpandu ke atas lombong dan gangguan kapal saudagar.
Pada masa ini, beberapa syarikat perkapalan antarabangsa telah mula menilai laluan alternatif ke Cape of Good Hope di Afrika. Walaupun sesetengah penganalisis percaya bahawa Iran tidak mungkin sepenuhnya menutup selat itu, "separa kokdan" juga akan mencetuskan lonjakan premium insurans penghantaran, turun naik kadar barang dan kekacauan logistik.
Di samping itu, garis perkapalan Laut Merah juga menghadapi ancaman yang teruk. Beberapa agensi keselamatan maritim prihatin bahawa Iran boleh menggunakan pasukan Yemeni Houthi untuk meningkatkan gangguannya terhadap garis perkapalan Laut Merah. Pada tahun lalu, angkatan bersenjata Houthi telah menggunakan pesawat dan peluru berpandu untuk menyerang lebih daripada 30 kapal saudagar antarabangsa, memaksa sejumlah besar syarikat perkapalan untuk mengedarkan Afrika, dan keselamatan dan kestabilan garis perkapalan Laut Merah telah rosak teruk.
Selat Hormuz adalah saluran maritim penting untuk pengangkutan minyak di rantau Teluk, dan kira-kira satu pertiga daripada perdagangan minyak mentah maritim di dunia melewati Selat Hormuz. Ini termasuk kapal tangki yang menyumbang kira -kira 20% penggunaan minyak global setiap hari, dan kira -kira 5% daripada barang kontena global.
"Risiko tinggi" Laut Merah dan Selat Hormuz mendorong syarikat perkapalan untuk mempertimbangkan untuk mengelilingi Cape of Good Hope di Afrika. Tetapi pilihan ini akan meningkatkan julat dengan 10 hingga 14 hari, menolak kos bahan api dan buruh, yang membawa kepada penjadualan kapasiti global yang ketat, terutamanya laluan sensitif masa.
Penganalisis percaya bahawa ini boleh memecahkan kelebihan laluan utama Asia-Eropah dan mempromosikan perombakan rangkaian perkapalan global. Status pelabuhan di Afrika Selatan dan Afrika Timur dijangka meningkat secara berperingkat.
Syarikat perdagangan dan logistik asing yang menerima pesanan Iran akan meningkat dengan ketara. Sebelum penghantaran, terdapat risiko pengumpulan, dan selepas ketibaan di pelabuhan, terdapat risiko kehilangan barang dan pengabaian. Jika anda ingin melakukannya, wang itu mesti dikumpulkan terlebih dahulu dan klausa pengecualian perang mesti ditambah.
