Pengilang di negara ini menuntut pembatalan bayaran tambahan sesak

Syarikat perkapalan terus mengubah surcaj tambahan, dan pengirim di seluruh dunia menderita sejak sekian lama.
Baru-baru ini, terdapat kesesakan teruk di Asia Tenggara. Dilaporkan bahawa pengusaha kapal pengumpan ke dan dari Chittagong, Colombo, Singapura dan Pelabuhan Klang akan mengenakan surcaj pemulihan kos kecemasan antara 35-75 dolar AS untuk kargo keluar dan masuk ke Bangladesh. Yuran (ECRS).
Dilaporkan bahawa pengeluar pakaian Bangladesh menuntut pemerintah untuk mengambil langkah segera untuk menarik balik kos pemulihan darurat yang disebabkan oleh kesesakan pelabuhan.

Dalam sebuah surat kepada Kementerian Pelayaran, Lembaga Pelabuhan Chittagong dan Persatuan Pengirim Barang Bangladesh (BSAA), pengeluar tersebut menyatakan bahawa sejak industri pakaian dan industri lain dilanda wabah Covid-19, mereka sudah berada dalam bahaya.
Peruncit global terus menangguhkan atau membatalkan pesanan, yang membawa ketidakpastian kepada kilang dan pekerja.
Mohammed Abdus Salam, naib ketua pertama Persatuan Pengilang dan Pengeksport Pakaian Bangladesh (BGMEA), menulis: "Kesan negatif teruk dari wabak ini terhadap ekonomi negara sudah jelas."
Mulai 15 November, kapal pengumpan yang pergi ke dan dari Pelabuhan Chittagong akan dikenakan surcaj kesesakan sebanyak 75 USD / TEU, dan sebuah kontena kosong adalah 37.50 USD / TEU.
Oleh kerana pelabuhan Colombo, Singapura dan Pelabuhan Klang mengalami kesesakan teruk dalam beberapa minggu terakhir, kapal-kapal telah mengalami penangguhan berlabuh hingga 48 jam, yang mengakibatkan penurunan produktiviti. Pengangkut berusaha menebus mereka dengan bayaran tambahan, jadi dikenakan bayaran tambahan.
Salam menulis: "Adalah tidak masuk akal dan tidak dapat diterima untuk mengenakan bayaran tambahan di bawah wabak ini." Dia menambah bahawa ini dapat meningkatkan kos mengimport bahan mentah, dan pembeli mungkin tidak dapat membayar kepada pengeksport harga penuh produk siap. Dengan cara ini, pakaian Bangladesh mungkin kehilangan daya saing. "
Pengerusi BSAA, احسنul Huq Chowdhury berpendapat bahawa bayaran tambahan itu tidak dikutip secara tempatan. Dia mengatakan bahawa kapal pengumpan menyedari bahawa caj muatan yang mereka kenakan dari pembeli global telah meningkat.
"Kerana kesesakan pelabuhan hub, kos operasi harian pengusaha kapal pakatan melebihi 10,000 dolar AS. Oleh itu, mereka terpaksa mengenakan surcaj," tambahnya, setelah kesesakan mereda, maka surcaj akan dibatalkan.
Sebuah syarikat pengangkutan utama di Dhaka menyatakan bahawa 90% barang Bangladesh diatur oleh FoB, di mana pembeli bertanggungjawab untuk pembayaran, bukan pengeksport.
Dia mengatakan bahawa surcaj pelabuhan Chittagong dan hub tidak memberi kesan kepada pengeksport. Dia berkata: "Bangladesh mesti mengikuti kadar pengangkutan global seperti negara lain."