pulangkan barang! 100 kontena ditolak…
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Baru-baru ini, di tengah-tengah bantahan daripada pencinta alam sekitar, kira-kira 100 kontena yang disyaki mengangkut bahan toksik akan dihantar pulang ke Eropah.
Difahamkan, kontena ini telah diisi dengan 800 tan sisa industri berbahaya dari Albania dan pada asalnya dirancang untuk dihantar ke Thailand. Kumpulan alam sekitar sebelum ini memberi amaran bahawa sisa itu dieksport secara haram ke Asia Tenggara.
Data penjejakan Bloomberg menunjukkan kotak-kotak itu dimuatkan pada Contship Vow di Albania pada pertengahan Julai, yang menghantar kotak-kotak itu ke Trieste, Itali.
Sebaik tiba, kotak-kotak itu dipindahkan ke dua kapal yang disewa oleh Maersk, Maersk Campton dan Maersk Candor, yang mengangkut kotak-kotak itu.Penghantaran ke Singapura. Kali ini mereka akan dipindahkan ke kapal MSC sekali lagi,Kemudian ia dihantar ke Thailand.
Antaranya, Maersk Campton memunggah kontenanya di Singapura pada hujung minggu. Kapal itu pada mulanya belayar melalui pelabuhan dan kemudian berpatah balik untuk berlabuh.
Kumpulan alam sekitar menuduh Maersk Campton mengandungi 40 bekas sisa habuk berbahaya. Dilaporkan bahawa kontena telah dipindahkan ke kapal MSC pada 18 Ogos dan dihantar pulang ke Itali.
Pada masa ini, Maersk Campton telah meninggalkan Pelabuhan Singapura dan belayar ke Pelabuhan Baru Tianjin.
Mengenai kapal ini, Maersk berkata pihaknya bekerjasama dengan pihak berkuasa Singapura dan MSC untuk mengangkut barang berbahaya ini kembali ke Albania. Kontena itu kini dijangka tiba di pelabuhan Itali Gioia Tauro pada akhir September.
Maklumat kapal menunjukkan bahawa Maersk Campton yang berlepas dari pelabuhan Mediterranean Tangier telah dibina pada tahun 2022, mempunyai kapasiti 15,000TEU, mengibarkan bendera British, dan digunakan oleh Perikatan 2M di laluan Asia-Mediterranean (laluan AE12/TP2 Maersk, laluan PHOENIX/JAGUAR MSC)
Laluan ini menghubungi pelabuhan seperti Tianjin Xingang, Dalian, Ningbo, Shanghai, Shenzhen dan Shekou di China.
60 lagi kontena yang mengandungi sisa yang disyaki sedang dimuatkan di Maersk Candor. Kapal itu akan tiba di Singapura pada awal September dan akhirnya akan kembali ke Itali.
Kontena itu pada asalnya dimuatkan pada kapal kontena MSC yang belayar dari Albania.
Data menunjukkan bahawa kapal kontena Maersk Candor telah dibina pada 2022, mempunyai kapasiti 15,473TEU, mengibarkan bendera Liberia, dan juga digunakan oleh Perikatan 2M di laluan Asia-Mediterranean (laluan AE12/TP2 Maersk, PHOENIX/JAGUAR MSC laluan).
Maersk memberitahu media minggu lalu bahawa ia akan memaklumkan pihak berkuasa berkaitan tentang penghantaran dan akan bekerjasama dengan mereka apabila diperlukan. Jurucakapnya Summer Shi berkata, kedua-dua kapal kontena itu membawa kontena yang ditempah oleh syarikat perkapalan lain untuk berlepas dari Albania.
Maersk melaporkan: "Tiada satu pun daripada kontena ini telah diisytiharkan mengandungi sisa berbahaya. Jika kontena ini diisytiharkan mengandungi sisa berbahaya, Maersk akan enggan mengangkutnya."
Awal bulan ini, Basel Action Network—sebuah NGO dermawan yang memerangi eksport sisa toksik teknologi dan produk lain daripada masyarakat perindustrian ke negara membangun— Beritahu Thailand bahawa sekumpulan kontena yang membawa habuk relau arka elektrik yang mungkin berbahaya kepada manusia sedang menuju ke pelabuhan Thailand.
Pegawai Thai sejak itu telah berusaha untuk menghentikan penghantaran.
Difahamkan, sejak kontena ini dimuatkan di pelabuhan Durres, Albania, pada Julai lalu, pelayaran mereka telah membangkitkan kewaspadaan banyak negara, dan akhirnya dijadualkan tiba di Thailand akhir bulan ini.
The Bangkok Post melaporkan bahawa Pihak Berkuasa Pelabuhan Thailand berkata ia tidak akan menerima sisa itu. Pegawai Thai telah memaklumkan kepada pegawai Singapura tentang penghantaran itu dan memberitahu mereka tidak akan menerimanya.
Kementerian Kejuruteraan Perindustrian Thailand, yang menyelia pengurusan sisa antarabangsa, berkata dalam e-mel,Agensi kerajaan yang berkaitan "belum dimaklumkan dan tidak meluluskan penghantaran barangan ini."
"Kami sedang menyelaras dan memantau untuk mencegah pemerdagangan haram ini."
Pihak berkuasa Albania tidak meluluskan pengeksportan sisa berbahaya itu, kata Erjon Uka, jurucakap Kementerian Pelancongan dan Alam Sekitar Albania.
Beliau berkata pihak berkuasa penguatkuasaan undang-undang Albania bekerjasama dengan Pejabat Anti-Penipuan (OLAF) Kesatuan Eropah untuk menyiasat "pengangkutan sisa yang disyaki ini dari Eropah ke Asia Tenggara dan semua rangkaian logistik."
Sisa itu disyaki datang daripada syarikat multinasional yang beroperasi berhampiran kilang metalurgi di Elbasan, berhampiran Durrës, kata Uka. Dilaporkan bahawa 800 tan sisa adalah habuk relau pembuatan keluli toksik yang dikumpulkan daripada penapis kawalan pencemaran. Abu yang dihasilkan apabila keluli dikitar semula, mengandungi oksida logam toksik dan perlu dilupuskan.
Thailand dan negara Asia Tenggara yang lain telah menyaksikan kemasukan sisa dari negara maju, daripada plastik kotor kepada sisa industri dan elektronik, yang boleh mengandungi toksin. Di bawah Konvensyen Basel Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, penghantaran sisa ke negara lain memerlukan persetujuan negara tersebut.
Dilaporkan bahawa Kesatuan Eropah telah mengukuhkan sekatan ke atas pengangkutan sisa toksik. Di bawah peraturan baharu, yang akan berkuat kuasa pada 2027, eksport sisa EU ke negara bukan OECD hanya akan dibenarkan jika Suruhanjaya Eropah memberitahu negara-negara ini tentang kesediaan mereka untuk mengimport sisa dan membuktikan keupayaan mereka untuk menguruskan sisa dalam cara yang mampan.
