Sekatan menghasilkan 'kesan bumerang', perang Rusia-Ukraine melanda pelancongan penerbangan Eropah

Sekatan menghasilkan "kesan bumerang", perang Rusia-Ukraine melanda pelancongan penerbangan Eropah

Larangan penerbangan, laluan lanjutan, peningkatan kos... Sekatan ruang udara Rusia memberi beban berat kepada syarikat penerbangan Eropah. Pada masa yang sama, industri pelancongan yang baru pulih momentum sekali lagi membayanginya.

Rangkaian berita harian Jerman melaporkan bahawa syarikat penerbangan Eropah terpaksa melencong dalam laluan ke dan dari Asia kerana penutupan ruang udara Rusia dan Ukraine. Ini meningkatkan masa penerbangan dari Eropah ke Asia, terutamanya ke China, Korea Selatan dan Jepun.

Peningkatan 10% dalam kos bahan api, syarikat penerbangan Eropah membunyikan penggera

Perubahan laluan telah melanda Finnair terutamanya, kerana laluan dari Helsinki melalui Rusia merupakan bahagian penting dalam perniagaannya. Topi Manner, ketua eksekutif Finnair, berkata kebanyakan penerbangan ke Asia tidak lagi berdaya maju dari segi ekonomi. Menurut pakar industri Philipp Goedeking, Finnair malah menghadapi "ancaman wujud".

Persatuan Industri Penerbangan Persekutuan Jerman (BDL) juga memberi amaran bahawa industri itu akan menghadapi akibat yang serius akibat perang: "Perkembangan semasa akan memberi impak yang besar kepada industri penerbangan Jerman, yang tahap tepatnya tidak dapat dianggarkan." Pada masa ini, lencongan itu telah menyebabkan Lufthansa mengalami kerugian berjuta-juta jualan setiap bulan.

Beban kepada syarikat penerbangan Eropah yang lain juga berat. Apabila masa penerbangan meningkat, begitu juga penggunaan bahan api. Itu meninggalkan "berpotensi peningkatan 10 peratus dalam kos bahan api pada laluan jarak jauh, " kata Goldkin. "Ini telah menyebabkan kemudaratan yang besar kepada syarikat penerbangan dan penumpang."

Selain itu, syarikat penerbangan Barat amat terjejas kerana terpaksa membeli tenaga mahal sekarang kerana mereka tidak melindung nilai harga minyak. Penerbangan dari Eropah ke Asia dengan Lufthansa, Air France-KLM atau British Airways boleh menjadi lebih mahal. "Penumpang ke Timur Jauh khususnya mesti bersedia untuk tambang yang lebih tinggi," ramalan Samed Kizgin, penganalisis keselamatan perjalanan di penyedia keselamatan perjalanan Jerman A3M. Pada masa ini, kenaikan harga bahan api di seluruh dunia menyumbang 15% hingga 35% daripada kos operasi syarikat penerbangan.

Perniagaan kargo dalam masalah, pemulihan pelancongan mundur lagi

Walau bagaimanapun, mungkin terdapat faedah untuk syarikat penerbangan yang masih dibenarkan terbang di atas ruang udara Rusia.

"Situasi yang berubah adalah baik untuk syarikat penerbangan Teluk," kata Goldkin. Sedikit yang berubah untuk Emirates, Etihad Airways dan Qatar Airways, yang boleh terus menawarkan perkhidmatan sambungan pada penerbangan Asia mereka. Oleh itu, syarikat penerbangan ini mempunyai kelebihan daya saing yang jelas. Bagaimanapun, Kizkin percaya bahawa memandangkan pesawat yang digunakan oleh syarikat penerbangan Teluk kebanyakannya dikeluarkan oleh Airbus atau Boeing, mereka juga mungkin terjejas oleh sekatan terhadap Rusia.

Selain itu, syarikat penerbangan Turki dengan Istanbul sebagai hab mereka juga boleh menjadi alternatif kepada penerbangan Asia. "Rangkaian Turkish Airlines menjadi semakin menarik," kata Goldkin.

Sebagai tambahan kepada perniagaan penumpang, perniagaan kargo juga telah terjejas oleh lencongan, dan sukar untuk menerima pakai pelan alternatif pengangkutan laut. Sebelum ini, wabak mahkota baharu telah menyebabkan kesesakan dalam pengangkutan kontena perkapalan, dan kos penghantaran telah meningkat dengan pesat. Oleh itu, banyak syarikat memilih pengangkutan udara. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, jurucakap Lufthansa Cargo memberi amaran bahawa kapasiti muatan pesawat itu boleh dikurangkan sebanyak 5 hingga 20 peratus disebabkan keperluan bahan api yang lebih tinggi. Oleh itu, harga tambang berkemungkinan akan terus meningkat.

Kos penerbangan yang tinggi juga telah membayangi industri pelancongan yang baru pulih. Selepas dua tahun Covid-19 yang sukar, pelancongan Eropah perlahan-lahan pulih. Banyak negara telah melonggarkan sekatan perjalanan, dan tempahan untuk percutian Paskah dan musim panas telah meningkat dengan mendadak. Menurut tinjauan Persatuan Penyelidikan Percutian dan Perjalanan (FUR) Jerman sebelum perang Rusia-Ukraine, 61 peratus rakyat Jerman merancang untuk mengembara tahun ini. Tetapi sekarang, orang yang lapar bercuti berasa tidak senang dengan imej perang. Selain itu, Karolina Wojtal dari Pusat Pengguna Eropah di Jerman berkata, pengguna mungkin terpaksa menanggung kos penerbangan lebih mahal, termasuk tiket yang telah ditempah. (Disusun oleh Wen Geng, European Times pada 10 Mac)