Pelabuhan Colombo lumpuh akibat kesesakan!

Dilaporkan bahawa Pelabuhan Colombo mempunyai backlog 50,000 teu kargo, menyebabkan kargo penghantaran Asia Selatan menjadi huru-hara.
Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, ibu kota Sri Lanka telah berada di bawah lockdown akibat wabak itu, dan sejak awal Oktober, kekurangan buruh terminal kontena bandar telah menyebabkan kesesakan yang teruk.
Hari ini, dilema ini menjejaskan rantaian bekalan jiran India dan Bangladesh.

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Shippers Academy Colombo, Rohan Masakorala, tenaga kerja Pelabuhan Colombo telah dikurangkan sebanyak kira-kira 30%, yang telah menangani tamparan besar kepada kecekapan pengeluaran kren dan pengangkutan trak antara stesen pengangkutan.
"Backlog pesanan dan barangan adalah sangat besar, dan ia mungkin mengambil masa enam hingga lapan minggu untuk membersihkan."
"Terminal Kontena Antarabangsa Colombo (CICT) terutamanya memberi tumpuan kepada penghantaran, manakala dua terminal lagi bertanggungjawab untuk kapal feeder, jadi terdapat keperluan mendesak untuk penghantaran antara terminal." Katanya.
"Kekurangan pemandu lori bermakna kontena mula terkumpul di kawasan penyimpanan pelabuhan. Ia juga bermakna bahawa ia menjejaskan kapal feeder, kadang-kadang menunggu lebih daripada seminggu, dan kemudian walaupun kapal-kapal utama perlu ditangguhkan oleh satu hingga dua hari."

▲Penyaman pelabuhanColombo: backlog sebanyak 50,000 TEUs menyebabkan kelewatan dan peningkatan kadar pengangkutan
Masakorala berkata memandangkan Colombo mengendalikan kira-kira 600,000 TEUs sebulan, pengumpan dan kesalinghubungan serantau sedang rosak teruk, dan pembawa terpaksa menghantar kontena ke India, Singapura dan Dubai.
Beliau menambah: "Sudah tentu, Colombo bukan satu-satunya pelabuhan yang terjejas oleh wabak mahkota baru, tetapi sebagai hab penghantaran, kesannya jauh lebih besar dan seluruh rantau akan terjejas. Walaupun sekarang, masih terdapat 23 kapal yang menunggu tempat berlabuh. Biasanya pelabuhan menerima 12-16 kapal setiap hari, jadi terdapat banyak kapal yang menunggu di tingkap."
Beliau menjelaskan bahawa tidak dapat dielakkan bahawa pengangkutan Colombo telah dua kali ganda, dan pengirim perlu menempah lapan minggu lebih awal untuk mendapatkan tempat duduk.
Masakorala berkata: "Sesetengah pengirim telah menunggu di Colombo selama empat minggu dan dua minggu di Singapura." "Pengangkut barang telah terjejas teruk, jadi beberapa kargo segera mesti diangkut melalui udara atau ke pelabuhan ketiga, yang meningkatkan kos dan masa penghantaran."
Tambahnya, memandangkan pelabuhan di India, Bangladesh dan Pakistan beroperasi sepenuhnya, kini terdapat kebimbangan bahawa reputasi pelabuhan mungkin rosak. Sri Lanka bercita-cita tinggi dan berharap untuk menjadi hab perkapalan dan logistik global yang terkenal sebagai Dubai dan Singapura. Walau bagaimanapun, Encik Masakorala berkata bahawa pemunggahan LCL dan pemunggahan dan pelepasan kastam dan operasi penggabungan FCL telah "terjejas teruk."
Baru-baru ini, pengangkut perdagangan asing yang melangkaui pelabuhan ini terutamanya memberi perhatian kepadanya, kerana takut kelewatan dan kos tambahan.
Colombo mengendalikan 7.2 juta TEUs pada tahun 2019, tetapi Encik Masakorala percaya bahawa kendandahan pelabuhan akan turun sebanyak 10-20% tahun ini.