Kami membatalkan pengecualian Cukai Berganda untuk Penghantaran di Hong Kong

Amerika Syarikat telah mengumumkan berakhirnya perjanjian pelepasan cukai berganda dengan Hong Kong mengenai pendapatan perkapalan antarabangsa, berikutan penghapusan status wilayah kastam bebas dan larangan label "Buatan Hong Kong".

Berdasarkan perjanjian dua hala yang asal, syarikat Hong Kong hanya diminta membayar cukai di Hong Kong (yang dikecualikan di bawah Peraturan Hasil Dalam Negeri) dan di Amerika Syarikat untuk mengelakkan cukai berganda. Sekiranya penamatan perjanjian, Hong Kong syarikat akan dikenakan cukai 4% di Amerika Syarikat pada satu setengah dari pendapatan kasar dari setiap pelayaran ke Amerika Syarikat dan satu setengah dari pendapatan kasar dari setiap pelayaran ke luar Amerika Syarikat. Oleh kerana perjanjian itu bersifat dua hala, AS syarikat yang ditubuhkan di Hong Kong selepas penamatan perjanjian juga akan dikenakan dua kali ganda kadar cukai AS dan Hong Kong.

Kerajaan Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong (HKSAR) baru-baru ini mengatakan bahawa pembatalan PERJANJIAN di AS akan meningkatkan kos operasi syarikat perkapalan. Khususnya, syarikat kita akan dikenakan cukai berganda, yang digambarkan sebagai "menyakiti orang lain", sementara syarikat Hong Kong akan mendapat keuntungan dari pengaturan bebas cukai di Hong Kong.

Jurucakap Kerajaan Hong Kong mengatakan bahawa setelah penutupan perjanjian yang relevan antara Hong Kong dan Amerika Syarikat, syarikat-syarikat kami akan diminta untuk membayar cukai kepada pemerintah AS dan Hong Kong, sementara syarikat-syarikat Hong Kong hanya diminta membayar cukai kepada pemerintah AS kerana pengecualian pendapatan perkapalan dari Hong Kong di bawah Seksyen 23B Ordinan Hasil Dalam Negeri. Jurucakap itu mengatakan pembatalan perjanjian itu telah menghalang perkembangan industri perkapalan di kedua tempat dan merugikan semua orang.

Pegawai pengangkutan perkapalan Hong Kong menunjukkan bahawa pada masa ini sukar untuk mengetahui setelah penamatan perjanjian, sama ada untuk menghantar syarikat ke keputusan operasi pelabuhan berapa banyak kesannya, tetapi ada banyak faktor pengaruh dalam masalah ini, termasuk rute pengangkutan, jaringan transit kesempurnaan, mengambil barang eksport daratan, dan lain-lain, dan Hong Kong sendiri kadar cukai yang rendah, walaupun syarikat kapal perlu membayar dua kali ganda kadar cukai, tidak semestinya melibatkan jumlah yang sangat besar.

Pegawai perkapalan Hong Kong mengatakan bahawa mereka tidak dapat menolak beberapa syarikat yang berangkat ke Singapura, yang juga mempunyai perjanjian bebas cukai dengan Amerika Syarikat, seperti beberapa syarikat perkapalan yang menuju ke laut yang menumpukan pada perniagaan AS. Dia percaya bahawa syarikat-syarikat yang akan terjejas kali ini akan menjadi penyewa, tetapi tidak akan mempengaruhi perdagangan perkapalan Hong Kong, kerana selagi ada perniagaan, syarikat Amerika akan terus melabur di Hong Kong.

Sejauh ini, Hong Kong telah menandatangani perjanjian dengan 49 (awalnya 50) rakan dagang utama, termasuk Inggeris, Jerman, Perancis, Jepun, Korea Selatan, Kanada, Rusia, tanah besar China dan Macau, yang meliputi wilayah yang terdiri lebih dari 80 peratus perdagangan antarabangsa. Perjanjian ini membolehkan syarikat perkapalan, yang bekerja untuk memfailkan dan membayar cukai di Hong Kong, untuk mengelakkan dikenakan cukai di wilayah lain. Dengan kadar cukai rendah dan sistem cukai sederhana Hong Kong, ia menarik sebilangan besar syarikat perkapalan beroperasi di Hong Kong dan mengatur perniagaan mereka untuk membayar cukai di Hong Kong bila boleh.

Menurut Gambaran Keseluruhan Industri Maritim Hong Kong 2019 yang dikeluarkan oleh Lembaga Pelabuhan Maritim Hong Kong tahun lalu, lebih daripada 2.600 kapal dagang dimiliki atau diuruskan oleh pemilik kapal yang didaftarkan di Hong Kong, menyumbang kira-kira 10 peratus daripada armada dagang dunia dan menduduki tempat keempat di dunia, di belakang tempat percukaian terkenal seperti Panama dan Kepulauan Marshall.

Menurut Lembaga Pelabuhan Maritim Hong Kong, pada bulan Jun tahun ini, terdapat 1.957 kapal kargo berdaftar di Hong Kong, dengan jumlah keseluruhan 8.647 juta teU kontena. Di samping itu, menurut Pembangunan Pusat Perkapalan Antarabangsa Baltic Exchange UK Index (ISCD), Hong Kong mengatasi London sebagai pusat perkapalan antarabangsa kedua terbesar di dunia selepas Singapura untuk pertama kalinya pada tahun itu.

Hong Kong telah mencapai perjanjian dengan lebih dari 40 negara dan wilayah untuk mengecualikan hasil perkapalan daripada cukai berganda

Telah diketahui bahawa, memandangkan sifat perniagaan perkapalan antarabangsa, syarikat perkapalan lebih terdedah kepada cukai berganda daripada jenis perniagaan lain. Sebagai tindak balas terhadap tarikan perdagangan Hong Kong, Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong telah menerapkan perundangan yang telah disemak semula sejak 1 April 1998, yang membolehkan syarikat perkapalan Hong Kong menikmati pelepasan cukai atas pendapatan penghantaran mereka di kawasan yang mempunyai undang-undang pelepasan cukai timbal balik. Pada masa yang sama, Hong Kong berusaha untuk merundingkan pengaturan pelepasan cukai berganda untuk pendapatan perkapalan dengan tempat yang tidak mempunyai undang-undang pelepasan cukai timbal balik, dan dengan tempat-tempat yang mempunyai undang-undang pelepasan cukai timbal balik tetapi masih lebih suka perjanjian dua hala. Perjanjian pelepasan cukai di atas dengan rakan dagang global akan mengurangkan beban cukai maritim pada Hong Kong dan rakan dagangnya, meningkatkan daya saing antarabangsa , menarik lebih banyak pelabur luar negara untuk Melabur di Hong Kong dan meningkatkan antara syarikat perkapalan Hong Kong untuk melabur di luar negara. Kami akan terus mengukuhkan dan memperkukuhkan kedudukan Hong Kong sebagai pusat perkapalan antarabangsa.

Peraturan pelepasan cukai berganda merangkumi yang berikut:

Pengaturan rawatan pengecualian cukai: Di ​​bawah seksyen 23B Ordinan Hasil Dalam Negeri, syarikat perkapalan di Hong Kong menikmati pelepasan cukai di daerah dengan undang-undang rawatan pengecualian cukai yang serupa.

Mengelakkan perjanjian percukaian dua kali ganda yang merangkumi pendapatan penghantaran: Perjanjian dua hala boleh saling mengecualikan syarikat perkapalan dari satu pihak yang berkontrak dari cukai yang perlu dibayar di Pihak Kontrak yang lain atas keuntungan yang diperoleh dari operasi perkapalan antarabangsa. Perjanjian ini membebaskan pemilik kapal dari beban cukai berganda.

Penghindaran komprehensif Perjanjian cukai berganda: Perjanjian / pengaturan dua hala memberikan pelepasan dari cukai berganda ke atas semua jenis pendapatan, termasuk pendapatan penghantaran.

Pada masa ini, Hong Kong telah mendaftar dengan pihak berkuasa cukai dari 42 negara dan wilayah untuk pengaturan pelepasan cukai berganda yang berkaitan dengan pendapatan perkapalan.

Negara dan wilayah dengan perjanjian penghindaran cukai berganda termasuk Denmark, Jerman, Belanda, Norway, Singapura, Sri Lanka, United Kingdom dan Amerika Syarikat; Chile, Korea Selatan dan New Zealand dikecualikan daripada cukai. Penghindaran lengkap perjanjian percukaian berganda dengan Austria, Belgia, brunei, Kanada, Republik Czech, Perancis, guernsey, Hungaria, Indonesia, Ireland, Itali, Jepun, jersey, Korea Selatan, Kuwait, Latvia, Liechtenstein, Luxemburg, China daratan, Malaysia, Malta, Mexico, Belanda, New Zealand, Portugal, Qatar, Romania, Rusia, Afrika Selatan, Sepanyol, Switzerland, Thailand, emirat Arab bersatu, United Kingdom, Vietnam.

Di samping itu, Pemerintah HKSAR juga sedang berbincang dengan pihak berkuasa cukai Bahrain, Bangladesh, Cyprus, Finland, India, Israel, SAR Macao, Macedonia, Mauritius, Pakistan dan Arab Saudi mengenai pengaturan untuk saling mengecualikan cukai perkapalan.