Caso 丨 Pague o devuelva los productos, pague primero y luego cargue el contador? ¿Qué debo hacer si el envío es dominante?

Como vendedor transfronterizo de comercio electrónico, debe decir un proveedor de logística transfronteriza que ama y mata con él. La importancia de los proveedores logísticos no es menor que el efecto del azúcar blanco en café expreso.

Sin lugar a dudas, un vínculo muy crítico en la cadena de suministro de logística es encontrar un proveedor de servicios de logística de alta calidad, pero esta no es una tarea fácil. Los proveedores logísticos acoplados a la perfección ayudarán a los vendedores de comercio electrónico a despegar. Por el contrario, los proveedores de logística inferiores no solo retrasarán el límite de tiempo, sino que también causarán que los bienes se retrasen en los almacenes, lo que conducirá a una disminución en la lista, reducirá el tráfico y la adelantamiento por los competidores; También te convierte en una falta de habilidades clonas, perdiendo demasiado de su energía e incapaz de concentrarse en el producto.

Déjame compartir un caso de giros y giros, espero que sea útil para usted.

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En la víspera de las vacaciones de los días de mayo, me encontré con un proveedor de servicios de logística de EE.UU. particularmente preocupante, y ocurrieron algunas disputas. También era imposible alcanzar un consenso debido a sus diferentes posiciones.

Antes de la cooperación inicial, conocí a un amigo A de la sede de la compañía de Guangzhou de la otra Parte, y a través de su introducción, conocí al vendedor B de su sucursal de Shenzhen. Porque fue la primera vez que cooperara, mis asuntos judiciales revisaron el Cualificaciones de la compañía de la otra Parte de acuerdo con el proceso, y con el permiso, el vendedor B comenzó a hacer un seguimiento con nuestra empresa.

Más tarde, subí a nuestros colegas operativos en el grupo QQ, y el vendedor B también sacó a los colegas de atención al cliente de su compañía en consecuencia. Desde que un amigo lo recomendaba, lo sabía, confié en él más, así que le pedí al colega de la Operación a Confirme el precio, y primero envió un boleto para probar sus canales.

Pronto, el primer envío de nuestra empresa fue entregado a su almacén de Shenzhen a través de la carga de carga, pero después de la medición de peso del almacén por parte de los vendedores B, se encontró que dos de nuestros envíos tenían sobrepeso, superando a 0,1 kg y 0.1 kg, respectivamente. 0.2kg. El límite de peso en su hoja de cotización es de 22 kg, pero de hecho, el límite de peso del almacén del Amazonas es de 22.5 kg, y la tarifa de exceso de peso debe cobrarse 175 yuanes / pieza.

Requisitos del sitio de Amazon EE. UU.: Una sola caja debe ser controlada dentro de 50 libras, es decir, dentro de 22.5 kg. Si supera los 15 kg, coloque una etiqueta con sobrepeso.

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Estos datos no están en línea con nuestros datos de almacén. Nuestro personal de almacén está debidamente empaquetado y pesado para cada pieza de productos, pero no se descartó que es un error de pesaje.

Me comuniqué con él si esta tarifa sobrepeso se puede reducir o exenta por 1 kg, y las dos piezas de bienes se cargarán a 23kg. El vendedor B también puede ser muy de principios. Después de la discusión por ambas partes, la solución es acordar desempacar y sacar varios elementos para cada artículo y limitar el peso a 22 kg.

Posteriormente, otro colega operativo de nuestros envió un segundo envío a su almacén, y limitamos el peso de la carga dentro del rango especificado. Después de que el vendedor B confirmó que recibió los productos, le pidió a su servicio al cliente de su compañía que envíe dos proyectos de ley para los productos, solicitando el pago primero y luego organizando la carga.

Estoy firmemente en desacuerdo, porque las empresas logísticas con las que cooperamos al menos organizar el pago de acuerdo con el despacho de aduanas de las mercancías antes de enviarlas al almacén amazónico.

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En ese momento, me enfrenté con el pago o la devolución, ambos no eran fáciles de operar. No es una regla de la industria que pague primero y luego cargue el contenedor. Definitivamente no cooperaré con esta empresa logística en el futuro. Los productos que regresan causarán problemas. En ese momento, fue el Día del Trabajo. El riesgo de agotado.

Llamé a un amigo la primera vez y me comuniqué con ella. La razón por la que ella me dio es que su compañía tiene un requisito obligatorio de que los nuevos clientes deben pagar antes de que puedan organizar envíos, o firmar un contrato mensual. Argumenté con ella que el vendedor B no me dio un contrato antes del envío, ni especificó que las mercancías se pueden cargar después de que se resuelva la factura. Además, en comparación con el costo de envío, es imposible abandonar el costo de envío de menos de 2000RMB. bienes.

Después de varias comunicaciones, amigo un vendedor persuadido B para cargar y enviarnos primero, y firmar el contrato más tarde. De hecho, no estoy culpando al vendedor B por hacer mal. Tal vez los dos lados tienen diferentes posiciones. Quiere ser un nuevo cliente, recibir más bienes y preocuparse de que el flete no se recopile, por lo que solo puede hacer esta solicitud después de que las mercancías lleguen al almacén.

Las buenas reglas de crédito, abiertas y transparentes deben ser una garantía para un buen negocio, que no solo protege los intereses de cooperación de ambas partes, sino que también promueve el desarrollo positivo de la industria del comercio electrónico.