Kes 丨 sama ada membayar atau mengembalikan barang, bayar terlebih dahulu dan kemudian memuatkan kaunter? Apa yang perlu saya lakukan jika penghantaran itu sombong?

Sebagai penjual e-dagang merentas sempadan, anda perlu mengatakan penyedia logistik merentas sempadan yang suka dan membunuh dengannya. Kepentingan penyedia logistik tidak kurang daripada kesan gula putih pada kopi espresso.

Tidak dinafikan, pautan yang sangat kritikal dalam rantaian bekalan logistik adalah untuk mencari pembekal perkhidmatan logistik yang berkualiti tinggi, tetapi ini bukan tugas yang mudah. Penyedia logistik yang lancar akan membantu penjual e-dagang berlepas. Sebaliknya, pembekal logistik yang lebih rendah bukan sahaja akan melambatkan had masa, tetapi juga menyebabkan barang-barang yang akan ditangguhkan di gudang, yang akan membawa kepada penurunan dalam penyenaraian, mengurangkan lalu lintas, dan mengatasi pesaing; Ia juga menjadikan anda kekurangan kemahiran, membazirkan terlalu banyak tenaga anda dan tidak dapat menumpukan perhatian kepada produk.

Biarkan saya berkongsi kes kelainan dan bertukar, saya harap ia berguna untuk anda.

1.

Pada malam hari cuti hari Mei, saya mengalami pembekal perkhidmatan A.S. Logistik yang sangat membimbangkan, dan beberapa pertikaian berlaku. Ia juga mustahil untuk mencapai konsensus kerana kedudukan mereka yang berbeza.

Sebelum kerjasama awal, saya berjumpa kawan dari ibu pejabat syarikat Guangzhou yang lain, dan melalui pengenalannya, saya bertemu dengan jurujual B dari cawangan Shenzhen mereka. Kerana ia adalah kali pertama untuk bekerjasama, urusan kehakiman saya mengkaji semula Kelayakan syarikat pihak lain mengikut proses itu, dan dengan izin, jurujual B mula menindaklanjuti dengan syarikat kami.

Kemudian, saya menarik rakan-rakan operasi kami ke dalam kumpulan QQ, dan jurujual B juga menarik perkhidmatan pelanggan dan rakan-rakan kewangan syarikat mereka dengan sewajarnya. Sejak jurujual B disyorkan oleh rakan yang saya tahu, saya percaya lebih-lebih lagi saya bertanya kepada rakan-rakan operasi untuk Sahkan harga, dan mula-mula menghantar tiket untuk mencuba saluran mereka.

Tidak lama kemudian, penghantaran pertama syarikat kami dihantar ke gudang Shenzhen mereka melalui tarikan kargo, tetapi selepas pengukuran berat gudang oleh jurujual B, didapati dua penghantaran kami berlebihan berat badan, melebihi 0.1kg dan 0.1kg masing-masing. 0.2.kg. Had berat pada helaian petikan mereka ialah 22kg, tetapi sebenarnya had berat badan Amazon adalah 22.5kg, dan yuran berat yang berlebihan perlu dikenakan 175 yuan / sekeping.

Keperluan tapak AS Amazon: Satu kotak tunggal perlu dikawal dalam 50 paun, iaitu, dalam masa 22.5kg. Sekiranya ia melebihi 15kg, sila lampirkan label berlebihan.

2

Data ini tidak selaras dengan data gudang kami. Kakitangan gudang kami dibungkus dengan betul dan ditimbang untuk setiap barang, tetapi tidak dikesampingkan bahawa ia adalah kesilapan berat.

Saya berkomunikasi dengannya sama ada yuran berat badan ini boleh dikurangkan atau dikecualikan oleh 1kg, dan dua keping barang akan dikenakan pada 23.kg. Jurujual B juga mungkin sangat berprinsip. Selepas perbincangan oleh kedua-dua pihak, penyelesaiannya adalah untuk membongkar dan mengeluarkan beberapa item untuk setiap item dan hadkan berat kepada 22kg.

Seterusnya, rakan sekerja beroperasi yang lain menghantar penghantaran kedua ke gudang mereka, dan kami membatasi berat kargo dalam julat yang ditentukan. Selepas jurujual B mengesahkan bahawa dia menerima barangan itu, beliau meminta perkhidmatan pelanggan syarikat mereka untuk menghantar dua bil untuk barangan, meminta pembayaran terlebih dahulu dan kemudian mengatur pemuatan.

Saya tegas tidak bersetuju, kerana syarikat-syarikat logistik yang kami bekerjasama dengan sekurang-kurangnya menguruskan pembayaran mengikut pelepasan kastam barang sebelum menghantarnya ke Gudang Amazon.

3

Pada masa itu, saya berhadapan dengan pembayaran atau pulangan, kedua-duanya tidak mudah dioperasikan. Ia bukan peraturan industri untuk membayar terlebih dahulu dan kemudian memuatkan bekas. Saya pasti tidak boleh bekerjasama dengan syarikat logistik ini pada masa akan datang. Barangan yang kembali akan menyebabkan masalah. Pada masa itu, ia adalah Hari Buruh. Risiko keluar dari stok.

Saya memanggil kawan yang pertama kali dan berkomunikasi dengannya. Sebabnya dia memberi saya bahawa syarikat mereka mempunyai keperluan mandatori yang perlu dibayar oleh pelanggan baru sebelum mereka dapat mengatur penghantaran, atau menandatangani kontrak bulanan. Saya berhujah dengannya bahawa jurujual B tidak memberi saya kontrak sebelum penghantaran, dan tidak menyatakan bahawa barang itu boleh dimuatkan selepas invois diselesaikan. Di samping itu, berbanding dengan kos penghantaran, adalah mustahil untuk meninggalkan kos penghantaran kurang daripada 2000RMB. barang.

Selepas pelbagai komunikasi, sahabat seorang jurujual B untuk memuat dan menghantar kami terlebih dahulu, dan menandatangani kontrak kemudian. Malah, saya tidak menyalahkan jurujual B kerana melakukan kesalahan. Mungkin kedua belah pihak mempunyai kedudukan yang berbeza. Dia mahu menjadi pelanggan baru, menerima lebih banyak barang, dan bimbang bahawa barang itu tidak akan dikumpulkan, jadi dia hanya boleh membuat permintaan ini selepas barangan tiba di gudang.

Kredit yang baik, peraturan terbuka dan telus, mestilah jaminan untuk perniagaan yang baik, yang bukan sahaja melindungi kepentingan kerjasama kedua-dua pihak, tetapi juga mempromosikan pembangunan positif industri e-dagang.