Entregue em todo o país em um dia, em todo o mundo durante a noite! Primeiro aeroporto profissional de carga da Ásia oficialmente colocado em operação
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
Segundo relatos, após um voo de 107 minutos, o avião de carga B767 da SF Airlines que decolou do Aeroporto Shenzhen Baoan pousou suavemente na pista oeste do Aeroporto Ezhou Huahu.
Isto marca a abertura oficial do Aeroporto de Ezhou Huahu, o primeiro aeroporto de carga profissional da Ásia, e a abertura oficial do primeiro centro de carga profissional da Ásia e do quarto centro de carga profissional do mundo.Espera-se que as mercadorias atinjam o objetivo de “entregar em todo o país num dia e em todo o mundo durante a noite”.
Entende-se que a SF Air Logistics usará o Aeroporto Ezhou Huahu como hub e implantará 4 aeroportos regionais nas quatro direções leste, oeste e sul, incluindo Pequim, Shenzhen, Hangzhou e Chengdu para construir um modelo de desenvolvimento "14".Promover a transformação de Ezhou de uma economia aeroportuária para uma economia central.
Ao mesmo tempo, este ano o Aeroporto de Ezhou Huahu abrirá gradualmente rotas de passageiros de Ezhou para Pequim, Xangai, Shenzhen, Xiamen, Chongqing, Chengdu, Kunming, Qingdao, Ningbo e outras rotas de carga, e Ezhou para Shenzhen, Xangai, Frankfurt, Osaka e outras rotas de carga.
Focando principalmente no transporte de carga e complementado pelo transporte de passageiros, o Aeroporto Ezhou Huahu foi projetado para atender às necessidades de uma movimentação de passageiros de 1 milhão e uma movimentação de carga e correio de 2,45 milhões de toneladas em 2025.
De acordo com dados divulgados pela Administração de Aviação Civil da China,Em 2021, os aeroportos de transporte da aviação civil do país completaram uma movimentação acumulada de carga e correio de 17,828 milhões de toneladas.
Entre os 248 aeroportos, existem apenas 4 aeroportos com uma movimentação anual de carga e correio de mais de 1 milhão de toneladas, incluindo o Aeroporto de Shanghai Pudong com 3,9826 milhões de toneladas, o Aeroporto de Guangzhou Baiyun com 2,0449 milhões de toneladas, o Aeroporto de Shenzhen Bao'an ocupando o terceiro lugar com 1,5683 milhões de toneladas, e o Aeroporto da Capital de Pequim ocupa o terceiro lugar. O aeroporto tem 1,4013 milhões de toneladas.
O aeroporto terá como foco o transporte de cargas, complementado pelo transporte de passageiros.Comparando com o gigante expresso global, o Aeroporto Internacional de Memphis, o centro da FedEx nos Estados Unidos,terraContinuarCom cerca de 10 rotas internacionais de carga e cerca de 50 rotas domésticas, tornou-se gradualmente um centro internacional de carga aérea de primeira classe e se esforça para criar um novo planalto logístico na China e até mesmo na região Ásia-Pacífico.
Ao mesmo tempo, conectar-se totalmente com o Corredor de Inovação Científica e Tecnológica do Optics Valley,Promover o desenvolvimento da economia aeroportuária em Wuhan, Ezhou, Huanggang, Huangshi e outros locais dentro da área metropolitana de Wuhan, e formar clusters industriais e novos pólos de crescimento económico.
A julgar pela experiência internacional, à medida que a indústria de entrega expresso muda gradualmente da concorrência de preços para a concorrência de qualidade de serviço, e da concorrência no mercado interno para a concorrência no mercado internacional, a rede de transporte aéreo própria será a chave para a futura concorrência da indústria.
Portanto, além da SF Express, outras empresas de logística expressa também estão intensificando seus esforços para construir seus próprios centros de aviação, e a "guerra aérea" na indústria de entrega expressa se intensificou.
Em agosto do ano passado, foi aprovado o projeto de reconstrução e expansão do Aeroporto de Jiaxing., A YTO assinou um contrato com o governo municipal de Jiaxing para construir um centro de logística de aviação em Hangzhou. A YTO Cargo Aviation Co., Ltd. também começou a lançar aeronaves de carga de longo alcance e fuselagem larga este ano.
A Jiangsu Jingdong Cargo Airlines também entrou oficialmente na fase de revisão de documentos., em janeiro deste ano, uma aeronave de carga convertida para passageiros Boeing 737-800F foi entregue à JD Airlines, que ainda está em período de preparação.
JD.com construirá um centro de carga aérea JD Logistics no aeroporto de Nantong e planeja construir um superaeroporto em Wuhu.
Como "equipe nacional", a China Postal Aviation Co., Ltd. opera atualmente 29 aeronaves de carga de fuselagem estreita, mas também divulgou discretamente um anúncio de concurso para treinamento de aeronaves Boeing 777F por meio de seus parceiros. Obviamente, isso pode se tornar tal. uma aeronave em um futuro próximo Operador de uma aeronave de carga de longo alcance e grande capacidade de carga.
No entanto, deve salientar-se que, em comparação com os gigantes da logística aérea internacional que estabeleceram centros de carga aérea em todo o mundo e têm redes de rotas de carga e capacidades de movimentação de carga relativamente completas, as empresas nacionais de entrega expresso ainda têm amplo espaço para expandir a carga aérea.
