Consegna a livello nazionale in un giorno, in tutto il mondo durante la notte! Il primo aeroporto cargo professionale dell'Asia entra ufficialmente in funzione

Logistica di HongmingdaÈ una società di logistica con oltre 20 anni di esperienza nel trasporto, specializzata in mercati come Europa, Stati Uniti, Canada, Australia e Sud-Est asiatico. È più un proprietario di merci che un proprietario di merci~

Secondo i rapporti, dopo un volo di 107 minuti, l'aereo cargo B767 della SF Airlines, decollato dall'aeroporto di Shenzhen Baoan, è atterrato senza problemi sulla pista ovest dell'aeroporto di Ezhou Huahu.

Ciò segna l'apertura ufficiale dell'aeroporto di Ezhou Huahu, il primo aeroporto cargo professionale dell'Asia, e l'apertura ufficiale del primo hub cargo professionale dell'Asia e del quarto hub cargo professionale del mondo.Si prevede che le merci raggiungano l’obiettivo di “consegnare a livello nazionale in un giorno e in tutto il mondo dall’oggi al domani”.

Resta inteso che SF Air Logistics utilizzerà l'aeroporto di Ezhou Huahu come hub e schiererà 4 aeroporti regionali nelle quattro direzioni est, ovest, sud, inclusi Pechino, Shenzhen, Hangzhou e Chengdu per costruire un modello di sviluppo "14".Promuovere la trasformazione di Ezhou da un'economia aeroportuale a un'economia hub.

Allo stesso tempo, quest'anno l'aeroporto di Ezhou Huahu aprirà gradualmente le rotte passeggeri da Ezhou a Pechino, Shanghai, Shenzhen, Xiamen, Chongqing, Chengdu, Kunming, Qingdao, Ningbo e altre rotte merci, e da Ezhou a Shenzhen, Shanghai, Francoforte, Osaka e altre rotte merci.

Concentrandosi principalmente sul trasporto merci e integrato dal trasporto passeggeri, l'aeroporto di Ezhou Huahu è progettato per soddisfare i requisiti di un traffico di 1 milione di passeggeri e un traffico di merci e posta di 2,45 milioni di tonnellate nel 2025.

Secondo i dati diffusi dall’Amministrazione dell’aviazione civile cinese,Nel 2021, gli aeroporti di trasporto dell'aviazione civile del paese hanno completato un traffico cumulativo di merci e posta di 17,828 milioni di tonnellate.

Tra i 248 aeroporti, ci sono solo 4 aeroporti con un traffico annuale di merci e posta superiore a 1 milione di tonnellate, tra cui l'Aeroporto di Shanghai Pudong con 3.9826 milioni di tonnellate, L'Aeroporto di Guangzhou Baiyun con 2.0449 milioni di tonnellate, L'Aeroporto di Shenzhen Bao'an al terzo posto con 1.5683 milioni di tonnellate e l'aeroporto di Pechino Capitale è al terzo posto. L'aeroporto è di 1.4013 milioni di tonnellate.

L'aeroporto si concentrerà sul trasporto merci, integrato dal trasporto passeggeri.Rispetto al colosso globale del corriere espresso, l’aeroporto internazionale di Memphis, l’hub di FedEx negli Stati Uniti,terraContinuaCon circa 10 rotte cargo internazionali e circa 50 rotte nazionali, è gradualmente diventato un hub internazionale di trasporto aereo di prima classe e si sforza di creare un nuovo altopiano logistico in Cina e persino nella regione Asia-Pacifico.

Allo stesso tempo, connettersi completamente con il corridoio di innovazione scientifica e tecnologica dell'Optics Valley,Promuovere lo sviluppo dell’economia aeroportuale a Wuhan, Ezhou, Huanggang, Huangshi e altri luoghi all’interno dell’area metropolitana di Wuhan e formare cluster industriali e nuovi poli di crescita economica.

A giudicare dall’esperienza internazionale, poiché il settore del corriere espresso si sposta gradualmente dalla concorrenza sui prezzi alla concorrenza sulla qualità del servizio e dalla concorrenza sul mercato interno alla concorrenza sul mercato internazionale, la rete di trasporto aereo di proprietà sarà la chiave per la futura concorrenza del settore.

Pertanto, oltre a SF Express, anche altre società di logistica espressa stanno intensificando i loro sforzi per costruire i propri hub aeronautici e la "guerra aerea" nel settore del corriere espresso si è intensificata.

Nell'agosto dello scorso anno è stato approvato il progetto di ricostruzione ed espansione dell'aeroporto di Jiaxing., YTO ha firmato un contratto con il governo municipale di Jiaxing per costruire un hub logistico per l'aviazione Hangzhou YTO Cargo Aviation Co., Ltd. ha anche iniziato quest'anno a introdurre aerei cargo wide-body a lungo raggio.

Anche Jiangsu Jingdong Cargo Airlines è entrata ufficialmente nella fase di revisione dei documenti., nel gennaio di quest'anno, un aereo cargo convertito da passeggeri Boeing 737-800F è stato consegnato a JD Airlines, che è ancora in fase di preparazione.

JD.com costruirà un hub per il trasporto aereo di merci JD Logistics presso l'aeroporto di Nantong e prevede di costruire un super aeroporto a Wuhu.

Come "squadra nazionale", China Postal Aviation Co., Ltd. gestisce attualmente 29 aerei cargo a fusoliera stretta, ma non molto tempo fa ha anche pubblicato silenziosamente un bando di gara per l'addestramento degli aerei Boeing 777F attraverso i suoi partner. Ovviamente, potrebbe diventarlo un aereo nel prossimo futuro. Operatore di un aereo cargo wide-body a lungo raggio con una forte capacità di carico.

Tuttavia, va sottolineato che, rispetto ai giganti internazionali della logistica aerea che hanno creato hub per il trasporto aereo di merci in tutto il mondo e dispongono di reti di rotte merci e capacità di movimentazione delle merci relativamente complete, le società di consegna espressa nazionali hanno ancora ampio spazio per espandere il trasporto aereo di merci.