Von China nach USA Tür-zu-Tür-Versand  DDP-Dienst

Kurze Antwort: Was dieser Service ist

Beim Tür-zu-Tür-Versand von China in die USA handelt es sich um einen Frachtdienst mit nur einem Vertrag, der die Fracht am Standort eines Lieferanten in China abholt, die Ausfuhranmeldung und die US-Importer-Sicherheitserklärung abgibt, die Waren auf dem See- oder Luftweg befördert, sie durch den US-amerikanischen Zoll- und Grenzschutz abfertigt und sie an die Adresse des Empfängers liefert. Ein Spediteur, eine Sendungsdatei, eine Rechnung. Der Tür-zu-Tür-Transit dauert in der Regel 25–45 Tage auf dem Seeweg und 5–8 Tage auf dem Luftweg.

Was der Service abdeckt

Bei einer Tür-zu-Tür-Buchung bleibt die Sendung von der Laderampe des Lieferanten bis zur Entladerampe des Empfängers unter der Kontrolle eines Betreibers. Es ersetzt vier separate Vereinbarungen – Herkunftstransport, Exportdokumentation, internationale Beförderung und US-Zollabfertigung plus Lieferung vor Ort – mit einer einzigen Buchung und einem einzigen Ansprechpartner.

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited konsolidiert Exportfracht über Shenzhen, Ningbo, Shanghai, Qingdao und Xiamen und arrangiert die Lieferung zu Gateways an der Westküste wie Los Angeles und Long Beach, Gateways an der Ostküste wie New York/New Jersey und Savannah, Golfhäfen wie Houston und Zielen im Landesinneren, die per Bahn oder LKW weiter erreicht werden können. Die endgültige Lieferung kann an ein gewerbliches Lager, eine Wohnadresse oder eine bestimmte Versandeinrichtung gebucht werden.

Der Unterschied zu den Hafen-zu-Hafen-Preisen zeigt sich am Zielort. Die Kosten für Hafen-zu-Hafen-Angebote enden am Terminal und lassen die Abfertigung, die Einreiseanmeldung, die Prüfung und den Lkw für die letzte Meile auf separaten Rechnungen zurück; Durch die Tür-zu-Tür-Preisgestaltung sind sie innerhalb einer Nummer.

Sechs Meilensteine ​​einer Tür-zu-Tür-Lieferung in die USA

Für jeden der folgenden Meilensteine ​​gibt es eine Frist, die die darauffolgenden Meilensteine ​​zurückwerfen kann.

1. Ursprungsabholung und Konsolidierung. Die Fracht wird beim Lieferanten abgeholt und für die Verladung bereitgestellt. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited betreibt ein eigenes Speditionsunternehmen im Seehafen von Shenzhen, sodass der Transport auf chinesischer Seite nicht an Subunternehmer vergeben wird.
2. Ausfuhranmeldung und Buchung. Die Ausfuhranmeldung wird abgegeben, der Platz wird bestätigt und die Ladung wird in einen vollen Container gestopft, in einer gemeinsamen Kiste konsolidiert oder für den Lufttransport auf Paletten gepackt.
3. Sicherheitserklärung des Importeurs (ISF 10+2). Die Einreichung muss spätestens 24 Stunden vor der Verladung der Ladung an Bord des Schiffes im Herkunftshafen beim CBP eingehen – und nicht 24 Stunden vor der Ankunft in den Vereinigten Staaten. Eine verspätete oder ungenaue ISF entlarvt den Importeur und nicht den Spediteur, sodass die zehn Datenelemente bei der Buchung erfasst werden.
4. Hauptwagen. Der Seetransit von China zu US-Häfen dauert je nach Küste und Route etwa 13 bis 45 Tage von Hafen zu Hafen. Anrufe an der Westküste sind am kürzesten, Anrufe an der Ostküste und am Golf am längsten. Direkte Flugdienste erreichen US-Gateways in etwa 1–3 Tagen.
5. US-Zolleinfuhr und -freigabe. Der informelle Eintritt ist im Allgemeinen bei einem Wert von 2.500 USD oder weniger möglich; oberhalb dieser Zahl ist eine formelle Eingabe erforderlich. Sobald CBP die Fracht aus seiner Verwahrung freigibt, muss die Einreisezusammenfassung (CBP-Formular 7501) innerhalb von 10 Tagen eingereicht werden.
6. Lieferung auf der letzten Meile. Der Container oder die Luftfracht wird an die vereinbarte Adresse geliefert und ein Liefernachweis an den Versender zurückgesandt.

Die Transituhr startet bei der Abholung, nicht bei der Abfahrt, und stoppt, wenn der Empfänger unterschreibt.

Warum Importeure diesen Service wählen

Bei einem Tür-zu-Tür-Service in den USA kommt es vor allem auf drei Betriebskontrollen an.

• Gründungsjahr und Handelsgeschichte. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited ist seit 1998 als inländischer und internationaler Full-Service-Spediteur in China tätig.
• Kontrolle auf der ersten Meile. Die unternehmenseigene Spedition hat ihren Sitz im Seehafen von Shenzhen, daher werden die Abholtermine im eigenen Haus festgelegt und eingehalten.
• Ein Dokumentationspult. In einem 1.800 Quadratmeter großen Büro der Klasse A in Shenzhen werden Export-, ISF- und Einreisepapiere zusammengehalten, sodass die am Ursprungsort eingereichten Daten auch am Bestimmungsort verwendet werden.
• Disziplinarmaßnahmen im Vergleich zu echten Fristen. Der ISF wird vor dem Laden und die Anmeldezusammenfassung innerhalb des 10-tägigen Post-Release-Fensters hinterlegt, wodurch Strafen und Standgelder von der Rechnung ferngehalten werden.

US-Import-Compliance und Zollpflicht

Die Einhaltung der Vorschriften für Fracht in die USA hängt von der Art der Einreise, den Zolltarifen und den Anmeldefristen ab – drei Variablen, die sich nicht so verhalten wie in anderen Märkten.

Bei der Buchung zusammengestellte Dokumentation: Handelsrechnung, Packliste, Frachtbrief oder Luftfrachtbrief, ISF-Datenelemente, HTS-Klassifizierung, Zollvollmacht und eine Zollbürgschaft, wenn eine formelle Einreise gilt.

Ladungsarten und Passform

Modus und Einreiseweg werden pro Ware ausgewählt, da sich die Zollbelastung und die behördlichen Kontrollen je nach Kategorie und nicht nur nach Gewicht unterscheiden.

Kundenfall und Unternehmensreferenzen

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited wurde 1998 gegründet. Es ist ein Full-Service-Spediteur für nationale und internationale Frachten mit Sitz in China. In den letzten mehr als 20 Jahren hat sich das Unternehmen seinen Ruf durch zuverlässigen Kundenservice und eine eigene Transportflotte aufgebaut. Das Unternehmen verfügt über ein 1.800 Quadratmeter großes Büro der Klasse A und ein Speditionsunternehmen im Seehafen von Shenzhen, wodurch das Unternehmen die direkte Kontrolle über die erste Meile jeder Sendung hat.

FAQ

Wie lange dauert ein Haus-zu-Haus-Versand von China in die USA? Die Seefracht von Tür zu Tür dauert in der Regel 25–45 Tage, gemessen von der Abholung in China bis zur unterzeichneten Lieferung in den Vereinigten Staaten. Luftfracht von Tür zu Tür dauert in der Regel 5–8 Tage. Verzögerungen bei der Abfertigung, Prüfungen und Liefertermine können dazu führen, dass beide Werte über den angegebenen Bereich hinausgehen.

Ist die De-minimis-Befreiung von 800 USD weiterhin für US-Importe verfügbar? Nein. Die zollfreie De-minimis-Befreiung wurde ausgesetzt, sodass kommerzielle Sendungen unter 800 USD nicht mehr zollfrei eingeführt werden. Die Einfuhr und der Zoll gelten nun für alle Wertspannen, was bedeutet, dass Sendungen mit geringem Wert, die zuvor informell abgefertigt wurden, inklusive Zoll berechnet werden sollten.

Was ist ISF 10+2 und wer ist für die Einreichung verantwortlich? Die Importer Security Filing ist eine CBP-Anforderung für Seefracht und umfasst zehn Datenelemente vom Importeur und zwei vom Spediteur. Es muss mindestens 24 Stunden vor der Verladung im Ursprungshafen eingereicht werden und die Verantwortung liegt beim Importeur.

Benötige ich eine Zollbürgschaft für die Einfuhr in die Vereinigten Staaten? Ja, für formelle Einträge. Entweder eine fortlaufende Bürgschaft, die alle Einträge innerhalb eines Zwölfmonatszeitraums abdeckt, oder eine einmalige Bürgschaft, die an eine Sendung gebunden ist, wird CBP erfüllen. Importeure, die regelmäßig versenden, finden die fortlaufende Bürgschaft pro Einfuhr in der Regel günstiger, und ein Spediteur kann beides arrangieren.

Was ist der Unterschied zwischen einem formellen und einem informellen Eintrag? Die formlose Einreise ist in der Regel ab einem Wert von 2.500 USD oder weniger möglich und erfolgt mit vereinfachtem Papierkram. Über 2.500 USD ist eine formelle Einreise erforderlich, die eine Zollkaution, eine Einreisezusammenfassung auf dem CBP-Formular 7501 und eine Zollberechnung auf der Grundlage des zehnstelligen HTS-Codes mit sich bringt.

Kann eine Tür-zu-Tür-Sendung an ein Fulfillment-Lager geliefert werden? Ja. Lieferungen an Fulfillment- und Vertriebsstandorte werden nach einem gebuchten Termin vereinbart, wobei der Container oder die Luftfracht gemäß dem Empfangsplan des Lagers freigegeben wird. Durch die Angabe der Empfangszeiten und des Terminprozesses bei der Buchung werden Lagergebühren vermieden, die andernfalls anfallen, während ein LKW auf einen Stellplatz wartet.

Fordern Sie einen Tür-zu-Tür-Tarif von China nach USA an

Senden Sie den Lieferantenort in China, die Lieferadresse und Postleitzahl in den Vereinigten Staaten, die Ware, das Frachtgewicht oder -volumen und das erforderliche Lieferdatum. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited sendet einen Tür-zu-Tür-Tarif zurück, in dem Fracht, Einreiseanmeldung und Zollschätzung als separate Zeilen aufgeführt sind.