Caso 丨 pagare o restituire la merce, pagare prima e quindi caricare il contatore? Cosa devo fare se la spedizione è prepotente?

Come venditore di e-commerce transfrontaliero, devi dire un fornitore di logistica transfrontaliero che ama e uccide con esso. L'importanza dei fornitori di logistica non è inferiore all'effetto dello zucchero bianco sul caffè espresso.

Indubbiamente, un collegamento molto critico nella catena di approvvigionamento della logistica è trovare un fornitore di servizi logistici di alta qualità, ma questo non è un compito facile. I fornitori di logistica aggregati senza soluzione di continuità aiuteranno il decollo dei venditori di e-commerce. Al contrario, i fornitori di logistica inferiori non solo ritarderanno il limite di tempo, ma anche che le merci saranno ritardate nei magazzini, che porteranno a un calo del listino, del traffico ridotto e del sorpasso dei concorrenti; Ti rende anche un clone mancanza di abilità, sprecando troppa energia e incapace di concentrarsi sul prodotto.

Lasciami condividere un caso di colpi di scena e giri, spero che sarà utile per te.

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Alla vigilia della festa di maggio, ho incontrato un fornitore di servizi logistici U.S.S. Logistici particolarmente preoccupante, e alcune controversie si sono verificate. Era anche impossibile raggiungere un consenso a causa delle loro diverse posizioni.

Prima della cooperazione iniziale, ho incontrato un amico A dal quartier generale dell'azienda del Guangzhou dell'altro Party, e attraverso la sua introduzione, ho incontrato il venditore B del loro ramo di Shenzhen. Perché è stata la prima volta a collaborare, i miei affari giudiziari rivedute il Le qualifiche della società dell'altra parte in conformità con il processo e con il permesso, il venditore è cominciato a seguire la nostra azienda.

Successivamente, ho tirato i nostri colleghi operativi nel Gruppo QQ e il venditore B ha anche tirato di conseguenza il servizio clienti e i colleghi finanziari della loro compagnia. Poiché il venditore B è stato raccomandato da un amico che conoscevo, mi fidato di più, quindi ho chiesto al collega il collega Conferma il prezzo e ha inviato per la prima volta un biglietto per provare i loro canali.

Presto, la prima spedizione della nostra azienda è stata consegnata al loro magazzino di Shenzhen attraverso il carico di carico, ma dopo la misurazione del peso del magazzino di Salesperson B, è stato trovato che due delle nostre spedizioni erano sovrappeso, superiori a 0,1 kg e 0,1 kg rispettivamente. 0,2. kg. Il limite di peso sul loro foglio di citazione è 22kg, ma in effetti il ​​limite di peso del magazzino Amazon è 22,5 kg e la tassa di peso in eccesso deve essere caricata 175 yuan / pezzo.

Requisiti del sito degli Stati Uniti Amazon: una singola scatola deve essere controllata entro 50 sterline, cioè entro 22,5 kg. Se supera i 15 kg, si prega di apporre un'etichetta in sovrappeso.

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Questi dati non sono in linea con i nostri dati del magazzino. Il nostro personale del magazzino è correttamente confezionato e pesato per ogni pezzo di merce, ma non è escluso che è un errore di pesatura.

Ho comunicato con lui se questo tappo sovrappeso può essere ridotto o esentato da 1 kg, e i due pezzi di merci saranno addebitati a 23. kg. Anche il venditore può essere molto principeggiato. Dopo la discussione da entrambe le parti, la soluzione è di accettare di decomprimere e prendere diversi articoli per ogni articolo e limitare il peso a 22 kg.

Successivamente, un altro collega operativo dei nostri ha inviato una seconda spedizione al loro magazzino, e limitiamo il peso del carico entro la gamma specificata. Dopo il venditore B ha confermato che ha ricevuto la merce, ha chiesto al servizio clienti della loro azienda di inviare due fatture per le merci, richiedendo prima il pagamento e quindi disporre del caricamento.

In disaccordo fermamente, perché le aziende logistiche collaboriamo con almeno organizzare il pagamento in base alla sdoganamento delle merci prima di inviarle al magazzino Amazon.

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A quel tempo, sono stato affrontato con il pagamento o il ritorno, entrambi i quali non erano facili da utilizzare. Non è una regola del settore da pagare prima e quindi caricare il contenitore. Sicuramente non collaborerò con questa società logistica in futuro. I beni di ritorno causeranno problemi. A quel tempo, era la giornata di lavoro. Il rischio di esaurito.

Ho chiamato un amico una prima volta e comunicato con lei. La ragione per cui mi ha dato è che la loro azienda ha un requisito obbligatorio che i nuovi clienti debbano pagare prima che possano organizzare le spedizioni o firmare un contratto mensile. Ho sostenuto con lei che il venditore B B non mi ha dato un contratto prima della spedizione, né ha specificato che i beni possono essere caricati dopo che la fattura è regolata. Inoltre, rispetto al costo di spedizione, è impossibile abbandonare il costo di spedizione inferiore a 2000RMB. merce.

Dopo varie comunicazioni, amico un venditore persuaso B per caricarci e spedire prima, e firmare il contratto in seguito. Infatti, non sto incolpando il venditore B per sbagliare. Forse le due parti hanno posizioni diverse. Vuole essere un nuovo cliente, ricevere più beni e preoccuparsi che il trasporto non sarà raccolto, quindi può solo fare questa richiesta dopo che la merce arriva nel magazzino.

Buoni crediti, regole aperte e trasparenti, devono essere una garanzia per un buon business, che non solo protegge gli interessi di cooperazione di entrambe le parti, ma promuove anche lo sviluppo positivo dell'industria dell'e-commerce.