أول قطار خاص أوروبي للتجارة الإلكترونية عبر الحدود إلى مدينة ييوو في الصين
تعلم من مكتب شنغهاي لمجموعة السكك الحديدية الصينية المحدودة ، 18 نوفمبر 15 ، من ييوو ، تشونغتشينغ ، تشنغتشو ، الحادي عشر "، مثل 11 منصة تشغيل قطارات مركزية لمجموعة مشتركة من البضائع X8020 مرة" قطار كهربائي عبر الحدود الأوروبي "محطة سكة حديد ييوو الغربية على السكك الحديدية ، إلى لييج ، ثالث أكبر مدينة في بلجيكا ، وهذا هو رئيس البنك الوطني للتنمية المركزية القطارات المزيد من التعاون الإقليمي بين المقاطعات ، ويمثل قطارات الصين والاتحاد الأوروبي التي تعمل من الزهور إلى متناغم أخذ التعايش لتطوير الانصهار عالي الجودة خطوة رئيسية.
يتم تحميل القطار بـ 100 صندوق قياسي من البضائع اليومية ، والأجهزة المنزلية الصغيرة ، ومعدات اللياقة البدنية ، وقطع غيار السيارات ، والأقمشة النسيجية ، ولعب الأطفال ، بالإضافة إلى طرود التجارة الإلكترونية البريدية والعابرة للحدود بقيمة حوالي 1.44 مليون دولار ، وسيغادر القطار الصين عبر ميناء ألاشانكو في مقاطعة شينجيانغ. ومن المتوقع أن يصل إلى لييج ، بلجيكا ، بعد 16 يومًا. بعد التخليص الجمركي ، سيتم توزيع البضائع على الدول الأوروبية ذات الصلة للمساعدة في مكافحة الوباء واستعادة النظام الاقتصادي والاجتماعي في أوروبا.
منذ بداية هذا العام ، وفي مواجهة تأثير الوباء ، نفذ قطاع السكك الحديدية بإخلاص سياسة الحكومة المركزية المتمثلة في "الاستقرار الستة" و "الضمانات الستة" ، والتي تم تكييفها بشكل فعال مع نمط التنمية الجديد الذي يظهر الدورات المحلية والترويج المتبادل للدورات المحلية والدولية على حد سواء ، وتحسين كفاءة وجودة تشغيل قطارات الشحن بين الصين وأوروبا باستمرار ، وقد زاد عدد القطارات وحجم حركة المرور عكس الاتجاه.
في 1 يناير ، الانقلاب الشمسي و 18 نوفمبر من هذا العام ، تم افتتاح ما مجموعه 813 قطارًا في ييوو ، لنقل 67124 صندوقًا قياسيًا ، مع نمو سنوي قدره 122٪. تلعب القناة الإستراتيجية دورًا أكثر بروزًا ، حيث توفر دعمًا قويًا للحفاظ على استقرار السلاسل الصناعية المحلية والدولية وسلاسل التوريد ، وعلى وجه الخصوص ، منذ يوليو ، حقق B & B أعلى حجم يومي يبلغ 329 قطارًا ، وهو أعلى حجم يومي يبلغ 6 القطارات ، وأعلى حجم شهري يتجاوز 110 قطارات.
في 18 نوفمبر 2014 ، بدأ تشغيل أول قطار شحن صيني-أوروبي في مدينة ييوو. اعتبارًا من 18 نوفمبر من هذا العام ، وصل قطار الشحن الصيني الأوروبي في ييوو إلى الذكرى السنوية السادسة لتأسيسه.من الصفر ، من أقل إلى أكثر ، من الافتتاح المتقطع إلى الافتتاح العادي... التشغيل التراكمي لـ 1965 عمودًا ، حاوية شحن 1.59684 مليار حاوية نمطية ، وصل عدد خطوط التشغيل إلى 13 ، وإنشاء أربعة فروع في قطارات وسط أوروبا على طول خمسة مراكز توزيع لوجستية ، أصبحت يونيكوم في أوراسيا 37 دولة ومنطقة ، أكبر وأعلى معدل تحميل في البلاد ، إلى اتجاه التشغيل في جميع أنحاء البلاد ، فإن معظم القطارات هي أطول خطوط تشغيل في وسط أوروبا في خط النقل.
بعد ذلك ، ستلتزم إدارة السكك الحديدية بالحكومات المحلية ومؤسسات التجارة الخارجية لتعزيز ، والقيام بنشاط بنقل البضائع ، وعلم تطوير خطة تشغيل القطارات بين الصين والاتحاد الأوروبي ، وتقوية الحاوية وأمن السيارات الفارغة ، والنقل ذي الأولوية ، والتحميل ، وتفضيل التعليق ، إلى تلبية كاملة لمتطلبات تسليم العملاء ، لتعزيز تطوير التجارة والخدمات ونمط جديد للتنمية لتوفير دعم قوي.
