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- 3.826 Container wurden kontrolliert und 3.137 zwangsweise zurückgegeben. Das „doppelte Clearing und Steuergarantie“-Modell der US-Linie geht zu Ende.
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- Der US-Zoll hat seine 5H-Kontrollen auf breiter Front verschärft, Tausende chinesische Container wurden festgehalten und das Risiko von Rücksendungen ist stark gestiegen.
- Der Krieg hat die Logistik im Nahen Osten lahmgelegt, der E-Commerce hat die Annahme von Waren eingestellt, die Expresszustellung wurde eingestellt, der Versand ist in die Höhe geschossen und Verkäufer sind in Lieferschwierigkeiten geraten.
- 20GP-Versandcontainer von der Tür-zu-Tür-Logistik in Shanghai
- Der Krieg im Nahen Osten hat sich auf Südostasien ausgeweitet, wobei die Überlastung in den Häfen von Singapur und Tanjung Pelepas zunimmt und es zu Verzögerungen bei der Schifffahrt von bis zu sieben Tagen kommt.
- Bis zu 50 % der neuen Zollpolitik Mexikos gegenüber China wurden offiziell umgesetzt
- Viele Reedereien haben angekündigt: Hafenänderungen, Notanpassungen der Fahrt, alle Kosten und Risiken trägt der Kunde
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- Open-Side-Container von Shanghai in die USA als Seefracht
- Iran greift erneut zwei Öltanker an, Maersk, Hapag-Lloyd stellt dringend Routen in den Nahen Osten ein
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Modellnummer: Sunny Worldwide Logistics
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Abfahrt: Shanghai / Ningbo / Shenzhen
Ziel: Kanada.
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Abfahrt: Shanghai / Ningbo / Shenzhen
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Internationale Firma Ozean Service Seefrachtspediteur zum Hafen von Finnland
Route: China nach Finnland
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Carrier: Sunny Worldwide Logistics
Abreisetag: Jeden Tag
Transitzeit (Tage): 20-35days
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Abfahrt: Shanghai / Ningbo / Shenzhen
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Route: China nach Italien
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Abfahrt: Shanghai / Ningbo / Shenzhen
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Ziel: Hauptsächlich Flughafen in Dublin
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Abfahrt: Shenzhen Guangzhou Shanghai Peking
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Abfahrt: Shanghai / Ningbo / Shenzhen
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Route: China zum langen Strand
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Abfahrt: Shanghai / Ningbo / Shenzhen
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Ziel: Hamburg
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Carrier: Sunny Worldwide Logistics
