中国至芬兰冰级门到门运输服务

简短的回答

芬兰的地图改变了两次。曾经承担中欧陆运一部分的东部过境点自2023年12月起已关闭，俄罗斯从2026年7月1日起暂停通过其余铁路检查站，因此现在可以从南部和西部经海路以及通过瑞典的公路到达该国。第二个变化是季节性的，而不是政治性的：大约从 12 月到 4 月，芬兰港口在破冰船护航下接收冰级吨位，这增加了成本和天数。芬兰的上门报价实际上是两份报价，一份针对开放水域，一份针对冰面。

预订涵盖什么

一份合同从您的供应商所在地到芬兰地址：收货、出口报关、海运或空运、向芬兰海关提交的进口报关单、关税和 25.5% 的增值税以及交货。

在 DDP 中，我们作为进口商承担关税、增值税和任何冬季附加费，因此收货人看到的是一张数字和一张发票。

在 DDU 上，收货人以自己的名义清关，放行时付款，并单独承担当季增加的运费。

您的买家必须已经拥有什么

比较这两个术语的最简洁方法不是并排阅读价格，而是询问在货物移动之前芬兰方面必须存在什么。

在DDP下，答案几乎是没有。收货人需要有送货地址和可以签收货物的人；进口商身份、税务登记、入境和支付设施都由我们负责。

根据 DDU，买方在船舶抵达之前需要准备好四件事：芬兰企业身份、在报关单上注明的 EORI 号码、授权代表其报税的海关代理以及向税务机关提供进口增值税的支付设施。缺少其中任何一个都将集装箱存放在码头，芬兰的码头仓储是按天收费的。

货物如何到达芬兰

随着东线的消失，现在每条走廊都穿过波罗的海或跨越瑞典边境。

桌子后面有两张纸条。进入芬兰的集装箱服务通常是通过北欧枢纽的支线到达，而不是直接挂靠亚洲，这就是海上航线在三十年代开始的原因。穿越瑞典的北部走廊在纸面上更长，但通常比从赫尔辛基运送一个箱子到拉普兰更快。

年度文件，而不是装运文件

包装责任以年度为周期

将包装商品投放到芬兰市场的企业会加入经批准的生产商组织并报告其包装数据，自 2024 年起，各种规模的公司都应遵守这一义务，而不仅仅是大型公司。该报告是年度报告并按材料分类，因此第一年是设置练习，随后几年是与之前的回报进行比较。

饮料容器需缴纳国家消费税

芬兰对饮料容器征收国家消费税，同时向消费者收取押金，两者均与海关分开管理。因此，饮料进口商不仅有货运问题，还有税务登记问题，而且必须在第一个集装箱之前而不是在第一个集装箱之后解决。

缩减范围于 2026 年初移动

标准增值税为 25.5%。 2026 年 1 月 1 日，涵盖食品、书籍、住宿和客运的降价幅度从 14% 削减至 13.5%，报纸和杂志的降价幅度进一步降低 10%。大多数工业和消费品进口仍按标准税率计算，因此基于降低的数字的报价值得重新检查。

一个例外的领土

奥兰岛位于关税同盟内，但不在增值税管辖范围内，因此运往大陆的货物不会自动清运至玛丽港。预订时需要排队检查，事后纠正则需要昂贵的费用。

为什么托运人通过我们运送芬兰货物

芬兰是一个日历与商品代码同样重要的国家。预订 11 月的芬兰航线，没有冰级舱位，34 天的走廊就变成了 50 天的走廊，而随之而来的附加费也不是收货人在 DDU 发票上所期望的，他们从未询问过。舜宇环球物流（深圳）有限公司对开放水域和冰季箱分别定价，预订适合交货月份的走廊，并将条目、发票和包装退货保存在一个文件中，以便吨位和完税价格描述的是同一货物。

Collection 在深圳码头由我们自己的船队运营，这使得航行日期在我们的控制范围内，而不是在它的边缘。

我们运往芬兰的货物

• 林业机械和锯木厂设备
• 移动电话、网络硬件和数据中心套件
• 冬季轮胎和汽车零部件
• 船用设备及备件
• 预制建筑构件和隔热材料
• 实验室仪器和洁净室用品
• 北欧电子商务履行的消费品

参赛作品背后的公司

舜宇环球物流（深圳）有限公司自 1998 年起开始从深圳开展货运业务，作为一家国内和国际货运代理公司，拥有自己的运输能力，而不是经纪网络。深圳 1,800 平方米的甲级办公室和海港货运公司将收货、码头装卸和海关档案集中在一个组织内。

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 中国深圳市龙岗区横岗街道荣德时代广场B座8楼 / 电话和 WhatsApp +86 13428330724 / 贸易经理 cn220161160 / sales38@sww Logistics.com.cn

进口商询问的有关芬兰 DDP 的问题

问： 货物还能通过俄罗斯转运至芬兰吗？

一个： 不会。芬兰于 2023 年 12 月无限期关闭了东部车辆和行人过路处，俄罗斯从 2026 年 7 月 1 日起暂停通过剩余铁路检查站的通行，因此从东部到任一方向都没有陆地走廊。

问： 冬季对芬兰的货运量增加了多少？

一个： 它随冰季和船舶的不同而变化，但机制是一致的：港口在大约12月至4月期间需要破冰船护航的冰级吨位，并且舱级溢价和护航均在开放水域费率的基础上收取。

问：  DDU买家在集装箱到达之前需要什么？

一个： 芬兰企业身份、EORI 号码、授权申报的海关代理以及进口增值税的付款安排。如果没有这四种货物，货物就会存放在码头，并且存储量每天都会增加。

问： 适用哪种增值税税率？

一个： 大多数商品为 25.5%。 2026 年 1 月 1 日，食品、书籍、住宿和客运费用的缩减范围从 14% 降至 13.5%，报纸和杂志的费用为 10%。

问： 奥兰群岛的处理方式与大陆相同吗？

一个： 对于海关来说，是的；对于增值税，没有。奥兰群岛不在芬兰增值税管辖范围内，因此运往玛丽港的货物需要单独处理，而不是大陆入境的延伸。

问： 小型进口商在芬兰有包装义务吗？

一个： 是的。生产者责任在 2024 年扩大到涵盖各种规模的公司，并且通过加入经批准的生产者组织并每年按材料报告包装数据来履行义务。

获取芬兰的 DDP 或 DDU 图

发送商品、纸箱数量、送货邮政编码以及您预计货物启运的月份。在这条航线上，月份并不是一个正式的问题：它决定了报价是在开放水域还是在冰季，而且两者的价格不同。

Samira Chen 通过 sales38@sww Logistics.com.cn 以及电话 +86 13428330724 或 WhatsApp 处理芬兰询问。返回的是带有到岸数据的走廊建议，而不是运费，将税收和季节留给其他人来发现。