中国からフィンランドへのアイスクラスのドアツードア配送サービス

短い答え

フィンランドの地図は二度変わりました。かつて中国とヨーロッパの陸上貨物のシェアを担っていた東部の検問所は2023年12月から閉鎖され、ロシアは2026年7月1日から残りの鉄道検問所を通過する移動を停止したため、現在では南と西から海で、そしてスウェーデンを経由して陸路でこの国に到達できるようになっています。 2 番目の変化は、政治的というよりは季節的なものです。およそ 12 月から 4 月にかけて、フィンランドの港には砕氷船の護衛の下で氷クラスの船が積み込まれるため、コストと日数の両方が増加します。フィンランドの戸別訪問の見積もりは、実際には 2 つの見積もりであり、1 つはオープンウォーターに関するもの、もう 1 つは氷に関するものです。

予約カバーとは

1 つの契約は、サプライヤーの敷地からフィンランドの住所まで行われます。収集、輸出申告、海上または航空区間、フィンランド税関への輸入手続き、関税と 25.5 パーセントの付加価値税、配送が含まれます。

DDP では、当社が輸入者として関税、付加価値税、冬季追加料金を吸収するため、荷受人には 1 つの数字と 1 つの請求書が表示されます。

DDU では、荷受人は自分の名前で清算し、リリース時に支払い、季節によって貨物に追加された分を別途引き受けます。

購入者がすでに持っている必要があるもの

2 つの条件を比較する最も明確な方法は、価格を並べて読むのではなく、貨物が移動する前にフィンランド側に何が存在する必要があるかを尋ねることです。

DDP では、答えはほとんど何もありません。荷受人には配送先住所と、商品に署名できる人が必要です。輸入者の身元、納税登録、入国手続き、支払い機能はすべて当社に委ねられます。

DDU では、買い手は船舶が到着する前に 4 つの準備を整えておく必要があります。それは、フィンランドのビジネス ID、エントリーに記載される EORI 番号、代理申告を許可された税関代理人、および輸入 VAT の税務当局への支払い施設です。どれか一つでも紛失するとターミナルでコンテナが保管され、フィンランドのターミナル保管料金は日単位で請求されます。

貨物がフィンランドに届くまでの仕組み

東のルートがなくなったため、すべての回廊はバルト海を通過するか、スウェーデン国境を越えるようになりました。

2 枚のメモがテーブルの後ろにあります。フィンランドへのコンテナサービスは通常、アジアへの直接寄港ではなく、北欧のハブからフィーダーとして到着します。そのため、シーバンドは 30 年代に始まります。また、スウェーデンを通る北の回廊は紙の上では長いですが、多くの場合、ヘルシンキから箱で国を北上するよりもラップランドまでの方が早いです。

出荷ファイルではなく年次ファイル

梱包責任は年周期で実行されます

フィンランド市場に包装された商品を投入する企業は、承認された生産者組織に参加して包装データを報告することになっており、2024 年以降、その義務は大手企業だけでなく、あらゆる規模の企業に適用されます。レポートは年次で材料ごとに行われるため、初年度はセットアップ演習であり、その後の年は前回の収益との比較になります。

飲料の容器には国の消費税がかかります

フィンランドでは、消費者が目にする保証金と並行して飲料容器に対して国家物品税を課しており、両方は税関とは別に管理されます。したがって、飲料の輸入業者は、運賃の問題だけでなく、税務登録の問題も抱えており、最初のコンテナの後ではなく、その前に解決する必要があります。

縮小されたバンドは 2026 年の初めに移動しました

標準の VAT は 25.5 パーセントです。食品、書籍、宿泊施設、旅客輸送を対象とする削減範囲は、2026年1月1日に14％から13.5％に削減され、新聞と雑誌にはさらに10％が適用される。工業用および消費者からの輸入品のほとんどは依然として標準税率に基づいているため、削減された数値に基づいて作成された見積もりは再確認する価値があります。

例外を除いて 1 つの地域

オーランド島は関税同盟内にあるものの付加価値税の適用範囲外にあるため、本土向けに通関された商品は自動的にマリエハムン向けに通関されません。予約時に確認するのは 1 行ですが、後で修正するには高額な費用がかかります。

荷主がフィンランドの貨物を当社を経由する理由

フィンランドは商品コードと同じくらい暦が重要な国です。氷上クラスのスペースなしで11月にフィンランドのセーリングを予約すると、34日間の航海期間が50日間の航海期間になる仕組みであり、その後の追加料金は、荷受人がDDUの請求書に記載されている内容を決して尋ねることはありません。 Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited では、外洋ケースと氷季ケースを個別に価格設定し、配達月に合わせて廊下を予約し、トン数と関税額が同じ商品を表すようにエントリ、請求書、梱包返品を 1 つのファイルにまとめています。

収集は深センターミナルの自社船団で行われており、出港日はギリギリではなく当社の管理範囲内に保たれます。

フィンランドに移動する貨物

• 林業機械および製材設備
• 携帯電話、ネットワーク ハードウェア、データセンター キット
• 冬用タイヤと自動車部品
• 船舶用機器およびスペアパーツ
• プレハブ建築要素と断熱材
• 実験器具およびクリーンルーム用品
• 北欧の電子商取引フルフィルメントのための消費財

参入企業の背景

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited は、1998 年以来深センから貨物を輸送しており、仲介ネットワークではなく独自の輸送能力を持つ国内外のフォワーダーとして働いています。深センにある 1,800 平方メートルのクラス A オフィスと海港のトラック運送会社が、収集、ターミナル処理、税関手続きを単一の組織内で行っています。

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China / 電話および WhatsApp +86 13428330724 / 貿易マネージャー cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

輸入業者がフィンランド DDP について尋ねる質問

質問: 貨物はフィンランドに向かう途中でもロシアを通過できますか?

答え: いいえ、フィンランドは 2023 年 12 月に東部の車両と横断歩道を無期限に閉鎖し、ロシアは 2026 年 7 月 1 日から残りの鉄道検問所を通過する移動を停止したため、東からどちらの方向にも陸路は存在しません。

質問: 冬はフィンランドの貨物にどれくらい追加されますか?

答え: 氷の季節や船舶によって異なりますが、メカニズムは一貫しています。港では、およそ 12 月から 4 月まで砕氷船の護衛下で氷クラスのトン数が必要であり、クラスプレミアムと護衛の両方が外洋料金に加えて請求されます。

質問:  DDU 購入者はコンテナが到着する前に何が必要ですか?

答え: フィンランドのビジネス ID、EORI 番号、申請を許可された税関代理人、および輸入 VAT の支払い取り決め。 4 つすべてがなければ商品はターミナルに留まり、保管量が毎日発生します。

質問: どの VAT 税率が適用されますか?

答え: ほとんどの商品で 25.5%。食品、書籍、宿泊施設、旅客輸送を対象とする削減範囲は、2026 年 1 月 1 日には 14 パーセントから 13.5 パーセントに移行し、新聞と雑誌は 10 パーセントにとどまります。

質問: オーランド島は本土と同じように扱われますか?

答え: 税関についてはそうです。 VAT については、いいえ。オーランド島はフィンランドの付加価値税の対象外であるため、マリエハムン宛ての荷物は本土入国の延長ではなく、独自の扱いが必要です。

質問: 小規模輸入業者にはフィンランドで梱包義務がありますか?

答え: はい。 2024 年に生産者の責任はあらゆる規模の企業を対象に拡大され、承認された生産者組織に参加し、材料ごとの包装データを毎年報告することでその義務が果たされます。

フィンランドの DDP または DDU フィギュアを入手する

商品、カートン数、配達郵便番号、貨物の出航予定月をお送りください。このレーンでは月は形式的なものではありません。相場が外洋にあるのか、それとも氷の季節にあるのかが月によって決定され、両者の価格は異なります。

Samira Chen は、sales38@swwlogistics.com.cn および電話または WhatsApp で +86 13428330724 でフィンランドからの問い合わせに対応します。返されるのは、税金や季節を他の人が知ることができる運賃ではなく、着陸した数字が添付された回廊の推奨事項です。