الصين إلى فنلندا خدمة الشحن من الباب إلى الباب من فئة الجليد

الجواب القصير

تغيرت خريطة فنلندا مرتين. تم إغلاق المعابر الشرقية التي كانت تحمل في السابق حصة من الشحن البري بين الصين وأوروبا منذ ديسمبر 2023، وعلقت روسيا الحركة عبر نقاط التفتيش المتبقية للسكك الحديدية اعتبارًا من 1 يوليو 2026، لذلك يتم الوصول إلى البلاد الآن عن طريق البحر من الجنوب والغرب وعن طريق البر عبر السويد. أما التغيير الثاني فهو موسمي وليس سياسيا: ففي الفترة من ديسمبر/كانون الأول إلى إبريل/نيسان تقريبا، تستقبل الموانئ الفنلندية حمولة من الجليد تحت حراسة كاسحة الجليد، وهذا يضيف التكلفة والأيام. الاقتباس الفنلندي من الباب إلى الباب هو في الواقع اقتباسان، أحدهما للمياه المفتوحة والآخر للثلج.

ما يغطي الحجز

يتم تنفيذ عقد واحد من مقر المورد الخاص بك إلى عنوان فنلندي: الاستلام، وإقرار التصدير، والرحلة البحرية أو الجوية، وتسجيل الاستيراد المقدم لدى الجمارك الفنلندية، والرسوم وضريبة القيمة المضافة بنسبة 25.5 في المائة، والتسليم.

في DDP، نحن نقف كمستورد ونتحمل الرسوم وضريبة القيمة المضافة وأي رسوم إضافية في فصل الشتاء، لذلك يرى المرسل إليه رقمًا واحدًا وفاتورة واحدة.

في DDU، يقوم المرسل إليه بالتخليص باسمه، ويدفع عند الإفراج، ويتحمل بشكل منفصل كل ما أضافه الموسم إلى أجرة الشحن.

ما يجب أن يمتلكه المشتري بالفعل

إن أنظف طريقة لمقارنة المصطلحين ليست قراءة الأسعار جنبًا إلى جنب، بل السؤال عما يجب أن يكون موجودًا على الجانب الفنلندي قبل أن تتمكن البضائع من التحرك.

تحت DDP الجواب هو لا شيء تقريبا. يحتاج المرسل إليه إلى عنوان التسليم والشخص الذي يمكنه التوقيع لاستلام البضائع؛ هوية المستورد، والتسجيل الضريبي، وتسهيلات الدخول والدفع كلها موجودة لدينا.

بموجب DDU، يحتاج المشتري إلى أربعة أشياء قبل وصول السفينة: هوية تجارية فنلندية، ورقم EORI يتم تسميته عند الإدخال، ووكيل جمركي مرخص له بتقديم الملف نيابة عنه، وتسهيلات للدفع لدى إدارة الضرائب لضريبة القيمة المضافة على الواردات. في عداد المفقودين أي واحد منهم يحمل الحاوية في المحطة، ويتم فرض رسوم على التخزين الطرفي في فنلندا باليوم.

كيف تصل البضائع إلى فنلندا

ومع اختفاء الطريق الشرقي، فإن كل الممرات تمر الآن عبر بحر البلطيق أو عبر الحدود السويدية.

ملاحظتان تجلسان خلف الطاولة. تصل خدمات الحاويات إلى فنلندا عمومًا كوحدات تغذية من مركز شمال أوروبا وليس عبر اتصال مباشر بآسيا، ولهذا السبب يبدأ النطاق البحري في الثلاثينيات. والممر الشمالي عبر السويد أطول على الورق ولكنه في كثير من الأحيان أسرع إلى لابلاند من توجيه صندوق عبر البلاد من هلسنكي.

الملف السنوي وليس ملف الشحنة

تعمل مسؤولية التغليف على أساس دورة سنوية

تنضم الشركة التي تضع البضائع المعبأة في السوق الفنلندية إلى منظمة منتجة معتمدة وتبلغ عن بيانات التعبئة والتغليف الخاصة بها، ومنذ عام 2024، يصل هذا الالتزام إلى الشركات من جميع الأحجام وليس فقط الشركات الكبيرة. تكون التقارير سنوية وحسب المادة، لذا فإن السنة الأولى هي تمرين إعداد والسنوات اللاحقة عبارة عن مقارنة بالعائد السابق.

تحمل حاويات المشروبات ضريبة الاستهلاك الوطنية

تفرض فنلندا ضريبة الإنتاج الوطنية على حاويات المشروبات إلى جانب الوديعة التي يراها المستهلكون، ويتم إدارتهما بشكل منفصل عن الجمارك. وبالتالي فإن مستورد المشروبات لديه سؤال تسجيل ضريبي، وليس سؤال شحن فقط، ويجب تسويته قبل الحاوية الأولى وليس بعدها.

تم نقل النطاق المخفض في بداية عام 2026

ضريبة القيمة المضافة القياسية هي 25.5 في المائة. وتم تخفيض النطاق المخفض الذي يغطي الطعام والكتب والإقامة ونقل الركاب من 14 إلى 13.5 في المائة في 1 يناير 2026، وينطبق 10 في المائة أخرى على الصحف والمجلات. لا تزال معظم الواردات الصناعية والاستهلاكية تهبط بالسعر القياسي، لذا فإن عرض الأسعار المبني على رقم مخفض يستحق إعادة التدقيق.

إقليم واحد مع استثناء

تقع أولاند داخل الاتحاد الجمركي ولكن خارج منطقة ضريبة القيمة المضافة، لذا فإن البضائع التي يتم تخليصها إلى البر الرئيسي لا يتم تخليصها تلقائيًا إلى ماريهامن. إنه سطر واحد يجب التحقق منه عند الحجز وخط باهظ الثمن لتصحيحه بعد ذلك.

لماذا يقوم الشاحنون بتوجيه البضائع الفنلندية من خلالنا

فنلندا بلد حيث التقويم مهم بقدر أهمية رمز السلعة. إن حجز رحلة بحرية فنلندية في شهر نوفمبر بدون مساحة على الدرجة الجليدية هو كيف يصبح الممر لمدة 34 يومًا ممرًا مدته 50 يومًا، والرسوم الإضافية التي تتبع ذلك ليست شيئًا يتوقعه المرسل إليه في فاتورة DDU التي لم يسأل عنها أبدًا. تقوم شركة Sunny Worldwide Logistics (SZ) المحدودة بتسعير حالات المياه المفتوحة وموسم الجليد بشكل منفصل، وحجز الممر الذي يناسب شهر التسليم، والاحتفاظ بالقيد والفاتورة وإرجاع التغليف في ملف واحد بحيث تصف الحمولة والقيمة الجمركية نفس البضائع.

تتم عملية التجميع على أسطولنا الخاص في محطة Shenzhen، مما يحافظ على تاريخ الإبحار تحت سيطرتنا وليس على أطرافه.

البضائع التي ننقلها إلى فنلندا

• آلات الغابات ومعدات المنشرة
• الهواتف المحمولة وأجهزة الشبكات وأدوات مركز البيانات
• إطارات الشتاء ومكونات السيارات
• المعدات البحرية وقطع الغيار
• عناصر المباني الجاهزة والعزل
• الأدوات المخبرية ولوازم غرف الأبحاث
• السلع الاستهلاكية لتحقيق التجارة الإلكترونية في بلدان الشمال الأوروبي

الشركة وراء الدخول

قامت شركة Sunny Worldwide Logistics (SZ) المحدودة بنقل البضائع من شنتشن منذ عام 1998، حيث عملت كوكيل شحن محلي ودولي بقدرة نقل خاصة بها بدلاً من شبكة وسيطة. يقوم مكتب من الفئة "أ" مساحته 1800 متر مربع في شنتشن وشركة نقل بالشاحنات في الميناء البحري بحفظ التحصيل والتعامل مع المحطات والملف الجمركي داخل منظمة واحدة.

سميرة تشين / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F، Block B، Rongde Times Square، Henggang Street، Longgang District، Shenzhen، الصين / الهاتف وWhatsApp +86 13428330724 / مدير التجارة cn220161160 / sales38@swwlogyistics.com.cn

أسئلة يطرحها المستوردون حول برنامج DDP الفنلندي

س:  هل لا يزال بإمكان البضائع عبور روسيا في طريقها إلى فنلندا؟

ج:  لا. أغلقت فنلندا معابر المركبات والمشاة الشرقية إلى أجل غير مسمى في ديسمبر/كانون الأول 2023، وأوقفت روسيا الحركة عبر نقاط التفتيش المتبقية للسكك الحديدية اعتبارًا من 1 يوليو/تموز 2026، لذلك لا يوجد ممر بري من الشرق في أي من الاتجاهين.

س:  كم يضيف الشتاء إلى الشحنة الفنلندية؟

ج:  يختلف الأمر باختلاف موسم الجليد والسفينة، لكن الآلية متسقة: تتطلب الموانئ حمولة من فئة الجليد تحت حراسة كاسحة الجليد بين ديسمبر وأبريل تقريبًا، ويتم فرض علاوة الفئة والمرافقة بالإضافة إلى سعر المياه المفتوحة.

س:  ما الذي يحتاجه مشتري DDU قبل وصول الحاوية؟

ج:  هوية تجارية فنلندية، ورقم EORI، ووكيل جمركي مرخص له بتقديم الطلب، وترتيبات الدفع لضريبة القيمة المضافة على الواردات. وبدون هذه العناصر الأربعة، تبقى البضائع في المحطة، ويتراكم التخزين يوميًا.

س:  ما هو معدل ضريبة القيمة المضافة المطبق؟

ج: 25.5 في المائة لمعظم السلع. وانتقل النطاق المخفض الذي يغطي الطعام والكتب والإقامة ونقل الركاب من 14 في المائة إلى 13.5 في المائة في 1 كانون الثاني/يناير 2026، وتبلغ نسبة الصحف والمجلات 10 في المائة.

س:  هل يتم التعامل مع أولاند بنفس الطريقة التي يتم بها التعامل مع البر الرئيسي؟

ج:  بالنسبة للجمارك، نعم؛ لضريبة القيمة المضافة، لا. تقع أولاند خارج منطقة ضريبة القيمة المضافة الفنلندية، لذا فإن الشحنة المتجهة إلى ماريهامن تحتاج إلى معاملة خاصة بها بدلاً من تمديد مدخل البر الرئيسي.

س:  هل يتحمل صغار المستوردين التزامات تتعلق بالتعبئة والتغليف في فنلندا؟

ج:  نعم. اتسعت مسؤولية المنتج في عام 2024 لتشمل الشركات من جميع الأحجام، ويتم الوفاء بالالتزام من خلال الانضمام إلى منظمة منتجة معتمدة والإبلاغ عن بيانات التعبئة والتغليف حسب المواد كل عام.

احصل على رقم DDP أو DDU لفنلندا

أرسل السلعة وعدد الكرتون والرمز البريدي للتسليم والشهر الذي تتوقع أن تبحر فيه البضائع. الشهر ليس إجراء شكليا على هذا المسار: فهو يقرر ما إذا كان السعر سيوضع في المياه المفتوحة أو في موسم الجليد، ويتم تسعير الاثنين بشكل مختلف.

تتعامل سميرة تشين مع الاستفسارات الفنلندية على sales38@swwlogyistics.com.cn وعلى الرقم +86 13428330724 عبر الهاتف أو WhatsApp. ما يعود بنا هو توصية الممر مع رقم الهبوط المرفق، بدلاً من سعر الشحن الذي يترك الضريبة والموسم لشخص آخر ليكتشفه.