Доставка из Китая в Финляндию ледовым классом от двери до двери

Короткий ответ

Карта Финляндии менялась дважды. Восточные переходы, по которым когда-то осуществлялась часть сухопутных грузовых перевозок Китай-Европа, были закрыты с декабря 2023 года, а Россия приостановила движение через оставшиеся железнодорожные контрольно-пропускные пункты с 1 июля 2026 года, поэтому теперь в страну можно попасть по морю с юга и запада и по дороге через Швецию. Второе изменение скорее сезонное, чем политическое: примерно с декабря по апрель финские порты принимают тоннаж ледового класса под конвоем ледоколов, а это увеличивает как стоимость, так и количество дней. Финское тарифное предложение «от двери до двери» на самом деле состоит из двух предложений: одно для открытой воды и одно для льда.

Что включает в себя бронирование

Один контракт действует от помещения вашего поставщика до адреса в Финляндии: сбор, экспортная декларация, морской или воздушный транспорт, импортная декларация, поданная на финскую таможню, пошлина и 25,5-процентный НДС, а также доставка.

На DDP мы выступаем в роли импортера и принимаем на себя пошлину, НДС и любые зимние надбавки, поэтому грузополучатель видит одну цифру и один счет.

По DDU грузополучатель осуществляет таможенную очистку от своего имени, платит при выдаче и отдельно берет на себя все, что добавилось к грузу в зависимости от сезона.

Что у вашего покупателя уже должно быть

Самый простой способ сравнить эти два термина — не читать цены рядом, а спросить, что должно существовать на финской стороне, прежде чем груз сможет двигаться.

При DDP ответ – почти ничего. Грузополучателю необходим адрес доставки и лицо, которое может расписаться за товар; личность импортера, налоговая регистрация, въезд и способ оплаты — все это остается за нами.

В соответствии с DDU покупателю необходимо подготовить четыре вещи до прибытия судна: финский бизнес-удостоверение, номер EORI, который должен быть указан в записи, таможенный агент, уполномоченный подавать декларацию от его имени, и возможность оплаты в налоговой администрации НДС на импорт. Отсутствие любого из них удерживает контейнер на терминале, а терминальное хранение в Финляндии оплачивается посуточно.

Как груз достигает Финляндии

Поскольку восточный маршрут исчез, каждый коридор теперь проходит через Балтийское море или через шведскую границу.

За столом лежат две записки. Контейнерные перевозки в Финляндию обычно доставляются по маршруту из североевропейского узла, а не по прямому маршруту в Азию, поэтому морской диапазон начинается в тридцатых годах. А северный коридор через Швецию на бумаге длиннее, но часто быстрее до Лапландии, чем маршрут по стране из Хельсинки.

Годовой файл, а не файл отгрузки

Ответственность за упаковку осуществляется ежегодно.

Компания, размещающая упакованные товары на финском рынке, присоединяется к утвержденной организации-производителю и сообщает данные о своей упаковке, и с 2024 года это обязательство распространяется на компании любого размера, а не только на крупные. Отчетность является ежегодной и по существу, поэтому первый год представляет собой установочное упражнение, а последующие годы представляют собой сравнение с предыдущим отчетом.

Контейнеры для напитков облагаются национальным акцизным сбором

Финляндия взимает национальный акцизный сбор с тары для напитков наряду с залогом, который видят потребители, и оба налога взимаются отдельно от таможни. Таким образом, у импортера напитков возникает вопрос о налоговой регистрации, а не только вопрос фрахта, и его необходимо решить до первого контейнера, а не после него.

Сокращенный диапазон сдвинулся в начале 2026 года.

Стандартный НДС составляет 25,5%. Сниженный лимит, охватывающий продукты питания, книги, проживание и пассажирский транспорт, был сокращен с 14 до 13,5 процента с 1 января 2026 года, а еще 10 процентов распространяются на газеты и журналы. Большая часть промышленного и потребительского импорта по-прежнему осуществляется по стандартной ставке, поэтому котировку, построенную на основе пониженной ставки, стоит перепроверить.

Одна территория за исключением

Аландские острова находятся внутри Таможенного союза, но за пределами территории НДС, поэтому товары, прошедшие таможенную очистку для материка, не проходят автоматическую таможенную очистку для Мариехамна. Это одна строка, которую нужно проверить при бронировании, и дорогостоящая, которую нужно исправить впоследствии.

Почему грузоотправители направляют финские грузы через нас

Финляндия – страна, где календарь имеет такое же значение, как и товарный код. Бронирование рейса в Финляндию в ноябре без места ледового класса — это то, как 34-дневный коридор превращается в 50-дневный, а последующая дополнительная плата — это не то, чего грузополучатель ожидает в счете-фактуре DDU, о котором он никогда не спрашивал. Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited оценивает отдельно ящики для открытой воды и ледового сезона, бронирует коридор, соответствующий месяцу доставки, и хранит запись, счет-фактуру и возврат упаковки в одном файле, чтобы тоннаж и таможенная стоимость описывали один и тот же товар.

Сбор осуществляется нашим собственным флотом на терминале в Шэньчжэне, что позволяет нам контролировать дату отправления, а не граничить с ней.

Груз, который мы перевозим в Финляндию

• Лесная техника и лесопильное оборудование
• Мобильные телефоны, сетевое оборудование и комплект для центров обработки данных
• Зимние шины и автокомпоненты
• Судовое оборудование и запасные части
• Сборные строительные элементы и изоляция
• Лабораторные инструменты и принадлежности для чистых помещений
• Потребительские товары для реализации электронной коммерции в Скандинавии

Компания за входом

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited занимается перевозкой грузов из Шэньчжэня с 1998 года, работая в качестве внутреннего и международного экспедитора с собственными транспортными мощностями, а не через посредническую сеть. Офис класса А площадью 1800 квадратных метров в Шэньчжэне и автотранспортная компания в морском порту обеспечивают сбор, терминальную обработку и таможенное досье внутри одной организации.

Самира Чен / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, район Лунган, Шэньчжэнь, Китай / телефон и WhatsApp +86 13428330724 / торговый менеджер cn220161160 / sales38@swwologies.com.cn

Вопросы, которые задают импортеры о финском DDP

Вопрос:  Может ли груз по-прежнему идти транзитом через Россию в Финляндию?

А:  Нет. Финляндия закрыла свои восточные автомобильные и пешеходные переходы на неопределенный срок в декабре 2023 года, а Россия приостановила движение через оставшиеся железнодорожные контрольно-пропускные пункты с 1 июля 2026 года, поэтому сухопутного коридора с востока в любом направлении нет.

Вопрос:  Сколько зима добавляет к финской отправке?

А:  Это зависит от ледового сезона и судна, но механизм одинаков: порты требуют тоннаж ледового класса под эскортом ледокола примерно в период с декабря по апрель, а надбавка за класс и сопровождение взимаются сверх ставки на открытой воде.

Вопрос:  Что нужно покупателю DDU до прибытия контейнера?

А:  Финский бизнес-удостоверение, номер EORI, таможенный агент, уполномоченный его подавать, и соглашение об оплате импортного НДС. Без всех четырех товар сидит на терминале, а склад начисляется ежедневно.

Вопрос:  Какая ставка НДС применяется?

А: 25,5 процента для большинства товаров. Сниженный диапазон, охватывающий продукты питания, книги, проживание и пассажирский транспорт, увеличился с 14 до 13,5 процентов с 1 января 2026 года, а газеты и журналы составляют 10 процентов.

Вопрос:  С Аландскими островами обращаются так же, как и с материком?

А:  Для таможни да; по НДС, нет. Аландские острова находятся за пределами территории НДС Финляндии, поэтому партия, предназначенная для Мариехамна, нуждается в отдельной обработке, а не в продлении въезда на материк.

Вопрос:  Есть ли у мелких импортеров обязательства по упаковке в Финляндии?

А:  Да. В 2024 году ответственность производителей расширилась и теперь охватывает компании любого размера. Это обязательство выполняется путем присоединения к утвержденной организации производителей и ежегодного предоставления данных об упаковке по материалам.

Получите цифру DDP или DDU для Финляндии.

Отправьте товар, количество коробок, почтовый индекс доставки и месяц, в котором вы ожидаете отправки груза. Месяц на этом пути не является формальностью: он решает, будет ли цена действовать в открытой воде или в ледовый сезон, и в обоих случаях цены будут разными.

Самира Чен отвечает на запросы по финским вопросам по адресу sales38@swwologies.com.cn и по телефону +86 13428330724 по телефону или через WhatsApp. В результате получается рекомендация по коридору с прикрепленной цифрой, а не ставка фрахта, которая оставляет налог и сезон на усмотрение кого-то другого.