中国到沙特阿拉伯门到门空运海运服务

简短的回答

沙特阿拉伯是该系列中货物在启航前得到有效清关的一个市场。声明是通过单一窗口预先提交和验证的，产品证书必须在原产地存在，并且自 2025 年 10 月 1 日起，在接受任何海关备案之前，每批货物都必须签发装运证书。再加上 2026 年 1 月关税代码的重新调整，旧证书引用的数字不再匹配，情况就很清楚了：沙特的货物是由抵达前几周编写的文件决定的。 DDP 并没有改变这一点；它只决定谁收集文件以及谁为结果提供资金。

预订涵盖什么

合同从您的供应商到沙特地址：收货、出口报关、海运或空运、预清关备案、关税和增值税结算以及交付。

在 DDP 中，费用由我们承担并包含在报价内。在 DDU 中，收货人根据自己的海关账户进行结算。无论哪种方式，声明中都会指定一个真正的进口商，这与谁付款是一个单独的问题。

四路比赛

当四项内容相互一致时，沙特文件就会被接受，而当其中任何一项出现偏差时，该文件就会被保留。

发票说明。 简单的语言、型号（如有），并且没有模糊的类别词。读起来像营销路线的描述是首次提交返回的最常见原因。

关税代码。 十二位数字，取自现行当局关税。代码于 2026 年 1 月进行了重新调整，从旧文件复制的代码已不再存在。

证书参考。 产品证书带有其涵盖的代码。如果发票引用了证书中没有的代码，则声明在提交时（而不是在码头）未通过验证。

实物货物。 纸箱上的标记、数量、重量和原产地标记。检查员将托盘与文件进行比较，将其与上述所有三个文件进行比较。

根据 DDP，我们在容器密封之前在原产地建立匹配，并且我们是吸收返工的人。在 DDU 下，收货人建造它，我们携带它给我们的东西。差别不是税收；而是税收。是谁在何时发现不匹配的。

启航前获得批准

产品符合性基于两个文件。产品证书涵盖一个型号或系列，有效期为一年。装运证书按每批货物签发，自 2025 年 10 月起，每次进口都需要该证书，而不是针对选定的类别，从而将工作从港口转移到工厂。

2026 年 1 月的关税更新是吸引老出口商的细节。根据以前的代码注册的证书仍保留在平台上，但根据当前代码提交的声明不再与它们匹配，并且平台会标记差距而不是解决它。在该日期之前颁发的证书值得在下次预订之前进行审核，而不是在船舶出发后进行审核。

对于谁可以提出申请也存在长期限制。沙特申报单上的指定进口商必须是在税务和海关当局注册的实体，这实际上意味着沙特机构。中国货运代理无法以自己的名义进行清关，因此 DDP 安排取决于沙特进口商，无论是您的经销商、分支机构还是代表您行事的第三方进口商。

两岸一内陆门

从红海向内阅读沙特地理，因为这是路线选择出现的顺序。

吉达，西边。 该国最大的集装箱门户，2025 年吞吐量为 430 万标准箱，接近全国吞吐量的一半，2026 年 10 月创下每月 582,900 标准箱的纪录。它服务于西部地区，并通过公路和铁路为利雅得提供货物。从中国基地港口进行门到门运输需要 26 至 34 天。

利雅得，清理内陆。 陆港允许集装箱在首都而不是沿海申报，集装箱通过铁路从达曼运上来。它适合中部和北部目的地，并避免二次处理文书工作，但存储时钟从抵达内陆设施时开始，而不是在船舶停泊时开始。

达曼，位于海湾。 阿卜杜勒阿齐兹国王港为东部省份和工业城市提供服务，是前往利雅得的较短海上航线。海湾航线比红海航线的运行时间稍长，通常需要 28 至 36 天的门到门时间。

来自迪拜的陆桥。 货物可以用卡车从杰贝阿里穿过半岛，从萨尔瓦过境点进入。对于小批量货物来说速度很快，对于满集装箱来说则很麻烦，因为沙特进口手续仍然适用于边境，并且过境文件必须在双方正确关闭。

费用加起来是多少

三个电荷堆叠在一起，并且它们按顺序堆叠而不是并排堆叠。大多数商品的关税为 CIF 价值的 5%，根据现行关税，某些类别的关税升至 20%。增值税为 15%，根据完税金额计算，因此按已包含关税的数字收取。账单还包括 0.15% 的海关服务费，每次申报上限为 500 里亚尔。

以名义上的 100 单位价值和接近 21% 的土地总量来计算，这就是为什么沙特的到岸成本不能通过将 5 和 15 加在一起来估算。进口商注册所在地可退还增值税；关税和费用不是。

为什么托运人通过我们运送沙特货物

第一英里是我们的。舜宇环球物流（深圳）有限公司在深圳海港设有一家货运公司，因此从您的工厂到码头的运输是由柜台处理的，该柜台还预订船期并准备预清关文件。

沙特阿拉伯奖励了这种安排，因为该国的失败发生得早，而代价却晚。在源头发现的证书不匹配需要一个小时的编辑；在吉达发现这是一周的存储和正式更正。在封箱前将发票、关税代码、证书编号和装箱单作为一组进行检查，这是该航线的全部纪律。

我们运往沙特阿拉伯的货物

• 工业机械、泵和备件
• 消费电子产品、小家电及配件
• 家具、照明和家用纺织品
• 建筑材料、型材和五金件
• 太阳能支架、电缆和电气元件
• 汽车、摩托车售后零部件
• 消费品及电商补货

预订前我们需要什么

• 带有简单说明和当前 12 位关税代码的商业发票
• 装箱单，包含纸箱数量、重量和尺寸
• 产品证书参考及其涵盖的代码
• 收货人是否持有沙特商业登记和海关账户
• 发货城市、清关地点是沿海还是内陆
• 确认纸箱上出现原产地标记
• 该类别需要任何部门批准

关于提交沙特预清关的公司

舜宇环球物流（深圳）有限公司自 1998 年以来一直从事货运业务，是一家总部位于中国的提供全方位服务的国内和国际货运代理。该公司在深圳拥有 1,800 平方米的甲级办公室，并经营自己的港口卡车运输业务，将收集和文件记录在一个团队中。

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 中国深圳市龙岗区横岗街道荣德时代广场B座8楼 / 电话和 WhatsApp +86 13428330724 / 贸易经理 cn220161160 / sales38@sww Logistics.com.cn

进口商就沙特 DDP 提出的问题

问： 我们可以在没有沙特公司的情况下运送 DDP 吗？

一个： 船，是的；明确，不。声明必须指定在沙特税务和海关当局注册的实体，外国货运代理没有资格成为该实体。因此，DDP 需要一个沙特进口商：您的经销商、您的分支机构或代表您的第三方进口商。

问： 进口的实际成本是多少？

一个： 对大多数货物的 CIF 价值征收 5% 的关税，在完税金额的基础上征收 15% 的增值税，以及 0.15% 的服务费，上限为 500 里亚尔。顺序很重要，在包括运费之前，综合效应接近 21%。

问： 每个集装箱都需要装运证书吗？

一个： 自 2025 年 10 月起，是的，针对每批货物，而不是针对选定的类别。它是根据产品证书每批签发的，没有产品证书不接受海关备案。

问： 我们的证书是2026年1月之前签发的，现在还能用吗？

一个： 它可能不再匹配。关税代码于 2026 年初重新调整，因此根据旧代码注册的证书在根据当前代码提交声明时可能会无法验证。预订前审核参考信息。

问： 我们应该在吉达、达曼还是利雅得清关？

一个： 跟随目的地。吉达是最大的门户，为西方提供食物；达曼缩短了东部和利雅得的内陆铁路段；利雅得陆港清理内陆，但在抵达那里而不是海岸时启动存储时钟。

问： 货物可以从迪拜用卡车运进来吗？

一个： 是的，在萨尔瓦过境点，对于小批量货物来说这是一个明智的选择。满集装箱通常会花费更多，因为沙特手续仍然适用于边境，并且过境文件必须正确打开和关闭。

获取沙特阿拉伯的 DDP 或 DDU 图

发送 SKU 列表、每行当前的关税代码以及您已持有的任何证书参考。费率随比赛而定，因为在这个市场上，证书比船期更频繁地决定航行日期。

首先要发送两件事：您的 SKU 列表和现有证书参考。如果电话比线程更快，请发送电子邮件至 sales38@sww Logistics.com.cn，并致电 +86 13428330724 联系 Samira Chen。