Die Häfen sind so überlastet, dass die Reedereien den Asien-La-Service nacheinander aussetzen!
Nach den neuesten Daten von der offiziellen Website des Hafens von Los Angeles warten es 107 Schiffe, die auf den Anlegeplatz im südkalifornischen Hafen warten, von denen 84 Containerschiffe sind, von denen 37 Containerschiffe auf Anker im Hafen von Los warten Angeles.
Darüber hinaus ist die durchschnittliche Wartezeit für den Liegeplatz im Hafen von Los Angeles ein neuer Aufzeichnungen, der auf 17,9 Tage steigt, und die längste Wartezeit für das Containerschiff "Bal Frieden", das auf bis zu 53 Tagen wartet.
Die durchschnittliche Wartezeit für Schiffe am Hafen von Los Angeles vom 1. September bis 17. November
Aufgrund der schweren Überlastung am Hafen ist Ether Star bei Wan Hai beigetreten, um Schiffe auf der Asia-US-West-Route einzusetzen und seinen beschleunigten Service mindestens sieben Wochen an den Hafen von Los Angeles auszusetzen. Ethstar sagte, dass es sechs Schiffe aus dem Dienst entfernt wurde, wodurch sechs Schiffe an jedem der beiden verbleibenden Asien-US-u.s hinterließ. Westrouten, beide Anruf am Hafen von Los Angeles.
Das letzte Schiff in einem Seven-Ship-Service, der Kaohsiung, Shanghai und Ningbo nach Südkalifornien verbindet, verließ Kaohsiung am 5. November, entsprechend einem Sonntagsstrahler durch Versandanalyse und Beratungsfirma Sea Intelligence. Der Service, der ZX3 genannt wird, wird am 23. Dezember neu gestartet.
Es versteht sich, dass Eystar dreimal pro Woche Dienstleistungen von Asien an Los Angeles bietet: ZEX, ZX2 und ZX3. Daten aus dem Versanddatenanbieter EESEA zeigt, dass im Oktober die durchschnittliche Turnaround-Zeit (einschließlich Wartezeit bei der Beanstehung sowie Entladung und Ladezeit am Boden) für ZEX, ZX2- und ZX3-Dienste im Hafen von Los Angeles 28 Tage mit dem Ladungsvolumen von ZX2- und ZX3-Diensten, die von Überlastung stärker betroffen sind. Die Auswirkungen der Überlastung ist schwerwiegender.
Ein Sprecher für ethstar sagte: "Angesichts der langen Verzögerungen an der Westküste (insbesondere Los Angeles) haben wir Änderungen an unserem Service vorgenommen, einschließlich des E-Commerce-Dienstes nach Los Angeles. Einige Schiffe wurden auf andere Routen, wo sie waren, umgelenkt wurden Wird erforderlich. Aufgrund der aktuellen Supply-Chain-Unterbrechungen werden wir unseren Service weiter anpassen, um unseren Kunden den bestmöglichen Service zu bieten. "
Separat wechselt WAN HAI Schiffen von seinen sechs Asien-US-West-Routen in seine Intra-Asien-Routen. Drei Schiffe werden auf einen neuen beschleunigten Service neu gestaltet, der Ningbo, Nanha und New York anruft.
Die Ankündigung der ersten drei Quartalenergebnisse, sagte Wan Hai, dass sich die Situation auch bis zum nächsten Jahr unwahrscheinlich verbessert, mit Schiffen, die 28 Tage bis zum Liegeplatz in den Häfen von Los Angeles und dem langen Strand warten müssen.
"Die Überlastung ist so schwer, dass wir nicht mehr zuverlässige Segelpläne liefern können, sodass wir allmählich einige Schiffe zurückziehen und in Intra-Asien-Routen, um die Spitzenzeiten für Sendungen nach Indien und Vietnam aufzunehmen." Der Geschäftsführer von Wanhai sagte.
Maersk sagte, es würde keine Schiffe von Westküstenstrecken nach Ostküste verlieren. Hapag-Lloyd sagte, es sei einen kleinen Punkt in der Re-Routing-Schiffe, obwohl sie zusätzliche Ladegefäße hinzufügen und Anrufe an Westküstenhäfen reduzieren.
"Es ist nicht sinnvoll, die Westküste-Fracht durch den US-Golf von Mexiko oder der Ostküste an diesem Punkt durch den US-Golf von Mexiko oder der Ostküste zu bewegen, da er mehr Schiffe erfordern würde und nur den Engpass an anderer Stelle verschieben würde, mit der Ausnahme, dass Intermodal die aktuelle Situation nicht ändert."Ein Hapag-Lloyd-Exekutive sagte.
Wenn Shipper nach Wegen suchen, um eine Überlastung zu vermeiden, findet man einige asiatische Spediteure, dass Fracht von kalifornischen Häfen auf andere Häfen verschiebt. "Rhenus sucht einen Rückgang der Aufträge des Hafens von Los Angeles / Long Beach und eine Erhöhung der Aufträge von anderen Entlastungshäfen", sagte der General Manager der Key Account Management für Rhenus Greater China. Der Hafen von Prince Rupert ist einer der beliebtesten Bestimmungshafen. "
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