Die Inventare der Rohstoffinventare trifft auf einen Rekordniedergang und die Nachfrage ist stark. Importeure beginnen sich auf Weihnachten vorzubereiten
Es gibt immer noch mehr als sieben Monate vor Weihnachten, aber die amerikanischen Importeure haben begonnen, sich Sorgen zu sorgen, ob Ferienwaren auf der Straße blockiert werden.
Trotz des Mangels an verstopften Containern in Häfen und dem beispiellosen Wohlstand der Containerimporte in den letzten Monaten ist das Verhältnis der US-amerikanischen Einzelhandelsbestände des Vertriebs an einen Rekordniedergang gefallen. Da die Einzelhändler versuchen, in den nächsten Monaten zu erfinden, können die Importe in den nächsten Monaten durch das trans-pazifische Versandnetzwerk eingeschränkt werden, das sein Limit erreicht hat.
Dies bedeutet wiederum, dass Importeure mehr Zeit und noch mehr Aufwendungen verbringen müssen.
▍u.s. Rohstoffbestände haben immer noch einen Rekordniedergang getroffen
Das US-Verbrauchsgrad an asiatischen Möbeln, Elektronik und Bauprodukten ist immer noch so hoch, dass die Waren ausverkauft sind, und Lieferanten können Lieferanten nicht rechtzeitig auf Lager bauen.
Nach den neuesten Daten des US-Zzens-Bureaus, obwohl die Nachfrage nach dem Containermarkt weiter wächst, verringert sich das US-Commodity-Inventar. Die am letzten Freitag veröffentlichten Märzdaten zeigten, dass das Inventar-t-Verkauf-Ratio aller Marktsegmente auf die niedrigste Ebene geraten, da die Daten erstmals 1992 veröffentlicht wurden.
Das Wachstum wurde besonders vom Einzelhandelsverbrauch angetrieben, der im März 1,10 (saisonbereinigt) war.
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Lars Jensen, Vespucci Maritime CEO und Container-Versandanalytiker, schätzt, dass von 2015 bis Anfang 2020 vor der neuen Kronenepidemie das Verhältnis in der Regel zwischen 1,44 und 1,50 liegt. Die bisher niedrigste Rate beträgt 1.34 2012.
Es gibt keine andere Erklärung. Amerikanische Verbraucher kaufen Waren in großen Mengen wie am Ende des letzten Sommers weiter. Dies ist das Geld, das sie für Waren ausgeben, keine Dienstleistungen. Jensen sagte.
Es gibt keine Daten, um zu zeigen, dass sich diese Situation ändert. In der Regel, wenn wir eine solche hohe Wachstumsrate an Fracht in den Vereinigten Staaten sehen, hängt es mit der Erhöhung des Inventars zusammen. Aber das ist jetzt nicht der Fall, weil alles verkauft wurde.
Jensen ist der Ansicht, dass das Wachstum des US-Verbrauchs irgendwann allmählich abnimmt, sondern keinen plötzlichen Zusammenbruch des Containermarktbedarfs verursacht.
Irgendwann können Verbraucher möglicherweise nicht mehr Geld für Waren ausgeben, und dann sehen wir ein normaleres Niveau. In diesem Fall gibt es noch viele Lieferanten, die ihr Inventar erhöhen müssen. Es zeigt, dass das Frachtvolumen nicht plötzlich plumpet. Er sagte.
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▍Rehnen müssen die Nachfüllung erhöhen
Jason Miller, Associate Professor of Supply Chain Management am Eli Broad College of Business an der Michigan State University, schätzt, dass es angenommen wird, dass der Einzelhändler hofft, das Inventar-to-Sales-Ratio bis zum Ende dieses Jahres wiederherzustellen. Ebene, sie müssen den Inventar auf 467,72 Milliarden US-Dollar erhöhen, einen Anstieg von 30,62 Milliarden US-Dollar gegenüber den saisonbereinigten nominell 437,1 Milliarden US-Dollar Ende März.
Dies ist die Bedeutung von Weihnachten. Einzelhändler müssen bis Oktober inventar aufbauen, um sich auf die Urlaubssaison vorzubereiten, wobei Miller darauf hingewiesen wurde. Wenn das Inventar-to-Sales-Ratio vor Ende des Oktobers auf dem Niveau von 2019 wiederhergestellt werden muss, wird die Nachfrage im Voraus geladen.
Miller berechnete, dass die Einzelhändler in der Inventar 65,11 Milliarden US-Dollar für das Inventar-Inventar-to-Sales-Ratio 2019 verleihen müssen, um bis Ende Oktober das Inventar-to-Vertriebsrat 2019 zu erreichen.
Dann verglich er die Hauptsaison dieses Jahres mit der Hauptsaison von 2019. Zwischen Ende März und Ende Oktober 2019 betrug der Gesamtinventar, bevor die neue Kronenkneumonie 35,12 Milliarden US-Dollar betrug. Um das Inventar-to-Sales-Ratio um das Jahr 2019 in diesem Jahr zu erreichen, wird das Inventar im gleichen Zeitraum 2019 um 85,4% steigen.
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▍Inventory-Trend in der Hauptsaison
Miller sagte: Auch wenn wir ein paar Dollar von ihm abziehen, um die Inflation zu berücksichtigen, ist dies immer noch eine unglaubliche Zahl. Er setzte fort, was bedeutet, dass die Nachfrage nach Inventar-Nachschub in den kommenden Monaten riesig ist.
Dies ist die Kollision von Berechnungen auf Papier und Realität. Das trans-pazifische Containertransportsystem war im Mai voll, was eine Frage aufwirft: Wie man alle diese Aktien in der Zeit vor den Feiertagen baut.
Miller sagte: Ich habe angesichts der aktuellen Situation so schwerwiegend, ich sehe nicht, wie ich den Wert von 65,11 Milliarden US-Dollar erreichen kann. Was ich denke, ist: Jeder verfügbare Containerraum wird aufgebraucht.
